Scooter "Honda Dio 27" (Honda Dio 27): Fotoen, Fonctiounen a Kritik

Japanesch Scooter "Honda Dio 27" huet an 1988 geschaf. Fir zwanzeg-aacht Joer kontinuéierlech Produktioun hunn sechs Generatioune vu Mini Gefier gouf. Velomoto "Honda Dio 27" net verlaangen e Chauffer d'Lizenz, well d'Verleeen Volumen vu sengem Moteur - manner wéi fofzeg Kubikzentimeter Zentimeter. Mee Parameteren Scooter Lafen ass fir d'Charakteristiken vun engem Liichtjoer Moto net schwaach am. De Rescht vun der Velomoto an Widerhuelung d'Donnéeë vu sengem Brudder, kleng Vëlo Klass. Beliichtung Déifbau "Dio-27" mächteg, mat halogens an dräi MODES Aktiounsradius: d'Liicht vun der wäit, nieft an ënner. Mini Scooter Management gesuergt gutt, "déi Erwuesse" Szenario. D'Brems- System ass zouverléisseg, Ophiewe strukturell perfekt, merci fir hir equilibréiert Schlag Velomoto mëll an noiseless.

Start vun Produktioun

Modell "Honda Dio 27" ass déi zweet Generatioun vun Scooter Dio Serie an der Haaptrei huel Versioun fir Zukunft Ännerungen. fir véier Joer zu hirem, vu 1988 bis 1992 awer, produzéiert Velomotoen AF-18/25, déi am Ufank vum Projet gouf eng kompakt Gefier an enger ganzer Metropol ze bauen. Obwuel d'Zil vun der Designer "Honda" Festgestallt wiertschaftlech Scooter fir d'Stad war, war et aus, datt et ganz méiglech ass ze reesen, reesen laang Distanzen an op der Streck, an op Land Stroossen.

Déi éischt Scooter Honda Dio 18 ugefaangen der Linn am Januar 1988. De Modell direkt gouf populär, an et war och liicht futuristesche Design kombinéiert mat gudden dreiwend Charakteristiken hunn ugezunn Keefer verdéngt. Velomoto ausgesinn modern, de Layout war komfortabel, an de Motor dunn ni. Nofro war héich, an den Hiersteller no der Produktioun vun der ofwiesslungsräicher gestiermt. Europäesch Dealeren ugefaang groussen Terrainen vun "Dio-18" Gestioun a Scooter direkt aus der conveyor zu Asien ass, a vun do - a Westeuropa.

Um éischten, dien och e puer Schwieregkeeten mat den Export, well d'japanesch Maart ass och an Nout vun Brennstoff efficace Scooter fir alldeeglechen dreiwend. Ech hu souguer du-Orient Produktioun ze Konsumenten vum Land vun der Rising Sun, a mat der Erhéijung vun der Produktioun vun de Modell ze europäesche Länner ufänken huet exporting. No Openthalt vun der Produktioun an Taiwan, huet staark Bericht Velomotoen fräiginn, an hiren Defizit verschwonnen lues.

Experimenter am Schrëtter

Am éischte Modell, am Laf vun Produktioun, getest mir verschidden Zorte vu Bremsen. Ursprénglech op engem Velomoto opzebréngen Mechanismen installéiert, dann d'Rieder mat Scheif Bremsen equipéiert, déi méi modern ausgesinn. Gläichzäiteg Versioun vum Dio-SP gegrënnt gouf, déi an kleng Serie produzéiert gouf. Dës Velomotoen goufen verschidden aus baseline AF-18 kombinéiert Käschte hell Faarwen an engem grondsätzléch verschiddene Design vun der Instrument Rot. déi éischt-Generatioun Modell war an 1992 hält.

AF-27 Super Dio

"Honda Dio 27", Fotoen déi op d'Säit gesat ginn ugefaang nom aktuell AF-18 Mass-produzéiert ginn, an op hir Grondlag. Streng allgemengen, AF-27 Modell huet eng déif restyling vun der viregter ee Scooter mat Design spueren an all Charakteristiken vun de Motor. Motor AF-18E sech net installéiert. D'Motor als Ganzt ass ganz mat den Ufuerderunge vun der neier "zwanzeg-siwen" Muecht Modell an duerch aner Parameteren konsequent.

D'Haaptrei Ënnerscheed tëscht "Honda Dio 27" aus dem fréiere Modell goufen Dimensiounen fräi. Ënnert déi nei Entwécklungen op engem Scooter gouf et eng kleng Gepäck unzekräizen ënnert der FEDIL an Layout Instrument Rot, hir immens erweidert an dobäi puer Luucht Luuchten.

Während der Produktioun vun "Honda Dio 27" Velomoto dräi Ännerungen décidéiert Zousätzlech hunn, datt duerno an parallel zu der Basis Versioun erausginn:

• AF-27 SR - mat enger virun disc, engem Hannergebai opzebréngen Brems- a gezwongen Motor ouni de Volume schaffen änneren, awer mat méi Muecht.
• AF-27 ZX - Ännerunge mat Schëlder sportiness mat engem virun Scheif Brems- groussen Duerchmiesser Heck Spoiler mat integréiert stoppen Signal an eng nei zreck muss.
• AF-27 Sennengerbierg Baja - Versioun mat ausgeschwat sportiness an Stil Attributer Enduro, virun disc Brems-, Leedungs- Staang aus dem Moto Honda XR250 Baja an verbonne Diskriminéierung, Sproochen iwwersat a Schutz fir d'Hänn aus Wand.

nei Versioun

Méi spéit war et etabléiert, aner Ännerunge vun de Scooter "Honda Dio 27" mat engem elektresche Motor an alkaline Akkuen datt op de Site vun der Brennstoff Tank installéiert sinn. Opluedstatiounen Akkuen sin doheem aus gewéinlech Stot Outlet hiergestallt. Velomoto elektresch produzéiert nëmmen fir d'japanesch Konsument an net exportéiert.

Schutz

An 1993 gouf hie engem Velomoto mat Anti-Vol System equipéiert, deen eng besonnesch Rido Feierowend der ignition Säitewiessel war. D'Zuel vun kidnappings huet ofgeholl dramatesch well et onméiglech ass, de Ball ouni speziell Instrumenter opzemaachen. Mécht de Sucher no enger Formatioun vun digitale Code op de Sproochen iwwersat, déi nëmmen op de Besëtzer vun der Scooter bekannt ass. D'Efficacitéit vun dësem Anti-Vol Apparat war evident. Déi eenzeg Nodeel war, datt wann d'elektronesch Code vergiess ass, maach der ignition Säitewiessel huet no net méiglech gewiescht, electricians ze ruffen an de ganze System auszeschalten.

"Honda Dio 27," Spezifikatiounen

Dimensiounen a Gewiicht Parameteren:

• Scooter Längt - 1675 mm;
• Héicht duerch d'Steierung - 995 mm;
• Breet - 630 mm;
• Brennstoff Tank Muecht - 5 Liter;
• Muecht - 150 kg;
• unmade Velomoto Gewiicht - 69 kg;
• Dreifstoffverbrauch pro 100 Kilometer - 1,85 Liter;
• maximal Geschwindegkeet - 60 km / h.

-Moteur

Motor "Honda Dio 27" - ass eng zouverlässeg, Ierger-gratis Eenheet, duerch déi de Velomoto esou populär ginn huet an Nofro weltwäit. E Mini Motor verlaangt keen Ënnerhalt a brauch just qualitative Brennstoff zu Recht Deel vun tanken an Ueleg op e stabil Operatioun gemëscht.

Funktiounen:

• Mark - AF34E;
• Zuel vun kreesleef - 2;
• Hëtzen - déi natierlech Loftdrock;
• der schaffen Volume vun der losen - 49,9 CC / cm;
• Schlag - 39,3 mm;
• losen Duerchmiesser - 40 mm;
• Startup - elektreschen Entrée oder Kick;
• maximal Kapazitéit - 7.0 Liter. e. op 6500 RPM-;
• Iwwerdroung - dräi-Vitesse CVT Transmissioun, mat engem schalt op der verstoppt.

Chassis

Scooter "Honda Dio 27" Ënnerscheed glat méngem Schlaang, ouni Narren Plënneren, erun séier intelligent a mëll cushioning huet. A seng Muecht erlaabt zesummen uerdentlech Geschäft. Modell "Honda Dio 27", de Charakteristiken vun déi voll mat der Velomoto Zweck verflichten, kann an engem ville Weeër benotzt ginn - vu Reesen an der Natur, an de implizit vun Pizza an der Stad.

Chassis Parameteren vun der Scooter:

• Front Ophiewe - telescopic FORK mat enger Säit Hiewel-Typ Schock absorber;
• Hënneschter Säit Ophiewe - pinchers Pendel, korotkohodnaya mat Fréijoer-hydraulesch Schock absorber;
• Front Brems- - disc mat eenzel Rutsch;
• Hënneschter Säit Brems- - opzebréngen-Typ;
• Rad Gréisst - 3,00h10 ".

Client Feedback

De Besëtzer vun Scooter e seng strukturell Zouverlässegkeet, Simplicitéit zu Operatioun, Zouverlässegkeet vun der Moteur. "Honda Dio 27", deen d'Majoriteit vun positiv Kritik huet, gutt maneuverability a kann iwwerall Déngen mächteg Moto fueren. Mä virun allem, de positive Feedback ze Besëtzer Cargogesellschaft Rentabilitéit vunn Liewewiesen "Dio-27", verbraucht der Maschinn e bësse méi wéi een an en halleft Liter Benzin pro honnert Kilometer. Desweideren, observéiert esou Konsum wann um Vitesse no bei der maximal bewegt.