Kontinuéierlech verbessert IVECO Massif: Beschreiwung, Spezifikatioune, Equipement

Autosconstructeur "IVECO" ass gutt ze vill vun eis. Italienesche produzéiere Héich-Qualitéit an zouverlässeg Camionen. Mä wësst puer Leit déi d'Firma och an Produktioun vun SUVs engagéiert ass. Esou ass de IVECO Massif. D'Beschreiwung vun senger an Spezifikatioune, fir dësen Artikel kuckt.

Italienesch "Verteideger"?

Den neie Modell vun der "schwéier" war éischt an 2007 (an der Ausstellung vun kommerziell Gefierer) fir de Public presentéiert. Den Auto gouf an Zesummenaarbecht mat der spuenescher Gesellschaft entworf "Santana Motors." An 1961, ënnerschriwwen der Firma e Kontrakt mat "Land Rover" op der Produktioun vun der neier kontinuéierlech verbessert - "Land Rover - Santana".

D'Firma huet eng Copie vun der Englesch Autosconstructeur produzéiert. Zënter 2007 huet d'Firma de installéiert kontinuéierlech verbessert "Singular" gouf produzéiert. Wéi den Hiersteller seet et eng nei, verbessert jeep eegenen Design ass. Wann eigentlech huet den Auto vill vun eraus mat der "engleschen".

Design

Dëst kontinuéierlech verbessert gesäit ganz zweedeiteg. Déi, déi net gutt mat der Technik vun "IVECO" sinn, soen, datt et eng Kopie vun der "Verteideger" ass. A si wäert Recht ginn. "IVECO Massif" baséiert op der britescher "Land Rover". Iwwerdeems d'Heizkierper villes - typesch "Deylik" (Liicht Fieder vum "IVECO"). Diskriminéierung ze raffinéiert Aarten. Luuchten an dreiwend Luuchten, a béid Signaler, sinn zu separat Wunnengen gesat. Virun der Bauoffall villes - breet Label "Mass". A wierklech, gesäit de kontinuéierlech verbessert relativ massive. Firwat sinn nëmmen déi grouss Rad Arches. Op der "kontinuéierlech verbessert", dat sinn elo esou populär, ass et Rou.

Véier-Rad fueren kontinuéierlech verbessert IVECO Massif ass kommerziell sinn zanter 2007. Allerdéngs huet d'Maschinn engem klassesche Stil kontinuéierlech verbessert. Et gi keng gekënnegt Design a glat Linnen. Bevel Feld a véiereckege Dier - ass den Haaptgrond Fonktioun vun der italienescher Auto IVECO Massif. Aerodynamics Charakteristiken, natierlech, relativ schwaach, mä de jeep ass net fir d'Wuel vun Vitesse geschaf. Och op der Fabréck fiert den Auto impressionanten Buedem Minnen huet. D'Distanz vum Buedem op de niddregsten Punkt vum Kierper - 20 Zentimeter. Plus - kuerz overhangs a kleng wheelbase. Iwwregens, ass dës Maschinn an e puer Versiounen sinn:

• Déi fënnef-Dier kontinuéierlech verbessert.
• Déi dräi-Dier mat enger kuerzer huel.
• Pickup.

Eng bedeitend Zuel vun Autoen IVECO Massif zu England exportéiert, mat Recht-Hand fueren Versiounen.

Der hënneschter Deel vum Auto - eng klassesch militäresch Gefier. Luuchten sinn vertikal arrangéiert. Komeroden Rad - op der Villota. Ageriicht et ass eng footrest an engem Ofschleefdéngscht Zännstaang.

bannen

Trotz der Tatsaach, datt d'Breet vun der kontinuéierlech verbessert ass 1,75 Meter, an enger éischter knapper. Genannt bequem dësem Auto ass onwahrscheinlech zu gelengt. Huelt e Bléck, gesäit et wéi eng kontinuéierlech verbessert bannen Italienesch IVECO Massif.

Interieur ënnersträicht - eng typesch Camion. Hei, wéi an der Aussen-, et ass e glat an elegant Aarten, mëll Plastik a komfortabel Reimlechkeete. Salon IVECO Massif gläicht engem reng Arméi Afenhëtzt. Chetyrehspitsevy Rad, ouni zousätzlech Knäppercher. D'Mëttelconsole erweidert ëmfaasst Pair vu Leitunge, klengen Ecran, an de Klima Kontroll Eenheet. Um ënnen - e Këscht vun méngem an "razdatka". D'Instrument Rot huet eng Faarf Skala. D'speedometer an tachometer hunn déi selwecht Hellegkeet. Nächst hinnen, - de Motor Temperatur detektéieren, Brennstoff Niveau am Tank an ënnen vun der odometer. Driver d'Säit - e grousse Grip (wéi UAZ). Mä souguer am Verglach mat de leschten "Hunter" d'italienesch gesäit vill méi Biergerkrich.

Salon zesummegebaute Ganz héich Qualitéit. Upholstery Lieder. Si halen stoically all Test. D'Rad ass net, méngem knob abraded - zevill. Déi eenzeg Risque - et ass schwéier fräi. Wéi fir hannen Stéck, sinn an de fënnef-Seater Versiounen relativ grouss. Op korotkobaznym "IVECO" Hannergebai Passagéier Rescht Knéien géint de erfollegräich backrest. Iwwregens, klappt zwou Versiounen vun der Couch Waasser zŽien mat de Buedem. Dëst erlaabt Iech heizou bis zu 1,6 Meter ze Transport. Gutt an der "IVECO" an d'Charakteristiken vun der opbauen-Droen Muecht. D'Maschinn ass kapabel zu 900 kg opbauen Droen weider. An am Réck vun Kiischt-an nach méi - 1,1 Tonnen. D'Maschinn ass ganz villsäiteger am Gebrauch.

Spezifikatioune kontinuéierlech verbessert

An der Linn vun powertrains huet e puer Motore:

• HPI.
• HPT.

Souwuel Motore - verschiddene Diesel mat inline losen Arrangement. Arrangéiert longitudinally relativ zu de Kierper. Der schaffen Volume vun den éischte Satellit war 3 Liter. Maximum-Moteur Muecht - 146 horsepower. Et ass derwäert opgeschriwwen, datt déi selwecht-Moteur op engem Camion "IVECO-Daily" no war. Jo, muss de Motor gutt Zuchbéischt. Seng Dréimoment ass 350 nm. Hien huet op eng erreecht an en halleft dausend ausgeglach. Wéi bis déi zweet Muecht Eenheet, mat der selwechter Volume gëtt et schonn 176 horsepower. Der Eenheet ass e gudde Projet. Dréimoment - 50 gu-ft méi wéi déi virdrun. An et mat quasi Idle erreecht ass (fir genau ginn, 1250 RPM-).

Transmissioun

Wéi fir Transmissiounen, hei ass et just mechanesch, egal wat IVECO Massif komplett. Dëst Transmissioun huet sechs doud. Last - overdrive. Box - Spuren ZF (déi selwecht wetten op villen europäesche Tractors).

Dynamik, Dreifstoffverbrauch

Op der dynamesch Charakteristiken vum Auto Ee. Kontinuéierlech verbessert maximal Vitesse vun 140 Kilometer pro Stonn. Beschleunegung vun 0 op 100 vun den Hiersteller ass net reglementéiert. Mä dëst Auto ze schafen ass net fir Racing. Och drun, dass de Gebrauch vun direkten Brennstoff Sprëtz System e positiven Impakt op Konsum. Der Stad Auto verbraucht pro honnert zu 11 an eng hallef Liter Diesel weider. Op der Streck, ass d'Figur 10 Liter. Trotz der Tatsaach, datt den Trëttoir Gewiicht vun der kontinuéierlech verbessert - méi wéi zwou Tonnen (2140 kg). Reesvitessen Gamme op engem eenzege Tank vun bis zu dausende Kilometer.

Ophiewe

Kontinuéierlech verbessert op der Rumm gebaut. Esou engem Bau benotzt ass manner a manner fortgeschratt Produzenten (oft dotéiert Kierper ass benotzt). D'Ophiewe war aus "IVECO-Daily" geléint. Also, der viischter an hënneschter Achs - Fréijoer. Ophiewe - ofhängeg Typ.

D'Maschinn ass ganz Pechpabeier an ausgeglach. Allerdéngs ass de Brems- relativ efficace (disc op erfollegräich an hënneschter Achs). An si sinn nach ëmmer virun an gelëfter. Constant fueren eng kontinuéierlech verbessert geet un der hënneschter Rieder. Vun heescht vun der Transfert Këscht kann viischter Achs verbonne ginn.

Op-Strooss Leeschtung

"IVECO Massif" - dat ass wahrscheinlech eng vun de puer SUVs datt wierklech fir Benotzung vun der Verontreiung vu Stroossen hunn. Grousse Rieder, héich Minnen, véier-Rad fueren, Wann Rieder (net elektronesch Simulatioun) - all Charakteristike vun der presentéieren, Männer senger Jeep. D'Diesel-Moteur méi leeschtungsfäheg gutt an dëse Konditiounen. Den Auto klëmmt mat Sécherheet op all Hiwwel.

Zuchbéischt Motor genuch fir d'Aen. Also, kann all Hindernis op der downshift iwwerwonne ginn. D'Charakteristiken vun dëser Maschinn terrain - en direkten Konkurrent fir "Verteideger". Fréijoer Ophiewe kann all Test kënnte Stand halen. An Wichteg, ass et net de Kierper Droen, nämlech de Frame. Iwwersiicht SUVs an Test fiert weisen, datt "IVECO" ass "éierlech" véier-Rad fueren. Den Auto geet mat Sécherheet duerch Mangrovesuppen, Kräizgang fords an Sand Dünen.

D'Charakteristiken vun Kräiz-Land "IVECO" - eng ganz flott kontinuéierlech verbessert. Déi maximal nodeems Wénkel vun - 42 Grad. Dat dréit net nëmmen un de kuerz virun overhang, mä de sloping ënnen vun der Knuppauto. Iwwregens, ass et engem Metal.

Präis

Am Bannemaart, den initial Präis fir den Auto ass 21 000 900 Euro. Zu Russland, ass dat kontinuéierlech verbessert relativ schwéier ze fannen. "IVECO Massif» am Secondaire Maart ass fir 1 Milliounen Rubelen proposéiert. Firwat ass de Lycée? Well Serien Produktioun gouf 2011 agestallt. D'Equipementer vun de Auto kascht ronn eng hallef Millioun. Ganz deier fir d'Italienesch "UAZ".

An d'Auteur Saach an der Basis Versioun Éloquence keng Sécherheet System. Et gi keng airbags, ABS, a Rimmer - onkontrolléiert. Central Wann ass nëmmen als Optioun ugebueden.

Konklusioun

Also fonnt mer eraus, wat d'italienesch jeep "IVECO Massif". Jo, et ass eng gutt ugefaangen-Strooss Rally-Iwwerfäll oder aktiv Fräizäitaktivitéiten. Allerdéngs ass et net gëeegent als Stad Auto. D'Maschinn ass schlecht reaktiounsfäeger zu der FEDIL, do ass keng Sécherheet an all Confort an der Kabine. Heiansdo schéngt et, datt "IVECO Massif" - eng kleng Kopie vun der Camion. Dofir, wéi e Gefier ass fir jiddereen net gëeegent. An nach méi esou fir esou Käschten. Dat ass firwat "IVECO Massif ass" nët an héich Nofro an Russland benotzen. Vill Leit léiwer eng Prime fir "Verteideger" ze bezuelen, Make kontinuéierlech verbessert agetriichtert. Hien huet op d'mannst huet eng elementar Formatioun vun Optiounen.