Scoda Octavia RS: Spezifikatioune a Kritik vun de Besëtzer

Den 10. Juli d'lescht Joer, waren d'Tschechen komplett nei Versioun vum Modell Skoda Octavia III presentéiert. Et ass un hinnen mir hasten iech soen. Bild Skoda Octavia RS kënnt Dir spéider an dësem Artikel gesinn. Mir wäerten ufänken ze iwwerpréiwen.

Fonctiounen Annonce

Déi nei Generatioun Skoda Octavia RS huet vill méi séier ginn an intelligent wéi jee virdrun, awer an der Geschicht vun der Mark "Skoda". Et schéngt, datt d'Produzenten der Gamme vu Konsumenten expandéiert decidéiert, fir mat de groussen Auto Firmen op der Welt ze konkurréiere. Leider krut, ze erreechen groussen Héichten si just ënnert hir eege Modeller, an dësem Segment vun Autoen bleiwen "der hënneschter d '." Ënnert dem Glattauer Numm vum Skoda Octavia RS Spiller d'Firma déi zwee Autoen op der selwechter Zäit ze verstoppen: déi éischt Printen Kierper, an der zweeter - liftback. Mir soen Iech iwwer Aktualiséierungen ze spéit an den Artikel méi am Detail.

Design

Dimensioune vun der neier RS-App geännert ganz wéineg wann Verglach mat Basis Versiounen vun Skoda Octavia. Ee geännert den Optrëtt vun nach vill. Natierlech, all Kräften vun Ingenieuren sech un der doktoral Auto d'sportleche krut Féierung geschéckt. Éierlech, ech maachen dat e puer wäiteste. Jo, hunn d'Tschechesch Designer probéiert, mä zousätzlech zu geännert Bumpers, vergréissert Loft Fett, hënneschter Spoiler ganz an spektakulär villes näischt méi derbäi ginn hunn. Passenden Design treffen och de durchgang Rieder, déi mat equipéiert ass "Skoda Octavia RS." Tromp, iwwregens, gëtt 18- a 19-Zoll Rieder. Am Allgemengen, war d'baussenzeg vun eiser éischt aus ganz attraktiv an presentable, déi sécher de jonke Public ze genéissen. Allerdéngs hunn de maximal Kapazitéit vun der Tschechen net konnt ginn ze realiséieren. Vläicht all ass dëst wéinst exzessiv Verwiesslungen vun den Traditiounen, well Optike ze blouf "zivil", e puer konservativen Kierper Form, an der loung net e bëssen Personnalisatioun schueden géif ass sécher eng méi sportiness op de Skoda Octavia RS bruecht ze hunn. Schlussendlech, natierlech, gëtt den neie Modell ëmmer hir Keefer fannen, well vill Chauffeuren esou Formen begeeschtert ginn.

bannen Trends

Natierlech, huet Moderniséierung net nëmmen den Optrëtt beréiert awer och d'Ariichtung. D'Kabine vun der neier Scoda Octavia RS al verschwonnen "Zivilisten" fräi a Féierung Wee zu enger méi sportleche Modeller. Déi zweet Ännerung ass an der FEDIL, déi vun den dräi-geschwat, Lieder ganz ersat gouf. Aner Innovatioun huet sech d'Stolindustrie Kraterrand féiert vun Brëll a Brüstung, wéi och e bësse geännert bannen Beliichtung. Fënneften, déi d'Verbesserung vill de Modell transforméiert ginn - ass den Optrëtt vun der Haaptsäit Maxi DOT iwwert d'Sproochen iwwersat. D'Bannenariichtung wossten och Kuelestoff Léngen Text, lackeleg fir d'Aen mat senger beandrockend, wéi och aner un der Klass vun Accessoiren Zesummenhang Elementer. Fir Ergonomie einfach näischt ze beschwéieren iwwer, well et zu engem iwwerzeegen z'erreechen ass. Heiansdo schéngt et, dass Dir eng deier Däitsch Autoen bass dreiwend. Laut vun Upassung sinn breet genuch, an duerfir, kënnen all Chauffeur den Auto "vun sech" ajustéieren. Endlech, heescht schueden et net, an eng fakultativ virbereet, déi ënnert beschreiwen.

Eng fakultativ Formatioun vun

Optiounen Portfolio am Octavia RS ass relativ grouss, virun an hënneschter Muecht Fënsteren, 2-Zone Klimaanlag "Climatronic", Fiichtegkeet detektéieren, wipers windshield der Aero, enger super Sound System, Cruise Kontroll, GPS-Navigator, Rees Computer, immobilizer, automatesch Kontroll vun Luuchten, Fixatioun a vill aner Saachen.

Skoda Octavia RS: Spezifikatioune an Präis

Hei, kann den neie Modell show selwer an all seng Schéinheet. Am Géigesaz zu der Norm Modeller, et ass just mat zwou Versiounen vun equipéiert tanken: Motore an Diesel. Déi éischt soll d'Tromp ausspillen RS-Ki ginn. Turbobenzinovy 2-Liter-Moteur ass vill méi staark wéi seng Diesel Kolleg, mat 220 "Päerd". Der Basis Equipement vun der Auto 6-Schrëtt "Mechanik" aggregéiert dass Dir eis "Beast" zu 248 km / h, bei engem Käschte vun bezwéngen zu overclock erlaabt centesimal just 6,8 Sekonne maachen. Dëst Luucht Mesuren der absolute Rekord an der Famill Octavia RS. Natierlech, ass dat e ganz gutt Resultat fir d'Maschinn, an de Mangel un Erfahrung vun Tschechesch Auto Produzenten an dësem Segment entscheet, ze erreechen an huet erstaunlech. Hei sinn all kompetitiv, "Klassekomeroden" weisen vill besser Resultater an der Dynamik vun wat ass leider fir d'Gesellschaft ginn. Zum Beispill, overcomes déi selwecht VW Golf GTI, déi am nosten "relativ" "Skoda", d'Barrière vun 100 km / h fir 6.4 Sekonnen, Ford Focus ST honnert Vergiess no 6.5 Sekonnen an Mazda 3 Deputéierten ofzeschafen geluecht an 6.1 Sekonnen. Am Allgemengen, hunn d'Ingenieuren nach schwéier op dëser technesch Komponent ze schaffen. Mä zréck zu eisem review vun dem Skoda Octavia RS 2014.

Loosst eis fir d'Diesel Eenheet Tour (an Russland, leider, si den Auto mat deem Motor net geliwwert). Seng Volumen ass ähnlech Benzin ze Ausdrock - 2 Liter. Natierlech, ass et och mat engem PS equipéiert. Seng Kapazitéit ass 184 Liter. e., dass, wéi Dir gesitt, ass vill manner wéi déi vun sengem Brudder. D'6-Vitesse "Mechanik" Akten als Bomm, duerch déi Neiegkeet zu 232 km / h Boost kann an d ' "weave" - an 8.1 Sekonnen. Luucht, gin éierlech, ganz schwaach. Wann Dir net besonnesch do wëll de "Mechanik", bidden d'Tschechen als Alternativ zu de 6-Punkt. robotized CAT DSG, déi mat engem Benzinsmotor disponibel ass. Op der Basis Versioun vum Skoda Octavia RS Präis fänkt aus engem uerg vun 1 Milliounen 294 dausend Rubelen fir de liftback a vun 1 Milliounen 364 dausend Rubelen fir eng erop Printen.

Dreifstoffverbrauch

Wéi fir Dreifstoffverbrauch ass, et ganz wiertschaftlech. Manner "gourmandseg" ass eng Diesel Variant vun RS-Ki, déi wéi seng Virgänger 19% manner verbraucht. Am kombinéiert Zyklus ass fir säin Taux vun 4.6 Liter gläich. Emissioune vun _CO2 an der Atmosphär sinn op ronn 119 g / km gestoppt. Benzinsmotor "ësst" Duerchschnëtt 6.4 Liter pro 100 km, an _CO2 Emissiounen an d'Atmosphär gläichberechtegt zu 142 g / km. Gutt, mat e Effizienz an de Konsum vu Produzenten hunn probéiert. Komm.

controllability

Ophiewe vun den neie Modell war den "ierflecher" aus der normal Versioun vun der Tschechescher Autoen an der Top-Enn Performance. Wann méi, dann an eiser RS-Kah, déi onofhängeg Struktur mat Saile wéi "McPherson" virun an eng onofhängeg Multi-Link Ophiewe op der hënneschter Säit. Natierlech, souwuel d'Ophiewe installéiert goufen a perfekt ze héich Vitesse-dreiwend ugepasst. Am Hibléck vun all dëse Fraen reduzéiert ass, an Minnen: 12 mm um liftback a vun 13 mm um Printen. Am Allgemengen, ass d'Ophiewe excellent "kennen" potholes, mat aarmséileg Strooss Uewerfläch sitiatiounsspezifesch mat "Prost." Good Réceptivitéit a mat der FEDIL equipéiert, well seng Motioun Maschinn reagéiert séier a staark, wéi eng komfortabel fillen am aktiv Baach erlaabt an der Strooss op knapper komm. D'Bremsen vum neie Produkter ganz empfindlech, heiansdo souguer Prënzenhochzäit gehumpelt an Duercherneen. Fir Vollständegkeet vun wuel kënnt ëmmer an engem Prozess Course Skoda Octavia RS parallel. Test fuert Dir kënnt mat enger Garagen showrooms Skoda an all Stad goen.

Skoda Octavia RS: Kritik vum Besëtzer

Elo mir ginn Iech e Resumé Kritik glécklecht Besëtzer vun neie Saachen Tschechesch avtostroya. Meescht Besëtzer sinn mat hirem Kaf zefridden. Vill vun hinnen plädéieren, datt gutt Strooss Skoda Octavia RS wonnerbar Streck bei Dréizuelen virun 200. hält och, soen Luxushotel den Auto excellent Dynamik an einfach Kontroll. Si hunn net ëmgaangen Opmierksamkeet an Ophiewe, Kritik vun deenen déi meescht vun hinnen just positiv. Déi eenzeg Risque, vill gleewen der schlecht Kaméidi Isolatioun. Am Allgemengen, awer, an de ganzen Auto ass kee spezielle kee Contestatiounen hieft.

noosten Rivalen

An dësem Präis Kategorie RS-ka huet vill vun wiirdeg Konkurrenten datt Är Opmierksamkeet lackele sollen. Also, kann ee VW Golf GTI, dien eng 220 horsepower Moteur z'ënnerscheeden. Den Auto ass ganz complaisant ze bedreiwen, mä et absolut net an der Dynamik verléieren. Nächsten Auto - en Audi A3. Dëst 180-staark "turbochetverka" huet d'Quattro véier-Rad fueren, wat et méi attraktiv an den Ae vu Clienten heiansdo mécht, anstatt eis éischt. Ford Focus ST - ass engem anere Modell, datt mat RS-ke konkurréiere ass gebass. Mat de Käschte vun 1,3 Milliounen ewechzekréien, bitt se eng méi staark Versioun vum Motor (250 HP ..) An ähnlech Equipement. Opel Astra OPC - eng grouss Optioun Präis / Qualitéit Verhältnis. Ënnert der Hood, ass dëst Verréckten 280-horsepower Moteur etabléiert, datt sechs Sekonnen ze erreeche kann "honnerte." Plus, hëlt den Auto seng stylesch Design an excellent Package. Endlech, ruffen mir déi lescht Kand vun der franséischer Haaptcliente Renault - Renault Megane RS.

Resultat

Wat hunn mir am Enn? Skoda Octavia RS, kënne mir soen, war e Succès. Dëst ass en Auto, datt vun leeschtungsfäheg enger Rei vun Aufgaben kapabel ass. Ech wëll mat Frënn op e Picknick goen? Kee Problem. Dir wëllt mat de Wand zu Geschäft, hir Portioun houngen agetriichtert? Einfach! Excellent Dynamik wäert erlaben Iech Héich-Vitesse Reiden ze genéissen. Mir wëllen Saachen un d'Haus ze iwwersetzen? Grousse Mall kënnt Dir mat dëser Hëllef. Am Allgemengen, "Octavia" wäert séier e groussen ugekuckt an de Verdeedeger vun praktesch, Confort a dreiwend ginn.