Remboursement vun evroprotokol zu engem Accident: d'Demarchen, déi maximal derfir

Kuerzem, goufen russesch Chauffeuren ouni klengen Accident gekropt konnt de Verkéier Police rifft. D'Dokument, wat an dësem Fall Kader, genannt evroprotokol. Betruecht de verschiddenen Nuancen, datt mat se verbonne sinn, dorënner wéi e Remboursement op evroprotokol un Thema an kréien.

Notioun

Evroprotokol - en Dokument, datt Dir mat der Situatioun vun klengen Accident ze këmmeren erlaabt ouni de Verkéier Police rifft. Sou, de scho enregistréieren, no deem de Participanten vum Accident kënnen hir Rees Fluchtweeër weidergespillt. Et agefouert ze Liewen méi einfach fir d'Participanten vum Accident an d'Chauffeuren vun anere Gefierer maachen op der Strooss ennerwee.
Fir dëst Recht Übung, musst éischt d'Informatiounen iwwert dës Matière ënnersicht. Dann de Feeler vun der Aktiounen an der Virbereedung vun den Dokument si minimal, an dofir de Remboursement vun evroprotokol ouni Problemer kritt.

Loosst eis éischt mat Aschreiwung verbonne der Nuancen betruecht. Also, wann et eng Kollisioun war, ass et néideg:

• stoppen der Gefier an no eng besonnesch uerg der dat vun anere Strooss Benotzer ze soen;
• huelen Biller vum Accident, ze beschreiwen an de Schued, sou wäit wéi méiglech ze gefléckt ze bewäerten wéi vill et Reparatur kascht wäert;
• kréien Informatiounen iwwert d'Accident Participanten an Zeien ze fannen, wann méiglech.

Mat der éischter Aktioun - stoppen - kloer. Mä mat der Fotoen kann Froen hunn.

Fotoen, Videoen, an aner Aktivitéiten, déi hëllefe kann

Fir Biller nëtzlech un d'Versécherungsgesellschaft, brauchen se et Recht ze maachen. Mir wäerten dat méi am Detail ze studéieren.

1. Éischt, maachen e puer Fotoen vun der Foto Accident, aus verschiddene Heffernan Bauer.
2. Da ewechzehuelen Spure vun Bremsen proximal weider.
3. Ausgezeechent Schued fotografeschen.
4. D'cadres soll Staat Zuel vun den Trainer Partei un Accident kritt.
5. Ier Dir en Accident fir evroprotokol Rendez, der Assurancegesellschaft ruffen an iwwert de Virfall informéiert. wann der Iech déi maximal Betrag vun 400 000 Rubelen ze kréien, oder no bei et, d'Instrumenter mat deenen Fotoen ze huelen an Videoen muss konform mat den Ufuerderunge Formatioun vun der Regierung an dësem Fall. Accident, am Tour, soll Satellit Navigatiounssystem fix ginn.
6. Wann eng Kollisioun Zeien waren, probéieren hir Kontakt Detailer ze sammelen. Indikatiounen mussen wann dir fir ze z'erhiewen hunn wat ass geschitt. Mä dat ass net eng Noutwennegkeet.

Musse Konditiounen

Evroprotokol erlaabt net an alle Fäll bis Thema. D'Gesetz Aussepolitik aus der spezifesch Konditiounen ënnert deenen esou eng Prozedur erlaabt ass. Remboursement vun evroprotokol wann do zesummen all néideg Konditiounen kritt. Mir setzen se kuerz.

1. Zu engem Accident soll keen leiden.
2. D'Kollisioun geschitt nëmmen tëscht deenen zwee Autoen.
3. Chauffeuren averstanen fir de Begrëffer a vun all aner gemaach behaapt.
4. Si huet der Zeen vun engem Accident an der Aschreiwung evroprotokol komplett a Zeechen der Dokument Bier.

Wann op d'mannst een vun den folgenden Elementer nët mat Ärer Situatioun Match, rufft d'Police Verkéier, oder Versécherung kritt, kënnt Dir net. Zousätzlech, sollt et wéinst ginn, an datt Kompensatioun fir evroprotokol huet Grenzen.

Aktioun Prozedur

Als eng Situatioun, datt all d'Konditioune fir Self-Aschreiwung hannereneen. Mir hunn virun eis engem Dokument dat gefëllt gin brauch.
Als éischt d'allgemeng Fonctiounen geschaf.

1. evroprotokol Mëtt spazéieren ass méiglech nëmme mat engem ballpoint Pen.
2. Et ass eent vun de Participanten, mee am spezielle Spriecher béid Chauffeuren maachen opzehuelen.
3. De Géigendeel Säit vun all getrennt gefëllt.
4. No beroden kritt eng Géigewier Form, an all Participant eng Kopie.
5. An all vun hinnen gemoolt Chauffeuren.
6. All Verbesserungen der Trennung sinn net valabel.
7. Fir matdeelen ass d'Versécherungsgesellschaft Accident Participant dräi Deeg aus der Zäit vum Accident kritt.
8. Dir musst och photo a Video maachen. Dës Materialien sinn bannent eng Stonn no der Manifestatioun opgeholl. Dës Regel ass an den Design vun Hull am aktuelle Joer abegraff.

Applikatioun

Bref, hunn diskutéiert mir schonn d'Bedingungen ënnert deenen evroprotokol zu engem Accident erausginn. Mir z'ënnerscheeden hir Fonctiounen.

1. Keen vun de Leit soll net zu engem Accident leiden. An dëst gëllt net nëmme fir Auto läschte an engem Crash Équipe, mä och gerannt.
2. Nëmmen d'Kollisioun vun zwee Autoen ass en Dokument ouni de Verkéier Police ze ruffen mussen. Wann de Accident dräi Gefierer Équipe, oder, am Géigendeel, nëmmen eng, ass et néideg der Alzeng ze ruffen. Déi selwecht gëllt fir de Fall, wann ee vun deenen zwee Gefierer en Trailer hunn.
3. Aner wichteg Konditioun ass, datt souwuel de een an déi aner Partei op d'Accident soll MTPL Politik hunn. An et ass néideg ze kontrolléieren, datt den Trainer Chauffer war Choix.
4. Participanten vun Accidenter soll net Differenzen am Ëmstänn vun gin wat ass geschitt. Sou ass et unzeroden, ze kontrolléieren huet keng eng vun hinnen iwwer evroprotokol eppes virum wat net eens ass.
5. De Schued verursaacht duerch motoriséiert Gefierer nëmmen. Wann ëffentleche Besëtz beschiedegt ass, ass de onofhängeg Design vum Accident onméiglech.
6. All Schuedenersaz, deen den Auto verschéckt ginn, musst Dir am Detail beschreiwen. Et ass vun dësem Album, der Assurancegesellschaft ze bezuelen erwaart.
7. Zousätzlech, ee vun de Mataarbechter an engem Accident muss Schold Affektioun zouginn. Dat ass, et soll keen Ergänzunge an zweedeiteg Aussoe ginn.

Et soll verstanen, datt all, och kleng Feeler an llt Versoën vun evroprotokol vun Versécherungsgesellschaften verursaache kann. Also wann Dir am Zweiwel ginn, ass et besser Verkéier Polizisten ze ruffen.

Mëtt spazéieren

Notifikatioun Formen si vun der Assurancegesellschaft erausginn, wou de Kontrakt op CTP feieren ass. Wann fir eng Ursaach si net lénks hun, kanns du de Versécherungsprofi Kontakt dass et eng nei Formatioun erausginn huet.

Coordonnéeën sinn bilateral. Si sinn an zwou Kolonnen ënnerdeelt, déi an ouni versoen gefëllt sinn. Op eng Säit sinn nees Informatiounen iwwer den Accident Participanten, Zeien, Plaz an Ëmstänn vum Tëschefall, d'Ursaachen Schued un der Gefier an en anert. releasable Form dann, an getrennt de Géigendeel Richtung fëllt.

virun

Viru direkt ze llt. Saachen iwwert déi riets Säit ass mat ganz virsiichteg gefëllt. all déi néideg Daten, Informatiounen iwwer Assurancen, an am Detail soll de Schued entscheet ginn beschriwwen. Betruecht wéi déi Punkten ze maachen an deem den Accident Participanten déi maximal Zuel vun de Feeler erlaben.

1. Am Paragraph 13 Tëschefall Schema spigelen. Et sollt net nëmmen an der Zäit vum Accident Wolleken Gefierer ginn, mä opgezielt och d'Nimm vu Stroossen a Stroossen sinn Emgéigend permanent Objete gewisen, Verkéier Luuchten, Scheider an sou op.
2. Schued am Paragraph 14 fix. Schreiwen alles dat ze bloussem A siichtbar ass. Et soll suergen, datt déi aner Chauffeur ass net ze Deeler ugin, datt zu engem Accident gebrach weider sinn. Wann de Schued net méi siichtbar ass, wäert se nom Accident Formatioun wann duerch Spezialisten am Atelier gekuckten.
3. An der 16. Paragraph beschreiwen, d'Ëmstänn an deenen d'Kollisioun geschitt. An dësem KOLONN feststellen all Detailer. D'Situatioun an dësem Fall ass analyséiert a ganz kloer beschriwwen.
4. Am Paragraph 17 erënneren Tëschefall Schema.
5. Am Paragraph 18, Schëld de Parteien d'Dokument.

No dëser Form ass nees Stécker ënnerdeelt an de Géigendeel Richtung fëllt.

ëmgedréint Säit

All dat ass op der ëmgedréint Säit beschriwwen, nët all aner weisen. Dësen Deel gëtt vun jidderengen vun den Automobilisten selwer notéiert. Wann Dir de Formulaire, huelen Wéinst llen a gefëllt erëm. Wéi scho gesot, soll d'Verbesserungen op et net ginn. Wann déi aner Partei wëllt net richteg am Accident zu fëllt evroprotokol, direkt de Verkéier Police ruffen, well sou Aktiounen inakzeptabel sinn.

All Chauffeuren déi MTPL Politik hu mussen an Plaz an Form evroprotokol ginn, datt d'Versécherungsgesellschaft ginn. Zousätzlech ass et wënschenswäert Chauffeuren ze hunn gedréckt selwer evroprotokol Prouf. Dann, wann et en Noutfall Situatioun ass, ass et méi einfach ze navigéiert an d'Dokument d'éischte Kéier ouni Feeler komplett.

Mooss vun Schued

Moment, fix Législateur déi maximal Betrag vun Kompensatioun fir evroprotokol. Et ass, am Allgemengen, vun 50 000 ewechzekréien. Mä et sinn e puer Ausnahmen.

1. Also, ass d'Ganzen nëmmen 25 000, wann op d'mannst ee vun de Mataarbechter an engem Accident Versëcherungspolice CTP virun 2 August 2014 ofgeschloss.
2. Mä wann de Accident zu Moskau, St. Petersburg oder Beräicher geschitt, gëtt d'Limite op evroprotokol méi an ass 400 000 dausend ewechzekréien. Allerdéngs wäert dëst nëmmen ginn méiglech wann d'Gefier an de System agefouert ass "PUE GLONASS". Wann net, da waarde fir d'Bezuelen vu méi wéi fofzeg dausend ass net néideg.

Et gëtt Fäll, wou während der Inspektioun vläit et dass de zu engem Accident verursaacht Schued de Montant vun Assurance méi. Dann de Chauffer, ass d'Kriminell vum Accident, wäerten déi reschtlech Zomm vun sengem eegenen bluddeg bezuelen. Dëst ass déi ugesinn Moment. eng Ënnerschrëft op den Dokument ausgebaut, erkennt et eigentlech dëser Méiglechkeet.

Virun allem soll mat Chinesesch-feieren Maschinnen virsiichteg ginn. Dat geschitt oft hinnen, wann och no engem liicht Kollisioun um niddreg Vitesse Gefier Schued schlëmmen virum Hôtel. Oft, ass et net direkt. Also, net genuch wëssen, wéi an enger bestëmmter Situatioun ze behuelen, a wat Regelen existéieren evroprotokol. Et ass wichteg déi méiglech Schued ze verstoen, deen dem Auto applizéiert ass.

An wat e Problem ginn vläicht

Loosst eis e puer vun den Nuancen betruecht dass Rechnung gedroe ginn soll wann evroprotokol Ausschaffen.

1. Wann den Haapttäter vum Accident an engem aneren Memberland ugemellt ass an huet eng gréng Kaart, ass de evroprotokol am üblechen Manéier gemaach.
2. Wann der Form Informatiounen enthält, datt d'Participanten vum Accident, do Differenzen am Zwëschefall sinn, wäert d'Versécherungsgesellschaft Dokument uginn ginn. Da kréien Entschiedegungen fir evroprotokol ganz problematesch gëtt.
3. Wann Vigel onbedéngt Verkéier Polizisten féieren.
4. Bezuelung vun Assurance wäert net kréien an wann d'Dokument net d'Auteure sech weg. Mä kann eng Foto an Video Materialien d'Situatioun retten.

Aktiounen an der Aschreiwung

Nom Zwëschefall, a folgende Accident evroprotokol Aktiounen vun den Participanten Zeechnen.

D'Affer, bannent fënnef schaffen Deeg vun der Assurancegesellschaft schéckt e Pak vun Dokumenter e Remboursement op evroprotokol gespillt. Et ëmfaasst:

• Form vun Avis en Accident;
• eng Applikatioun fir Kompensatioun, déi an iergendenger Form gefëllt ass (kanns de Modell direkt vun der Versécherungsgesellschaft gëtt benotzt, wann néideg);
• Medien mat Informatiounen iwwert d'Accident Tatsaach (et eng Erënnerung Kaart mat Video Opnahmen oder Fotoen kann - dann sollen se feststellen ginn, datt all Ännerungen oder Redaktioun vun Donnéeën ass net duerchgefouert).

D'ech kennen sollen och Är Versécherungsgesellschaft fueren oder der Notiz Form ze schécken. Et soll net fänken den Auto bannent 15 Deeg no der Kollisioun ze flécken. Mä wann Dir Fléckaarbechte wëllt séier ze maachen, virun deem Auto fir Inspektioun déi vun der Assurancegesellschaft vun engem anere Participant Accident oder eng Openthaltserlaabnes kritt eraus fir Fléckaarbechte.

Problemer mat Subventiounen an Tricken Chauffeuren

Wann der Versécherungsprofi, d'Material vun der blesséiert Partei him gëtt als mussen, refuséiert de Schued, oder d'Quantitéit vum ze flécken Schued op evroprotokol, op der blesséiert Partei gezielt haten, ass vill manner, kann hien d'Versécherungsgesellschaft Sue fir Sue. Dës Fonktioun ass am Paragraph 5 vum Artikel 23 vun der Fonction procédural Code vun der russescher Federatioun fix. Mat dëser Fuerderung kuckt an de Magistrat.

Mä et geschitt och wann Strooss Benotzer vouse kënschtlech Konditiounen fir vun engem Accident Aschreiwung ze schafen, ouni de Mataarbechter Accident Vocatioun. Wann een kraazt oder aneren Schued un de Kierper huet, ass et besser net ze riskéieren an ruffen der Alzeng an, wann néideg, an eng Ambulanz. Wann Dir net, vläicht ganz gestéiert Konsequenzen geschéien.

Konklusioun

Sou, wann Dir an engem Accident implizéiert sinn, a sot de Problem vun Aschreiwung vun engem Accident Dir wielen, maachen et bewosst. Betruecht der Berodung an den Artikel entscheet.

Et soll dat als Resultat vun Aschreiwung an esou enger Manéier Quantitéiten un kee méi wéi néng Prozent vun alle Fäll vun Accident scho während der Period vun benotzen evroprotokol Prozentsaz vun Versécherung Subventiounen ginn dobäi. Eng kleng Unzuel vun Accidenter an deem sech den Participanten op der Zesummesetzung vun Dokumenter ouni mussen Verkéier Polizisten ze ruffen, wéinst der Tatsaach, datt d'Kollisioun selten de Schued objektiv bewäerten verwalten fir.
Déi schëlleg Partei ass ëmmer eng Gefor, datt genuch ginn de Schued maximal ze Cover derfir aus evroprotokol. Accident dann ass et schwéier ginn, well et ass néideg déi reschtlech Zomm vun sengem eegenen bluddeg ze decken.