Tesla Model X oder d'Technik vun der Zukunft haut

Tesla Motors - ausseruerdentlech American Autosconstructeur, dat eenzegt vu senger Aart. D'Markenzeeche vun der Firma sinn nei Computer Technologien an déi lescht Entwécklungen an Technologie. Tesla Motors - d'Piscine vun de Grënner vu Google: Larry Page a vum Sergey Brin. Si mengen, datt d'Zukunft fir elektresch Autoen gehéiert, sou d'Firma an der Entwécklung vun elektresche Gefierer exklusiv engagéiert gouf.

engem Start

D'Entreprise gouf den éischten-gebuer Tesla Roadster. Experten deklaréiert direkt dass den Auto fir Echec ass waarden, mä d'Zänn gebass a net nëmmen "iwwerlieft", awer och d'Welt d'éischt Mass elektreschen Auto ze ginn. Trotz der riseger American yardsticks fir de Präis, fannen et e Keefer. Mini der Lotus Elektrifizéierung, fir Wäert méi wéi 2 mol Porshe Cayenne, fonnt Versteesdemech ënnert Amerikaner Suergen iwwert d'Ëmwelt. Och Arnold Schwarzenegger, Gouverneur vu Kalifornien, geschwat positiv iwwert den Auto. Et gëtt näischt komesch, well een, egal wéi him iwwert de aarmséileg ekologesch Staat Kalifornien wëssen.

Nom Firma de Roadster liftbek Model S. Verëffentlechung Et op der Plattform "sensationelle" Modell vun der Firma Tesla Motors gebaut ass - Model X.

Am Bannemaart

Déi éischt "eski" wossten op eise Stroossen vun 2013, dem Joer virum Ufank vum offiziellen Ofsaz. Dir hutt haaptsächlech e Supporter vun "gréng" Technologien ginn, esou en Auto ze kafen, well kee Service Statiounen oder Deeler mir hunn do net. Och existeiert Gefier Opluedstatiounen ronn engem Dag, well et fir d'Volt US vun 110 Watts konzipéiert ass. dëse Problem léisen huet nach net fonnt ginn.

Wann et en ganze Reseau vu gratis a rapid Opluedestatiounen am US ass, do hunn se guer net. Och, ass et net kloer, wéi schnell an Afréiere Temperaturen ginn US Batterie Tesla Model X.

Aussen-

D'Form vum Auto ass kee futuristesche Elementer: et vill wéi Aston Martin ass an esouguer Mazda. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt den Auto Designer Frants Holtshauzer, déi de Aarbecht Henrika Fiskera fäerdeg, ass bis Tesla Motors aus Mazda.

Verglach mat hire Kollegen, elektresch Gefier der Tesla Model der X just grouss - ongeféier 5 Meter laang. Genannt Sportsauto Auto Tour heescht net Sprooch, amplaz et eng Coupe ass.

bannen

Den Auto ass ganz grousse. Hannen Dier ass am Gepäck unzekräizen etabléiert wou Dir zwee klenge Kanner droen kann: zwee retractable fir dësen Zweck gëtt fräi. Front ënnert der Hood, wou de Motor vun konventionelle Autoen ass, dat Auto ass eidel. Iwwer 150 l Volume sinn eng gutt Zousaz zu der Mall Tesla Model X.

D'traditionell Benzinsmotor Spär hei ersetzt Lithium-Ion Akkuen Firma Panassonic. Si maachen just déi schwéier Deel vun der Muecht Planz. Fir et sinn verbonnen subframes mat duebel wishbones um virun an hënneschter mnogoryichazhka.

Kompakt asynchronous elektreschen Motor ass ënner der hënneschter Achs. Op widdert him Al Kierper an déi vill vun gratis Raum Droen. Modell Entwéckler schafft op all-Radundriff Versioun vun "eski". Fir dës Zweck plangen si eng eidel Plaz déi zweet elektresch Motor fir d'viischter Achs gedoe, wat nëmmen de Volume vun der Mall virun reduzéieren kann.

D'Feele vu allgemengt Gelenker an e Liewesniveau Communiqué System am Tesla Model X huet et méiglech ee Stack ënnert dem Passagéier 'Féiss nach ze maachen. Et soll feststellen, datt d'Batterie unzekräizen der Héicht reduzéiert, an dofir e puer Nikotin am Réck vun der Plaz gefillt: de Weltraum Frontmann Kapp ass net genuch. Trotz dëser, de Raum fir Passagéier 'Féiss mat genuch Spillraum, an de Canapé an der Kabine voll AAA. Fir dës, war der hënneschter Zentrum armrest mat cupholders geläscht. Et ënnersträicht roominess ausféieren ze konventionell Autoen elektresch Auto Tesla Model X. Fotoen vu bannen - Beweis.

Salon si mat Lieder a Kuelestoff-Léngen Brieder. "Eski" op de Roboter Planz Verëffentlechung, virdrun Besëtz vun Toyota an General Motors, sou de bauen Qualitéit héich ass.

hannert d'Rad

De Sëtz vum Chauffer ass ganz ongewéinlech: ronn engem Minimum vu Knäppercher, Mippercher. Um Site vun der Mëtt Tunnel ass e grousse Schacht, op déi etabléiert ass en 17-Zoll Touchscreens datt mat NVIDIA Tegra Prozessor op der Linux Betribssystem leeft. D'Firma vernoléissegen net de Gebrauch vun Smartphone Technologie. Écran Réceptivitéit excellent, den Näid vun stäerkste automakers.

Mat der Hëllef vun der Kaart, kann de Chauffeur Kontroll quasi all Systemer Tesla Model X, nämlech de Kader vun der Ariichtung Temperatur béid op der headlights, tuning Efforten op der FEDIL, Panorama Daach, Erhuelung Niveau, Loft Ophiewe. Dësen System ass als Optioun ugebueden. Standard Gefier Ride Héicht - 152 mm, an d'Ophiewe benotzt kënnen ze 22-23 mm oder manner um 20 mm fräi ginn. Bei Dréizuelen virun 30 km / h Buedem Minnen nees automatesch un déi Norm Positioun, a bei héijen Débit Ophiewe Falen bis 20 mm.

Charakteristiken Tesla Model X

Beschleunegung vun elektreschen 4,2 Sekonnen ze "weave." Top-Moteur Kapazitéit vun 310 kW (416 HP ..) kënnt direkt op de Maximum vun 600 nm, an engem 2-Ton Auto fänkt briskly. linear Beschleunegung vum Gefier, wat fir elektresch Autoen ganz komesch ass. Wa mir der Meenung, datt all dat ass ënner komplett Hammers geschitt, e bësse komesch Gefill. Ech héieren nëmme der Primärschoul vun der Gummistécker an de Klang vun de Prozess Wand. Maximal Geschwindegkeet Tesla Model X - nëmmen 210 km / h, wéinst der Spezifizitéiten vu de Motor.

Erhuelung no Gas Offlossquantitéit éischter spatzen, mä et kann ugepasst ginn. Verglach mat anere elektreschen Autoen, enorm Beschleunegung "Eske" net de Reesvitessen Gamme vun 10-20 km reduzéieren. Offiziell reservéieren vun enger Batterie Kapazitéit vun 85 kW / h ass 265 Meilen (427 km). Sidd der Klima Kontroll benotzt an Reiden op héich doud ass et bis 200 km, reduzéieren déi och net schlecht ass.