Toyota RAV4 2013: kontinuéierlech verbessert fir alldeeglechen Reesen

D'Premiere vum Toyota der RAV4 2013 stattfonnt 2012 am Los Angeles Auto Show op November. D'Maschinn, 1994 hiergestallt, huet eng komplett nei Aussen- a bannen dobäi geduecht. Betruecht Innovatiounen. New RAV Abrëll 2013 scho Fonds du Logement virun Knuppauto, déi schéi sinn Niwwel Luuchten. De Kierper vun der neier Versioun vum Auto gouf méi staark, staark a modern, mat der hënneschter Dieren hinged Entwéckler der Komeroden vill lass geläscht hunn. Plaz fir him ënnert dem Buedem vun der Gepäck unzekräizen ëmgerechent fonnt constructors, de Volume vun deenen ass bis 547 Liter fräi (a wann Dir der hënneschter fräi Weeër, Volume - 2079 l). Zousätzlech, der Dier 2013 Toyota RAV4 Mall mat elektreschen elektronesch Erënnerung fir e puer MODES an oppen Positioun equipéiert.

Op d'Dimensioune vun der véierter Generatioun-Modell huet indirekten ginn, méi, mä eppes manner wéi d'viregt Versioun. Elo hir Längt - 4569 mm, Héicht - 1661 mm, Breet - 1844 mm. D'Erhéijung och de wheelbase betraff - bis zu 2659 mm, Minnen vum Auto huet sech d'190 mm. 2013 Toyota RAV4 huet vun 35 kg schwéier ginn, vläicht war et wéinst der Benotzung vun de Bau vu spezielle Kraaft Bonneau an Kierper stiffness verbesseren.

Je d'Ännerungen Toyota RAV 4 Spezifikatioune nët ze daitlech variéieren. Keefer si sinn zwou Zorte vu tanken Motore op 2 Liter, an 2,5 Liter enger Kapazitéit vun 145 HP mussen an 180 HP respektiv, an 150 HP Diesel an e Volume vun 2,2 Liter. (Turbo). Der Transmissioun ass mat Maschinnen shestistupechatnymi automatesch Transmissioun an manuell Transmissioun oder engem CVT equipéiert. 11,3 s, mat manuell Iwwerdroung - - Fir honnerte an engem ganz einfach Versioun vun de "Standard" mat engem variator disperse zu 10,2, der Versioun mat den Top Model Linn - "Taxis.driver.lux Plus" erreecht eng Vitesse vun 9,4 bis schonn. Fir automatesch Transmissiounen den ECO Modus gëtt, déi Sprit spueren (wéinst ënneschten Beschleunegung Dynamik) erlaabt. Fir Fans vun "frisky" fueren Sport Modus existéiert. Der all-Radundriff Versiounen vum Toyota RAV4 2013 op der Transfert vun Dréimoment der mat der Hëllef vun engem automatesch kontrolléiert haten feieren Rieder elektromagnéiteschen freet. d'Ophiewe vum Auto, wéi virdrun, ass mat enger Prioritéit Richtung enger komfortabeler Ride an gudde Fonktionnement entworf, amplaz op engem haarde Strooss ennerwee, ugefaangen-Strooss a Sport, aggressiv vousmanöver. Elektronescher Steierung garantéiert e Liewesniveau, eng adäquat Äntwert op d'Aktiounen vun de Chauffer, mä net méi.

Bedeitendst Ännerungen hunn am Banneschte vun der aktualiséiert kontinuéierlech verbessert PARQUET geschitt. Am RAV4 véierter Generatioun ass elo keng siwen-Sëtz Versioun. Dës Decisioun ass objektiv begrënnt, wéi op der drëtter Zeil fräi ze setzen huet. Et ginn aner Toyota Modeller, datt d'Nofro vun de Leit treffen kann de Besoin fir erliewen siwen-Sëtz Gefierer. Stoff (Typ 2) an Softex syntheteschen Haut Auswiesselspiller: zwou Zorte vun Haut sinn fir ganz benotzt. Immens der erweidert virun geännert, huet seng iewescht Deel bal flaach ginn, an de Rot selwer asymmetrically dem Chauffer d'Sëtz konzentréiert ginn huet. Markenzeeche vum neie Stil vun der Auto bannen kann den Design ginn, no bei de Sport Stil. Dëst ass haaptsächlech duerch eng Kombinatioun vu Baumaterial an d'Benotzung vun verschiddenen Faarwen erreecht.