Timing Rimm - wat ass et? Firwat engem timing Rimm änneren?

Wouer puer onerfueren Chauffeuren weess nët dëser Zort Saach: timing Rimm - wat ass et, wat fir si d'. Dofir, sollt Dir eng kleng Aféierungscoursen natierlech ze verstoen wéi wichteg Element vun der Moteur droen ass. Dir sollt mat ufänken, wéi et ausgesäit, wou etabléiert ass, wéi och hir intern Struktur ze studéieren. Mee bis e bësse besser Orientatioun virum Goal wollt den Rimm Urode an der accordéiert Elementer. Mee éischte Saachen éischt.

D'krut a Struktur vun der timing Rimm

Mä et ass derwäert que: Jo Rimm - Wat ass et, wat Virdeeler kann et ginn? Weg drun, dass et flexibel ass. Dat ass eent vu senge Virdeeler. Krut - kleng Breet vun de Rimm, de baussenzegen Deel ass glat, matzen an Trapen. Mä datt d'kaum een dorunner et eng Kraaft Féierung. No all, säi Liewen op meeschten Autoen ass ronn 60 dausend Kilometer, déi am normalen Modus bal 2 Joer vun Operatioun ass.

De baussenzegen Deel - ass der Fondatioun. Et ass glat erwisen vun Schutz suergt géint all flësseg - antifreeze, Waasser an Ueleg. Zentrale - e Zänn, kënnen hir Profil vun dräi Zorte ginn. Einfach Baron oder geännert, wéi och trapezoidal. D'Zänn suergen zouverlässeg Engagement mat der crankshaft Witz an der camshaft. Mee déi wichtegst Saach ass am Rimm - sinn do Filament fiberglass etabléiert. WINDING der yarns an eng Scholdenspiral produzéiert, sou excellent Flexibilitéit an d'Fähegkeet fir eng tensile opbauen ze halen.

Zweck Jo Lach

Elo, datt mer méi oder manner Verantwuertlechen wat der timing Rimm, et ass engem Apparat ass, kënnt dir weider réckelen - Zweck ze bestëmmen fir déi et gebraucht gëtt. Haut d'Autoen hunn e System vun Jesuskand, den Aarsch dreiwend, op déi d'Cams. Dëse Mechanismus ass "Gas Verdeelung" genannt. D'Tatsaach ass, datt et erlaabt de Verbrennungsmotor Chamber um ofgeroden a Communiqué kreesleef opzemaachen an no. Doduercher, garantéiert et maximal tightness vum Verbrennungsmotor Chamber während Verbrennungsmotor vun Brennstoff-Loft Mëschung.

An dëser Aart a Weis ass et méiglech grouss Muecht ze erreechen. Jo, wann am Verglach mat de Motore hunn net Jesuskand, datt net nëmmen eng Hausse vun Muecht gesi kann, mä och Effizienz. Timing Lach "Ford" ass och vun elastesche Material gemaach. Virdrun nëmme fir d'fueren Kette benotzt, mä si hu genee déi selwecht Ressource, an de Kaméidi Thema eng Commande vun Magnitude méi grouss. Hei sinn nëmmen e Krunn am Moteur eng aner Zuel kann, an dir braucht all vun hinnen ze managen. An esou e Wee, datt si mat Aluminiumalliage zu Zäit Aarbecht. Puer Motore benotzen zwee Bänner. Allerdéngs ass et e ganz mächteg an deier Autoen.

Wéi wichteg ass et de Label fir säi?

Ze verstoen ob genee der shafts iwwert d'Etiketten Supporter Dir braucht, just virstellen, wéi et de Motor Bedreiwen wann et Desequiliber ass. Presentéiert? Jo, ass d'Situatioun net ganz flott. Ugeholl, an déi éischt losen soll Brennstoff Sprëtz Zyklus geschéien. Allerdéngs ass wéinst Messstänn Installatioun vun de Rimm woellen Krunn komplett zou an der Outlet ass op. Doduercher, vermësst all Brennstoff zu einfach de Verbrennungsmotor Chamber, wéi och net-flammable wéinst Zäit.

Dann de schaffen Zyklus, an deem d'Mëschung Donneschden ass. Si war supposéiert op ze kommen, mä dat heescht net, si opgehalen an der Entrée an eng separat Krunn. Wann der timing Rimm Mark Recht huet schonn hunn, géif de Problem net Kritiken hunn. Elo der Drëps spréngt, mä et fuschneie donkel an de Verbrennungsmotor Chamber eidel. Während dem Communiqué Schlag, mécht de woellen Krunn, ass et eng Fourniture vum Brennstoff. Gëtt, datt et keng Eisebunn oder carburetor heescht dach mol zréck. Wann den nächsten Zyklus engem klengen Deel ass verbrannt, an de Rescht geet an de Communiqué System. Mat dëser Operatioun, gëtt de Motor ni Qualifikatiounen ginn, esou ass et wichteg ze präziist der uerg filmen.

Wéi de Mark zu Formatioun?

Sou agetriichtert, fir déi wichtegst Fro, déi Dir braucht all d'Äntwerten ze wëssen. Wat Etiketten hunn a wou fir si am Wanterschlof? der Struktur vun e puer vun den Auto wëssen, et ass einfach, par Analogie Choix, de Rimm Ersatz op all aner ze schätzen. Wann Dir wësst, wéi d'timing Rimm "Renault" ze schounen, nët de Been ginn fir Iech eng nei "néng" ze installéieren oder esouguer "Top Ten" 16-Krunn. Den Haapt Saach - wëssen, wou Dir de gewënschte Label ze fannen.

Éischtens, et war op der flywheel an de Moteur blockéieren. Zweetens, op engem camshaft, oder éischter, dass d'fueren méngem ass eng Etikett.

Elo ass et néideg de beléifsten Moteur Modeller ze betruecht. Wann der 8-Krunn, an deem e camshaft. Wann der 16-Krunn - déi zwee, ausser de Spannungen Witz, ass et eng aner. Et ass net fir Upassung, mat der Hëllef vun der timing Rimm "Chevrolet" ass am normal Positioun ofgehalen waren. Et huet kee groussen Ennerscheeder an der Witz Installatioun Prozedur op Etiketten net, muss dir nëmmen hinnen géint all aner no.

Operateur de Rimm

Op verschidde Gefierer sinn mat engem Ënnerscheed ersat. Zum Beispill, op e puer Modeller vun "Reno", virun allem, op der populär an eisem Land, "Logan" ass néideg de Moteur fir Ënnerdaach wéi néideg sengem Këssen ze läschen. Ouni dat ass et onméiglech de Rimm an no engem neie eent ze läschen. De Besëtzer vun dëse Gefierer wëssen wat der timing Rimm mat se eens ass, datt se kann ganz séier ageholl gräift, ouni Auto-Pfleeg Zentren zu de Servicer vun Reklamme.

Mee am meeschte Fäll ass et genuch der rietser Säit vun der Maschinn ze opgehuewe, an dann d'Rad ewechzehuelen. Deprotecting enger Plastiksbaatsch Wunnengen, déi der actuator deckt. Och disassemble der zousätzlech hinged Rimm fueren Mechanismen - d'Muecht Leedungs-, Alternator, Loft Balsam je d'Gefier. Da ewechzehuelen der Witz zousätzlech fueren Mechanismus brauchen. De Witz vum crankshaft, déi de timing Rimm fiert soll net geläscht ginn, et ass genuch him fräiginn. Elo kengem Dir just d'tensioner Witz an zitt d'Band et aus pulleys ze läschen.

Wat geschitt wann et eng Paus ass?

Vill wonneren iwwer dat wat ass geféierlech gebrach timing Rimm. An dësem Fall, brauchen iech en erfuerene Auto Mecanicien ze maachen déi de Apparat kennen Piston besonnesch Är Moteur Modell. Wa mir d'Beispill vu Gewalt Autoen huelen, sinn de Modell Zuel vun Motore vun 2108 do vill Ënnerscheeder. An e puer gebrach Rimm ofgefaangen existeiert, fir anerer kann et Schued Jesuskand a béien souguer losen Kapp.

Bezuelen auswiesselen ze ob et op der ieweschter Uewerfläch vun der Piston ass Chrëschtdag. Wann si präsent sinn, da kritt Dir et net ze deier Fléckaarbechte am Fall vun breakage. Mee wann se nët, et wäert zwangsleefeg Krunn Schued geschéien. Dir sidd Planung den Auto fir eng laang Zäit ze benotzen? Kuckt an der Turner datt notches op der Aluminiumalliage maachen wäert. Et kann eigentlech de Motor schützen. An déi eenzeg Saach wäert Iech an Zukunft néideg ginn, also et ass e bessen Rimm ze droen séier ze schounen. Natierlech, no der Paus, wäert léieren Dir wat der timing Rimm a wéi et am Beräich ofzesécheren. Awer batter Experienz - dëst ass eng Lektioun fir Iech, a ganz hëllefsbereet. Wouer all ACL mat engem ähnlechen Besatzung ënnerwee eriwwer.

Urode der Aachterbunnen an der Pompel

An elo brauchen ongeféier ze schwätzen wat benotzt gëtt op déi meescht Autoen timing Schema fueren, déi schonn eng klassesch ginn huet. Rimm Witz rotéiert wéi der Pompel, deen e kille System fir normal Operatioun verlaangt. Sicht um Ressource Pompel a Rimm, kënnt Dir gesinn, dass um éischte war hien net méi. An d'Käschte vun dëser Maschinn ass net sou grouss, sou dass Dir der Pompel gläichzäiteg mat der timing Rimm schounen soll. Natierlech, muss änneren der Rollers ëmmer, well se déi selwecht wéi déi vun de Rimm deelen.

dëst wier awer, verlaangen eng komplett der flësseg aus dem Motor Widerufsdélai System verrëngeren, et Zäitchen zu cool verwandelt Féierung, wann de Motor kuerzem roueg ginn ass. An quasi all Modeller hunn zwou verrëngeren Lächer - an der Spär a ënnen vun der Heizkierper. Erëm Note, datt d'Ressource ass am antifreeze net ganz grouss ass. Seng Zousätz verdonschten an Eegeschaften änneren der 60. dausend Kilometer. Ass et net besser ze schounen an antifreeze? Dofir, ze verstoen, Rimm timing - wat ass et, musst Dir bestëmmen wat aner Deeler ersat ginn wann een déi nei eent installéiert.

Wat kann gläichzäiteg ze schounen?

Je wat fir Auto, kënnt Dir déi verschidde fiert änneren. Besonnesch, Auto Besëtzer oft zesumme mat timing Zaïtgeescht fueren Rimmer Generator, Klimaanlag bekenne an der Muecht Steierung. Dëst ass ganz raisonnabel, well de Service Liewen si wéi dat fir am timing gëtt net ëmmer méi héich ginn. An externen Afloss op dës Rimmer ass vill méi, well se hannert der Schutzmoossnamen deckt am meeschte Fäll net verstoppen.

A wann der timing wichteg ass fir richteg der timing Rimm Mark virbereet, duerno fir de Rescht fiert, ass dës Konditioun Roll. Installatioun ass arbiträr feieren. All Stëbs a Waasser droplets direkt op der Uewerfläch vun der Rimm Weibëschof Equipement fueren verschéckt. Hei a virun laang d'Ausgesin vun Rëss kritt. Natierlech, wann all vun engem Blëtz Tréine oder Alternator Rimm Klimaanlag bekenne, heescht de Motor net schueden, brauch et net flécken ze ginn. Nëmmen ginn manner komfortabel oder just der Batterie fänkt un Offlossquantitéit.

Conclusiounen

Sou Verantwuertlechen Dir, firwat den timing Rimm änneren. Elo kënnt Dir Fluchtweeër fir dëst einfach Fall vir, Pre-leieren mat der Onofhängegkeet vun der Konstruktioun vun der Mechanismus op Ären Auto. Den Haapt Saach - et ass riets de Mark zu Formatioun an héich-Qualitéit Fléckaarbechte produzéiere. Zum Beispill, mat staarke Verschlechterung vun der Pompel Rimm Fuedem ze verléieren, fänkt, reift Beim Wäitschoss géint de Aachterbunnen Uewerfläch Breet lues reduzéiert ass. Et kann breakage Ursaach, déi liicht an d'Reparatur vun der losen Kapp a Féierung gaangen.