Tu-414: Russesch Fligere fir Russesch Konditiounen

Russesch Fligere Industrie ass eng vun den eelste vun der Welt. Eis Fligeren sinn original an oft nët mol am Ausland hunn. D'Klima an Wiederkonditiounen an verschidden Deeler vu Russland Nerve de Besoin fir Maschinnen déi fir Russesch Realitéite ugepasst goufen. Sou war et e tu-414 fir d'Gewalt ziviller Loftfaart. Dat ass net nëmmen e Fliger, et avantagéis Propositioun fir d'Entwécklung vun Loftverkéier an Russland ass.

Regional Fligere vun russesch Standarden

Wat ass d'regional Jets? Dat, virun allem, Mëtt-Gamme a kuerz-Gamme kritt. Stäerkste oft sinn se kleng. Als Regel, sinn se mat equipéiert turboprop Motore a nët déi gréissten reservéieren hunn. Dëse Fliger net fit an esou engem Kader, ass et eenzegaarteg.

An der russescher Federatioun, d'Konzept vun "regional", "lokal", "Noper" huet eng liicht anescht Bedeitung wéi an Europa. Russland - e groussen Land, an der Géigend-ziviller Loftfaart Schëffer, wéi och mëttel-Gamme kritt hunn eng grouss genuch Muecht reservéieren, net mat turboprop an turbojet Motore equipéiert a si kënnen eng Ganz héich Reesvitessen Vitesse ze entwéckelen. Zousätzlech, eis Fligeren sinn verschidden strukturell Kraaft a si konnt op airfields vun verschidden Qualitéit zu Land. Kritt muss och an ongewollt Wiederkonditiounen fléien an d'Konditiounen vun Sibirien a vill Norden Regiounen kënnte Stand halen. Tu-414 entsprécht all dëse Parameteren.

Et ass mat zwou turbojet Motore equipéiert, déi bis zu 800 km / h vu Débit kapabel sinn, déi mat der Vitesse vun grouss laang-Strecken Passagéier kritt ähnlecher ass. Hien ass gebass enger Distanz bis zu 8.000 km ze fléien, wat fir nächster regional Loftfaart ganz vill ass. Hien kann net nëmmen fléien, mä och an déi schwiereg Wiederkonditiounen zu Manoever Ee, wéi all Schëffer tu. Schëffer Charakteristiken erlaben eng erfollegräich Landung op der virbereet precoat ze maachen oder esouguer Fluchhafen Äis wann néideg. Dës si virun allem an der Arktis Regioun läit, an Flich Plaz ze huelen ganz selten. Allerdéngs läit d'Geleeënheet am Fliiger strukturell.

Alles hängt vum Interieur Layout

Tu-414 - allgemengt Fliger. Bannen Layout kënnt bei Iech Diskretioun geännert ginn. Iwwert déi Zuel vu Passagéier kann et hänkt ouni refueling op der Distanz vun hirem Fluch aménagéieren. Also, mat voller Panzer vun Brennstoffer an 72 Passagéier an Crew Memberen vun der Fligere kann nëmmen 3500 km fléien, wat och bei Fligere ganz vill fir d'Schëffer ass.

Maximum Gamme (8.000 km) ass relevant fir eng speziell Rechter vun de Schëffer, déi de Passagéierverkéier Schëff op eng privat Entreprise Jet transforméiert. Fir Vertrieder vun ëffentlechen Autoritéiten ass do eng speziell Rechter vu Fliiger - tu-414 Administratioun. Et fräi vun engem vill méi bequem ersat, an de kuerze Been Mass ass extrem vereinfacht. Eng kleng Zuel vu Sëtzer op de Comité, den Design einfach, mächteg turbojet Motore a grousse Brennstoff Muecht erlaabt et ganz laang Distanzen ze fléien. Déi selwecht gëllt fir de speziellen, Stéck Modeller fir räich Geschäftsleit.

Kontinuitéit an Verstand

Erhalen a Service de Schëffer, an deem eng Rei vun eenzegaarteg Systemer an Deeler, ganz deier ass. Et ass méi einfach, wann en Fliiger op aner populär Modell baséiert ass. Gréissten Deel vun der Komponente a Systemer sinn interchangeable, an et ass net néideg zousätzlech Kapazitéit ze bauen. Tu-414 ass den Nofolger vun der tu-324. Dës immens simplifies der Fabrikatioun an Ënnerhalt vun Fliiger. Vill Siten net nëmmen kompatibel, mee och komplett Uertschaft:. Ähnlech Airplane Kontrollen an engem héije Mooss vun commonality am Cockpit maachen et méiglech der Zäit a Käschten Re-Formatioun vun Streik op dësem Prozess ze reduzéieren. Wéinst der Natur vun Produktioun Muecht Kreatioun ass vill méi cheaply.

engem eenzege Ëmwelt

Entwécklung an Produktioun vun all de Famillen Équipe tu Tupolev. Dëst ass eng eenzegaarteg Projet. Wéi vill Welt Cheffen Maschinnebau Déifbau, an eiser Entwécklung vun CB Schëffer Ufank vun Null. Sengesgläiche eenzegaarteg Fligere mécht dëser Firma eent vun de Fundamenter vun russesch Souveränitéit an Onofhängegkeet.

D'Geschicht vun der Entreprise ass net eng einfach an interessant. Dat ass net eng vun den Entreprisen, an der Produktioun vun zivilen Fligere spezialiséiert. Dat ass deelweis eng militäresch Projet. Geschicht vun der Design Bureau huet mat snowmobiles un der Rouder Arméi, an der weider Produktioun vun géint Fliiger. Déi éischt erfollegräich Modeller vun militäresch Schëffer geschitt am Krich besteet an hunn aus enger amerikanescher B29 kopéiert ginn. Weider Fligere Firmen sech eenzegaarteg Gewalt Entwécklungen, dorënner Biergerkrich, equipéiert mat turbojet ugedriwwen.

aktuell Realitéite

Moment lass Tupolev duerch schwéier Zäite. Wéinst Feeler am manuell an positionéiert der Firma CB ass et staark ofhängeg Regierung Subsiden. Déi Firma geet Joer un der net Verloscht an ass unprofitable. Och fir regional Fluggesellschaften russesch Airlines Fligeren auslännesch Produzenten virzéien, ass dëst wéinst der Tatsaach, datt d'Russen net de Russesch Fligere Industrie Vertrauen. KB Bild ënnergruef, an d'Existenz vun enger kompetitiver international Maart verlaangt eng sérieux Aarbecht op de Stellewäert vun der Entreprise, brauchen eng modern Marketing Campagne.