Suzuki Escudo: all déi wichtegst vun all-terrain Gefier an seng technesch Charakteristiken

Suzuki Escudo - eng typesch Vertrieder vun esou populär a Japan an Europa an der Klass, well de Cross-Country Auto. An anere Wierder, ass dëse Modell engem Auto-Strooss. An et ass schwéier net mat der Tatsaach averstanen dass dëse Maschinnen an der russescher Federatioun héich relevant sinn.

Iwwert de Start vun Produktioun

Suzuki Escudo ugefaang an 1988 ze produzéieren. D'Firma rauszesichen e puer Joer wait, a gläichzäiteg e Modell an TA01R oppen Kierper verëffentlecht. Gefierer mat e puer Bensin Motore an eent Diesel geluecht. Déi japanesch decidéiert maximal verschidde Versiounen ze schafen fir datt all vun hinnen hir Besëtzer fonnt huet. Et gi Modeller mat souwuel eng automatesch an engem manuelle Transmissioun.

Ufank, war de beléifsten eng dräi-Dier Auto mat enger 1,6-Liter inline véier-losen SOHC powerplant. Dës Versioun vun der Maschinn ass an dräi Kierper Stiler sinn - regelméisseg, Hardtop an der van. Mä no enger Zäit ass d'Liicht aus a fënnef-Dier Auto Nomade, déi onheemlech bekannt ginn huet an, natierlech, kafen.

Kuerz drëtten-Generatioun

2005, ugefaang ze Producteure Autoen am Liicht produzéieren, ass d'drëtt Generatioun. Wéi konnt se bretzen vun? Nei Suzuki Escudo System equipéiert mat 4 Mode Vollzäit 4WD modern Entwécklung, déi hunn net getest goufen. Wat mécht et speziell? Der Tatsaach, datt dëse System am sougenannten "reduzéiert" Modus engem Transmissioun Operatioun gëtt, wat fir dreiwend op schlecht Stroossen (oder duerch Stoppfeeler ugefaangen-Strooss) speziell konzipéiert ass. A ganz nëtzlech Fonktioun datt de Suzuki Escudo séier verdengten Popularitéit vun der russescher Federatioun entfält.

An nach gebaut Kierper Beton Frame. Sou, hien dobäi Léin, zécken méi laang halen a sécher. Engem Hannergebai Ophiewe, dat ass eng Multi-Link, verdengten Onofhängegkeet. Iwwregens, huet dës Maschinn net manner populär Kolleg, deen als Suzuki Grand Vitara bekannt ass.

Et ass eng interessant Tatsaach. Standartformule Legend dass supposéierter Japanesch Experten 1986 war fir de Projet Manager presentéiert "Niva-2121" Brochure Zukunft huet nach net gebaut ginn, "Suzuki Escudo". Petra Prusova se presentéiert him mat der Inscriptioun, déi wéi follegt liest: ". Pätter vun der Auto"

Grand 2,7 OP

Dësen Auto ass ee vun de beléifste ënnert all de Suzuki Escudo. Charakteristesche vun him ass ganz beandrockend. Also, dës fënnef-Dier kontinuéierlech verbessert huet, deenen hir Längt ass 4390 mm an wheelbase - 2640 mm. Dës Ännerunge Suzuki Escudo Feedback kritt meeschtens positiv, an all merci fir seng technesch Charakteristiken. 185-horsepower, V-Typ 6-losen Moteur mat DOHC Moteur a verdeelt Sprëtz vun Brennstoff - alles schwätzt fir sech.

D'Bewegung vun der Maschinn ass eng automatesch Transmissioun (5-Vitesse). disc Bremsen, gelëfter, Ophiewe - Multi-Link (hënneschter Säit) a Chèque, (am virun). Am Allgemengen, ass den Auto gutt. An dat ass nëmmen eng Versioun existéiert! Wéinst Charakteristiken vun de Modell ass net schlecht. Den Auto ass Hassenpflug, héichwäerteg zesummekomm, an dat ass hir Haapt Virdeel. Dat ass firwat vill Leit e Choix zu senge Gonschten gemaach hunn a ginn glécklech Chauffeuren legendären Auto "Suzuki" - eng vun de puer japanesch Modeller, datt wierklech vun héichwäerteg bauen bretzen kann.