Truck Fugron Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito ass e Fuus vu Fugon, e Fracht- a Passagazitt op enger Plattform vum W638 Typ. Et ginn zwou Haaptmodifikatioune: e Bam mat enger Kapazitéit vun 895 bis 925 kg an en neit Sessel Minibus mat enger Kapazitéit vun 740 kg. Vito huet mat engem Diesel oder Benzinkraaftanlage ausgestallt, d'Kraaft vum Dieselmotor 79 an 98 PS, Benzin - 129 an 143 PS.
Zënter 1996 ass d'Autoe fabrizéiert ginn ass, natierlech ass et op Modifikatioune komm. 2003 huet d'zweet Generatioun Vito erauskomm, déi allméi awer nëmme kleng Tonnage Autoen fir kommerziell Zwecker ersat huet.
Déi zweet Generatioun Vito ass an dräi Kär Lengkeeten: Compact, 4748 mm laang, 4993 mm laang an 5223 Extralong; Zwee Varianten ginn agefouert an d'Gréisst vum Radstand: 3200 mm an 3440 mm; A fënnef Motoen, déi Muecht ass vu 88-218 hp.
Déi nei Generatioun krut e komplett neie Kierper. Dréiende Aarten méi glat an dynamesch, déi gefierwt an ass frontal an Profil. Déi traditionell Merkmale vun Mercedes-Benz - harmonesche Linnen tëscht Stäiper a Windschutzscheiwen, e reibungslosen Iwwergank zu de Side Elementer sinn och kloer manifestéiert. Installéiert eng nei Heizkierper gëtt villes, war et e Problem mam vyshtampovka op der Hood. Den Retrais vum Auto ass festgeluegt duerch déi vertikal Géigend Schengtele vun enger grousser Gréisst. Onofhängeg vun der Radstatioun sinn nei Sidesweeeren op der Mercedes-Benz Vito installéiert ginn, méi Schief, déi de Belaaschtungs- a Entkuppelungsprozess erliichtert. Der hënneschter -hinged Dieren oppen op e Wénkel vun 180 ° an 270 °. Ënnert de Véier Sëtzer kënnt Dir och d'Laascht setzen - dat ass plus 200 mm extra Längt. Den Daach op dem Daach ass 150 kg.
Restylender Salon huet bal alles ugepasst. Op der Arméi stoung et e Fach fir A4-PAP, och Ordner, Kaarten etc. Den Volume vun der Handschiefbox gouf erop gesat op 11 Liter. D'Justifizéierung vum Chauffer an der Front vun der Passagéier fënnt laang an an der Héicht, wéi Dir d'Neigung vun der Rieder a Sitzkissen äntweren kann. An all dat gëtt et Mängel am Auto. Schlecht Visibilitéit: e breet Frontpëllar schreift d'Betrag während Biegungen zou, an d'Headrest vum mëttleren Heckplatz beaflosst praktesch de Stand. Déi erfollegräich gewinnt a Faarfeserven vun den Symbolen op der Instrument Panel, orange oder sonneg ass et néideg fir de Gerät mat Hand ze schéissen fir datt d'Indikatiounen verstinn. Trotz der Mängel besteet et vill méi positive Säiten.
Strukturell ass de neie Vito de wesentlechen Ënnerscheed vun de Virgänger. Wann déi al Versioun vu Front-Rad waren, hat eng transversal eegenen Energieversuergung, da gëtt an der neier Versioun d'Getriebe an d'Motor op Längsplaz, an d'Rettung ass elo rëm. Zanter der hënneschter-Rad fueren bis sech ass ufälleg, equipéiert Ingenieuren den Auto nieft elektronesch Sécherheet Systemer: Name System mat ABS, Zuchbéischt Kontroll, Brems- Kraaft Verdeelung System an Noutfall Brems-. D'Kraaft vum Auto an enger Kollisioun mat engem Hindernis erhéicht. Am fréieren Deel ass et verformbar Zonen, déi am Fall vun engem Kollisioun den gréissten Deel vun der kinetescher Energie absorbéieren. Am Fall vu Froen zu Reparatur vu Vito, kënnt Dir op d'Mercedes Vito Reparaturbicher bezéien. D'Reparaturanleitung Vito gouf am Joer 2011 vum Autosverlag Monolith publizéiert.
De Vito huet eng breet Motortype besteet aus fënnef Motoren, déi den Euro 4 Standards erunzegoen. D'Motoren ginn méi dynamesch, méi ekonomesch, roueg. Verbessert Transmissionsräit huet Komfort a Selbstvertrauen beim Fährt. Auto ass mat equipéiert onofhängeg Ophiewe fir all Rieder. Fréijoer Diplomatie héi am Land op der viischter Achs fir schéi der hënneschter Ophiewe benotzt Quell coil mat Schock absorbers virleet.
Mercedes-Benz Vito ass eng exzellenter Optioun fir de Fracht a Passagéier ze transportéieren. Den Minibus ass eng anstänneg Plaz fir Komfort a Sécherheet.