Suzuki Mister Galaxi 600: Spezifikatioune, Fotoen a Kritik

Fir déi éischte Kéier huet seng Chancë der Welt eng Strooss Vëlo Suzuki Mister Galaxi 600 an 1995. Dëse Modell huet d'Haaptvariant am GSF ginn. Mat e puer gemeinsam Funktiounen mat chetyrehsotkubovym Virgänger, "shestisotka" gouf aus him ganz verschidden. Besonnesch gëllt dat fir de Motor, aus nebezysvetsnoy zu wéinst Zäit geléint "Suzuki Katana", déi, iwwregens, hien och eemol ierflecher war - ale Mann aus der GSX-R. Natierlech, huet d'Muecht Eenheet vill Verbesserungen an Verbesserunge weiderentwéckelt, déi an hirer Muecht schéinen war bis 77 Liter fräi. e. an aner Deeler verbessert ginn. Vëlo Qualifikatiounen Duplex Stol Kader, d'Ophiewe vun der Form vun telescoping Aaschtgafel, an monoshock, 6-Vitesse manuell.

Feierblumm neideg

Suzuki Mister Galaxi 600 Kritik déi oft voller Begeeschterung vun Besëtzer sinn, Liewen ze säin Numm huet. Nee, hien, dass et net Gewalt an et dréit net zu méi schlecht criminality. Mä de Charakter vun der Vëlo an engem wierklech verréckt a verspillt. Et gëtt en treie Begleeder vun der eent ginn déi Aventure huet, Wand a gutt Vitesse whistling.

Aussen- Fonctiounen

D'Auteuren hu geduecht duerch all Detail Bild vun engem Feierblumm asbl. Alles zu senger Design mobiliséiert Dynamik. Haut op de Maart ginn et zwou Versiounen vun deem Modell, dee vun engem eenzege Komeroden aus all aner ënnerscheeden. Suzuki Mister Galaxi 600 S ass mat engem klenge deposéiert equipéiert, an GSF 600N Serie Modeller nët. Fir de Rescht, kuckt souwuel Vëlo wëll Joan style. Ze soen, datt dës Fonktioun sou staark d'Funktionalitéit Impakt, et ass kaum méiglech. Deposéiert méi dréit engem dekorative Funktioun wéi praktesch, an oft den éischten Objet tuning direkt nom Kaf. Déi Serie gesäit Eemer, fir de Keefer décidéieren. Hei ass et just eng Saach vu Goût. Mä et ass derwäert ernimmen datt d'deposéiert den Optrëtt vun de Vëlo e gewësse Charme gëtt, ass d'krut Mister Galaxi Fonctiounen Féierung. Zwilling headlights selwer Beer an de Filet schéissen balaclavas Aen dass oft an hirer Kritik vum Besëtzer bemierken sinn.

Wa mir just d'Meenung krut an do huelen net Rechnung der Performance Charakteristiken, kann de Suzuki GSF 600 Mister Galaxi net e Sport fir all 100% genannt ginn. Hien huet definitiv de Fonctiounen Naked. Dëst, iwwregens, schafft och gutt op den allgemengen Stil. Kaal eraus aus ënner Plastik Kleeder Police Unitéiten an engem mächtege V-gebuerene Häerz Wanterschlof war wierklech cool.

"Sechs Mister Galaxi" a sengem Besëtzer

Suzuki Mister Galaxi 600, technesch Fonctiounen déi et definitiv fir d'Klass vum Sport kuckt, ginn sécher zu deene bis Appel deen op Stad Stroossen fueren gären, an heiansdo an dëse Match gaangen ass an doriwwer eraus. Vill Besëtzer, déi schonn op otkolesit "Gang" si méi wéi honnert weg datt Plantatioun am Suedel ganz confortabel ass, ass de Kierper net Mir, et gëeegent Transport fir laang Reesen Mëtt spazéieren. Et ass net néideg, natierlech, dass et méiglech ass op dëser motodalnoboy fir e puer Wochen bis opginn, an engem dausend Kilometer pro Dag Ugrëff. Fir dës fiert, ass hien nach net berechent.

Poendurit am Land Plantatioun op et, ass zevill, onwahrscheinlech. Puer potholes "Bandits" gëtt op der Schëller ginn, mä de schlëmmen Hindernis et einfach keng Enduro Enduro zu Contournement an och Touristenattraktiounen.

Awer firwat eng schéin Vëlo Sport benotzen fir aner Zwecker? Seng Plaz an der Stad, dat ass, wou et hir vollt Potential weise kënnen. Et ass einfach aus erëmfannt ze kréien, ginn Ronn en Hindernis, weisen Aussergewéinlecht Aarbecht Ophiewe um Trëttoir. Zousätzlech, wäert de Besëtzer konnt ginn hir mettle ze weisen, de Rescht vun der Gefier op der Kräizung verbraucht vir. Disperse de Vëlo ze honnert weider, iwwregens, kann just 4,1 Sekonne ginn.

Suzuki Mister Galaxi 600 ass oft de Choix vun deenen, déi schonn Erfahrung hunn vun engem Moto dreiwend an "outgrown" Sport runabout, mä nach net op de "1000+" jiddfereen. Heiansdo ass et fréier Touristen an dëse Match gaangen déi Vitesse wëllen, oder Enduro Fans, midd vun hirem verréckten lues. An kuerz, ass de "Mister Galaxi" seelen déi éischt MOTO an oft vläit en erfuerene Cyclist am Suedel gin.

historeschen Informatiounen

Serial Produktioun vun der éischter Generatioun ugefaang an 1995. Ee Joer méi spéit, ugefaang produzéiert gin ass equipéiert mat der deposéiert Suzuki GSF 600 S Mister Galaxi. 1999 hunn e puer Ännerungen, an engem Moto doraus ass Hannergebai Schock mat metallen da an externen Kompressor.

Am Joer 2000, huet de Produzent eng regulär Serie vun Aktualiséierungen. Also "Mister Galaxi" krut eng nei Plastik Kit, eng méi modern virun deposéiert. Beréiert Moderniséierung an carburetor, déi gequetscht Sensor wossten. Elektriker gouf aktualiséiert. Zousätzlech, war de Vëlo eng fakultativ Loft FILTER an der Brems- calipers vun Nissin. Brennstoff Tank Handlungsfäegkeet 20 Liter fräi. Maximum aktualiséiert Versioun vun der Moteur Kapazitéit vun 80 Liter. e.

An 2002, ass de Standard Configuratioun Modell beräichert Brennstoff Niveau Sensor. Kéier, änneren ech den Design vun der deposéiert - et méi glat an ofgerënnt ginn huet.

Motocycletten vun dësem Marque huet bis 2005 produzéiert, bis se déi nächst Generatioun ersat goufen net kommen hat - "Suzuki Mister Galaxi 650". Vill Defiziter Virgänger goufen Adress an geléist.

onparteiesche Zuelen

Wann Är Pläng fir der nächster Zukunft de Kaf vun engem Moto och Suzuki Mister Galaxi 600, soll d'technesch Charakteristiken vum Vëlo vun Häerz léieren.

• Motor - 4-losen, an-Linn, véier-Schlag, 599 cm ^3.
• Frame - aus Stol eraus.
• Brennstoff Fourniture stécht carburetor.
• De Gas Tank 20 L (éischt Generatioun pro Liter manner).
• Digital ignition.
• Maximal Kapazitéit - 80 Liter. e.
• 6-Vitesse manuell gearbox.
• Maximal Geschwindegkeet - 195 km / h.
• Gewiicht vun der eidel Tank - 204 kg.

Et ass net sou einfach ...

Lueft Moto Besëtzer Suzuki Mister Galaxi 600 mat net ze eréischt periodesch john.b. Et ass Ierpeldeng genannt Wäert, datt e puer vun de Bikers d'Defiziter vun dësem Modell gesinn. De stäerkste gemeinsam vun hinnen ass de Mangel vun Beweeglechkeet vun de Vëlo, am Verglach zu der erwaart. Besëtzer, datt dëst mat engem Loft-Ueleg verbonne ass gi si Moteur an duebel Hannergebai Schock absorbers.

Puer schwätzen vun der fragiler Stroumconsommatioun datt Gestalt schlëmmen Deformatiounen och no engem klengen Hierscht verursaache kéint. Een geschriwwen iwwer exzessiv Moteur kille. Et kritt unflattering Foussgänger a deposéiert, wat och eng grouss Stäerkt ass iwwerzeegen net.

Maachen all vun den uewe kann engem schlëmmen Argument géint de Kaf vun Suzuki Mister Galaxi 600 Moto ginn? Op dës Fro, all responsabel selwer. An déi, déi un e Frënd zu sengem "sechs" Gewunnecht ginn haten, och wann hien iwwer e puer vun sengen Defiziter Gespréicher, direkt mécht et kloer, dass si einfach ze verschaffen. Der méi Verkéier déi original Eenzelstécker "Suzuki" perfekt ugepasst ass. Jo, a Service Zentren Bedreiwen der ganzer Welt.

auserneen

Suzuki Mister Galaxi 600, d'Charakteristiken vun deenen him zu der Klass vun Sport Motocycletten Platz, doruechter anere Wierder. Hien huet gutt Qualitéit Bensin an Ueleg.

Erwaarden ronn 6.5 Liter Benzin pro honnert Kilometer vun mir ze verbréngen. Wann Dir am Kapp huelen e Passagéier an Gepäck ze fueren, an de Flux Tarif kënnen ze 8 Erhéijung.

E puer Wierder iwwert Konkurrenten

Wann engem Moto ausgesicht, gesäit d'Zukunft Keefer dacks wëll an d'Charakteristiken vun de Modell am selwechte Präis Segment. Grave Concours "Bandits" ass Honda Runn SV600. Verdéngt Opmierksamkeet ass fir Motocycletten Diversioun an Fazer aus Yamaha opgesat. Et ass eng "Mister Galaxi" an Broscht Brudder, sou seng Fans ze kämpfen ugefaangen - Honda CBF 600 ".

A ville Weeër, sportbike dës ähnlech, mee all vun hinnen huet eng Rei vun Fonctiounen. Diskutéieren Är eege Virléiften, baséiert op Kritik vun de Besëtzer, vergläichen an analyséieren - da wann Dir Iech Akaf gëtt keen Zweiwel hunn, datt Dir déi bescht Vëlo krut.

Froën Politik

Haut Suzuki Mister Galaxi 600 ass net produzéiert. Op ee Bléck neie Vëlo ass bal onméiglech. Mee et bitt de Secondaire Maart. e Vëlo kafen, betruecht et schwéier, vun der Méiglechkeet vun engem Test fueren passen.

D'Käschte vun dësem Moto Mark, de Staat vun deem keng Reklamatioune, ass ongeféier 4.000 $.

tuning

"Wou maachen ouni tuning?" - direkt exclaim deenen, déi hannert der schlëmmen Stacciotti Erfahrung sinn. An da wäert hie fir d'Verbesserung vun Eisen Päerd, versicht et zu Perfektioun ze bréngen.

Oft de "Bandits", virun allem de S Versioun, duerfir windshields. Op héich Débit, virun allem wann de Wee net enk ass, kann d'Glas Liewen méi einfach maachen. Vu Gebuert fragil deposéiert kann duerch eng méi staark, an der headlights verhënneren wäert net Schutz ersat ginn.

Passagéier Sëtz, méi wéi eng gestach, oft an den Hänn vun engem erfuerene customizer transforméiert - oder duerch eng méi komfortabel ersat, oder ofzeschafen geläscht. Net all Reider, an nach méi esou, net all Sport Bikers plangen Passagéier zu Geschäft.

Nëtzlech fakultativ - Haaptsäit geréiert. Et ass besonnesch wichteg fir déi, déi der Saison zu fréi Fréijoer oppen an Pechpabeier un der Keelt an.

Plakeg Verdeedeger opzeweisen oft eng Eisen GUT "Bandits" vum vun iwwerschësseg lass agetriichtert, an hirer Vue, Plastik.

Zesumme mat engem private Studio, bitt näischt ze maachen fir bal all Vëlo op de Maart a sinn a voller offiziell fonktionnéieren. Bref, d'Disponibilitéit vun de Service Netz an erméiglecht Betriber de Vëlo ënner him ze ajustéieren, och déi, déi wëssen net wéi eng grinder an welder et.