TPS - wat ass et? Upassung vun TPS. Gequetscht Positioun Sensor

Modern Auto besteet aus engem Majorzsystem vun Komponente a Versammlungen. An och de klengste Feeler vun hinnen kann zu ganz eeschte Konsequenzen a Féierung gaangen. Eent vun dësen Komponente ass kleng gequetscht Positioun Sensor (TPS). Wat Zort Detail a wéi seng Schold ze bestëmmen? D'Äntwerten op all dës Froen an nach vill méi wäert am Laf vun haut an d'Manifestatioun léieren.

charakteristesche Element

Gequetscht Krunn - eng strukturell Komponent vun der ofgeroden System vun Benzinsmotor. Seng Haaptprojet - d'Quantitéit vun der Loft ze ajustéieren de Motor am Gaang. An anere Wierder, Kontrollen dëst Element der Vermëschung vu Loft mat Bensin a bestëmmte Undeeler. TPS ass VAZ a vill aner Gewalt Autoen tëscht Formatioun ofgeroden manifold a Loft FILTER.

Vum Design, de gequetscht Sensor - eng Zort Loft Krunn. Wann de Member an der oppen Staat ass, ass den Drock Niveau am ofgeroden System vum Gefier ze Atmosphär gläich, a wann zougemaach, Verloschter de Wäert op e Vakuum Staat.

D'gequetscht Positioun Sensor ëmfaasst eng Single-Tour permanent an ofwiesselnd resistors. Hir Resistenz zu engem Ganzen iwwer 8 ohms. Op ee extrem Conclusioune vun dësem Element vun der vun de eng kleng Referenz Volt es ass (déi zweet Opluedstatioun ass zu der "Gewiicht" ugeschloss). Vun hei duerch eng resistor dem vun de ass e Signal vun der presentéieren Positioun vun der gequetscht am Moment. Oft dëser Zäit mat Volt aus 0,7 volts op 4 je op den Niveau vun Element Positioun.

Arten

Et ginn zwou Zorte TPS. Wat sinn dës Elementer? Dëst kann Deel mechanesch oder elektresch orientéiert ginn. Déi éischt ass oft am niddereg-Enn Autoen benotzt. All seng Assemblée Elementer sinn an eng separat Unitéit kombinéiert déi wéi esou Saache ëmfaasst:

1. Wunnengsbau.
2. D'gequetscht Krunn.
3. Sensor.
4. IAC (Idle Vitesse Kontroll).

de Krunn Kierper ass am Gefier d'hëtzen System abegraff. Hei ze ginn et ëmgeluecht datt Aarbecht Erhuelung Systemer vun Bensin erdroen an crankcase Belëftung bidden.

D'regulator geréiert der idling intern Verbrennungsmotor crankshaft Vitesse wann de Krunn beim Start an Erwiermung an de Motor oder wann de Weibëschof Equipement zougemaach gëtt. IAC besteet aus stepper Motor an Krunn. Dës zwee Deeler sinn Flux vum Loft kontrolléiert haten déi ofgeroden System zu Contournement damper leeft un.

Mä ëmmer méi Autofabrikanten Mans hir Autoen Jesuskand mat elektresch fueren an de leschten puer Joer. Esou Elementer hunn hir eege elektronesch Kontroll System, deen der optimaalt Betrag vun Dréimoment bei all Vitesse laut a lued den Auto garantéiert. Dat geet net nëmmen d'Kraaft an Dynamik, mä de reduzéiert Dreifstoffverbrauch a Emissiounen.

Differenzen elektresch damper

Wat ass anescht iwwert dësen Deel vun hir mechanesch Géigeparteien? Seng wichtegst Ënnerscheeder sinn de Mangel vun engem mechanesch Verbindung tëscht héijen Rigaux an der DMZ wéi och an der Regulatioun XX vun de Krunn sech bewegt.

Mä dat ass net all senge Funktiounen. Den tëscht dem Gas Rigaux an der gequetscht do ass keen steiwe Verbindung, den elektronesche System kann sech de Montant vun Dréimoment Afloss d'intern Verbrennungsmotor, och wann de Chauffer net op den héijen heescht Press. All dës Ännerungen geschéien duerch d'Aktiounen vun Input detektéieren, Kontroll Eenheet an der actuator.

Nieft TPS, existéiert elektronesch Kontroll System héijen Rigaux Positioun Sensor an schalt d'Brems- a freet. Sou, d' Kontroll Eenheet reagéiert Motor an d'Signaler aus der detektéieren an där d'Donnéeë der éischter an der Kontroll Aktiounen op de Krunn Modul.

Charakteristike vum Modul Design

Dëst Element ëmfaasst Mechanismen wéi:

• Wunnengsbau.
• D'gequetscht.
• Motor.
• Reducer.
• Gequetscht Positioun Sensor.
• Zréck Fréijoer Mechanismus.

Heiansdo am Auto setzen direkt 2 TPS. Et gëtt den Auto? Am Prinzip, heescht all Muecht et net Foto, mee Aarbecht kann weider während der zweeter ee Sensor net klappt. Sou, Installatioun vun zwou TPS ass duerchgefouert der Zouverlässegkeet vun Operatioun vun der Modul ze verbesseren. Dës Elementer kënnen souwuel Net-Kontakt an hëlze Kontakt ginn. Och am Design vum Modul en Noutfall Krunn Positioun. Et bedreift Merci un de Retour Fréijoer Mechanismus. Wann de Modul fir eng Schold huet, Ännerungen et déi ganz Versammlung.

TPS: Fault

Wéi all aner Detailer, déi gequetscht Positioun am Sall huet d'Konterstäerkt Stand erof. An dësem Fall ass et néideg der Basis Symptomer vu sengem Decompte wëssen. Also, wat huet de TPS Unzeeche vun Echec?

Éischter Linn ass et wäert Opmierksamkeet op de Fonctionnement vun de Motor bei Idle Prise. Wann et "fléien" dréit, vläicht ass et duerch Messstänn Operatioun vun Sensor ëmmer. Et ass och e sech emol vu senger Néierlag konnt de Motor wann e Blëtz Offlossquantitéit vun der Gas Rigaux ginn afréiert. Ganz vill do ass net éichter Fehler wann d'Gefier schnelle ass. An dësem Fall, opginn bei enger Formatioun Tarif kann (en Androck dass de Motor net Brennstoff Pleséier ass). Heiansdo, wann en Auto dreiwend kann net op de Gas Rigaux reagéieren. Zousätzlech, de Motor Vitesse kann um Niveau vun 1.5-3 Milliounen, KHTML an net souguer wann der Transmissioun Idle falen. Dh Unzeeche vun Feelfunktioun vun dësem Element ass direkt un der Fonktioun vun de Motor Hausnummeren, a keng vu sengem Guichet Operatioun kann net éichter oder Krunn Feelfunktioune weg. Wann Dir op d'mannst een esou emol virdrun, dann muss dir d'Leeschtung vun TPS ze kontrolléieren. VAZ-2114 "Samara" a seng Nofolger sinn bal gläich diagnostizéiert. Duerfir, ënnert dem Uweisungen Formatioun aus, kann op all Autoen Gewalt benotzt ginn (an esouguer auslännesch) Produktioun.

Wéi de TPS selwer ze kontrolléieren?

Maachen eng Diagnos gequetscht Positioun Sensor ass et méiglech, ouni d'Hëllef vun Experten Hänn. All Dir wäert engem Instrument brauchen - et engem multimeter ass. Sou béid op der ignition an Wanterschlof um Sproochen iwwersat. Wann et net Liichtjoer ett heescht "Check Engin" d'Routkäppchen opgehuewe a fir d'Positioun Sensor Wanterschlof war.

Elo huelen mir d'Hänn vun engem multimeter a kontrolléieren der Präsenz vun der "Minus". Fir dëst ze maachen, béit der ignition ugefaangen an der "schwéier" ënnert der Dréit ofgepëtzt fannen. Et ass net schwéier ze maachen. Da béit nees op der ignition an fannen d'Muecht Golddrot. Sou gesinn mir dass d'Muecht ze Sensor geliwwert ass.

Wat nieft maachen?

Duerno, kucken mer d'Ouverture vun der zwanzegsten Kontakter. Si uewen oder ënnen op Sensor wäert bewegen etabléiert. Ugeschloss an d'Kontakter vun der Dréit ofgepëtzt op der multimeter, an déi zweet gëtt de flap plënneren. Wann all gutt ass, wäert de Volt am geringsten Bewegung am Apparat Niveau un engem Wäert op der Batterie änneren. Wann de Feil op der Skala vun der Meter am Plaz bleift, kontrolléiert d'Operatioun vun der Variabel resistor, déi bannen TPS ass. Wat ass dat Element an wéi et zu depressiv? Dëst resistor ass eng Komponent vun der Positioun am Sall, déi hir Resistenz Ännerungen je op den Niveau vun Rigaux Positioun. A kontrolléiert ass wéi follegt. Ze fänken, ass de Rescht Drot verbonnen multimeter, ass der ignition gewiesselt, an dann ass de Krunn ganz lues geplënnert. An dësem Fall, muss du genau der Konditioun vun der Pfeil op der Skala vun der Instrument ze kucken. Et soll kee spréngt ginn. Wann se sinn, déi meescht wahrscheinlech, ass de Motor Mazoutstank.

Adäquate Configuratioun vun der Gefier gequetscht flap

Wéi heescht der Self-Upassung vun TPS? Dës Operatioun heescht verlaangen net speziell Fäegkeeten a Wëssen, also et kann och eng onerfueren ACL verschaffen. Ze ajustéieren muss de gewellte eraus disconnected ginn, déi Loft Dirigent. Weider, ass dat Element Suergfalt vun engem mächtegst Léisungsmëttelbad desinizeiert. Dëst kann en Alkohol oder tanken gin. Fir einfach ze propper gewellte Stéck Stoff recommandéiert. Mä net nëmmen hir mir packen tanken. Weider, ass esou Manipulatioun mam ofgeroden manifold an der gequetscht selwer gemaach. No Dir déi lescht Element rinsed hunn, virsiichteg hir strukturell Conditioun Kontroll.

Adäquate Configuratioun vun gequetscht Positioun Sensor

Wann de Krunn net mechanesch Schued heescht hunn, vir op d'Upassung Prozedur. Fir dëst ze maachen, kengem seng weede Stellschrauwen, opgehuewe a loosse Longplayer goen. Hei mussen mir e Virsprong op d'Gesiicht ze héieren. Nächst, d'Spannungen vun der Stellschrauwen op de Punkt ajustéieren bis et "zakusyvanie" Detailer verschwënnt. Duerno befestegt d'Nëss an Mudder d'Mudder vun der éichter kengem. Da cranking verbannen sengem Kierper a Formatioun seng Positioun, sou datt de Volt nëmme mat der Ouverture vun der gequetscht Krunn geännert ass. Dir kënnt duerno zréck Gewënnschrauwen a Start Operatioun vun der Gefier Wann. Wéi Dir gesitt kann, klicks de gequetscht Sensor an seng Positioun - dëst net eng schwiereg Prozess ass, mat deem d'Muecht vun quasi all Auto Propriétaire eens. An dësem Fall, ass de ganze Reparatur net genuch méi wéi 10-15 Minutte vun gratis Zäit ze verbréngen.

Konklusioun

Also, mir fonnt, datt esou e gequetscht, TPS a wat Elementer et besteet aus. Endlech soll et wéi vill déi nei gequetscht Positioun Sensor ze bemierken. De Präis vun der Element laut vun 200 bis 800 ewechzekréien. Et ass an Geschäfter, an der automobile Mäert verkaf.