"Varshavyanka" ass en Ënnerséiboot. Submarine vun der Klass "Varshavianka"

D'Mëtt vum 20. Joerhonnert huet d'Geschicht als revolutionär technologesch Duerchbroch op alle Beräicher vun der Technologie, der Wëssenschaft an och vun der Kultur. Soubal dës Period net genannt gëtt: d'Joerhonnert vun der Cybernetik, der Ära vun der Kosmonautik an och der Ära vum Rock a Roll. An der UdSSR gouf den éischten Atomkraaftwierk vun der Welt an de spéidere 1940er, 4 Joer hannert Hiroshima zréckgezunn. Den Eisebréck mat engem Atomkraaftwierk gouf och an der UdSSR (1957) gebaut. An dräi Joer virdru war d'Nautilus Atomkraaftwierk fest an d'USA gestart. D'Ära vun der nuklearer Submarine Flotte begon. Et gouf geduet, datt Diesel U-Booter fir ëmmer eng Saach vun der Vergaangenheet hunn. Awer et huet festgestallt datt et an e puer Fäll kee ersat gëtt. E Beispill ass de räthsten Ubau vum Ufer vun der Welt 877 "Varshavianka".

NPS - Virdeeler a Nodeeler

D'Virdeeler vum UMSE mat engem Atomkraaftwierk si kloer. Si brauchen net regelméisseg Fläche fir d'Batterien ze widderzéien, de Radius vum operationelle Gebrauch ass naischt onlimitéiert, wéi och d'Zäit an d'Déift. Et ass just néideg fir Liewensmëttel an d'Hänn ze lounen an d'Pipeline Waasser an d'Panzer z'entwéckelen (awer och Desalinanzen). An de Kompartimenter ass grouss, d'Liewensbedingungen vun der Crew sinn zimlech bequem, an d'Kampffäegkeeten sinn sou datt een Apparat genuch fir Dosende vu Hiroshima ze organiséieren. Mee et ginn e puer Problempunkten. De Reaktor kann nëmme am Fall vun engem Accident stoungen, sou datt de Boots stännegmooss mécht. Praktesch "leien op déi ënnescht" a leet riichtaus net onméiglech.

Wat och ëmmer déi sécher Installatioun, mä d'Kühlen vun de thermesche Circuits erfuerderen de Mieresewaasser, wat dann och schwaach, awer "Fonit", an op dësem Trail kann de Schiet mat Hëllef vun sensiblen Instrumenter berechent ginn. Zousätzlech ass all Atomtief (nukleare Ënnerhal) vun enger grousser Gréisst, an et gëtt also Restriktiounen op de Wand am Flëssegwässer vum Welteschees.

Firwat hutt Dir e Diesel U-Boot

No der Entrée vun de bewaffnete Flott probabele Géigner vun dësen onsichtbaren Cruiser op der Uewerfläch, hu sech ähnlech Schëffer fir déi sowjetesch Marine gebaut. Kuerz drop huet et festgestallt, datt d'Probabilitéit vun nationalen nuklearen Ënnerseen ënnerscheede vun auslännesche Mataarbechter, an net fir déi besser. Akustesch Mëttele fir se séier ze feststellen, goufen duerch den Kaméidi vun Propeller a Motoren festgestallt. Dëse Problem war spéider geléist, an an de spéider 1960er a fréiere 70er Joeren hu sech Aussenhierwen beschloss, eng asymmetresch Äntwert ze ginn. 1974 huet KB "Rubin" vum Kommandant vun der Marine SG Gorshkov TZ kritt, déi d'Haaptfuerderunge fir déi nei Schifueri genannt huet: kleng Visibilitéit, eng breet Palette vu Funktiounen an eng reduzéiert Zuel vun Crewmemberen. Véier Joer spéit ass déi éischt "Varshavianka" vu de Schlupfbunnen am Komsomolsk-am-Amur. Den Ënnerséiboot huet all Ufuerderunge vun den Terme vun der Referenz agefouert, a vill Indikatoren hunn och d'Parameteren uginn.

Den Design vum Ënnerséiboot

Ënnersichme besteet aus zwee Kierper, eng an der anerer (no dem "matryoshka" -Prinzip).

D'Liichtkierche féiert als Verdeelung, ënnert denen d'sougenannte CGB (Haaptge- buchte cisterns) an de CWC (Hëllef) verstoppt ginn. Deen Haaptball ass entwéckelt fir e positiv oder negativ Schwieregkeetsgrad ze gestalten, dat heescht, et erlaabt datt de Schif bal erop an nogeet. Auxiliary Tanks eng Trimerei (dh e Längs horizontal Neigung vum Kierper) op der Nues oder Heck schmuelen, an och dowéinst d'Fang zéien.

D'Crew, d'Bewaffnung, all déi néideg Maschinnen, och d'Elektromotor, d'Batterien, d'Ausrüstung vun der GKP (Haaptkommissioun Post), d'Kaffi an vill aner Saachen sinn an engem staarken Fall agedeelt ginn an de Kompartimenter. D'"Varshavianka" ass net eng Ausnahm. Den Ënnerséiboot gëtt an sechs Fähegkeeten gedeelt. Normalerweis ginn déi éischt an déi lescht vun hinnen Turfoteuren genannt, awer d'Schiffe vum Project 877 hunn dës Waff nëmmen an der Bucht, zesumme mat enger hydroakoustäischer Post, déi mat engem speziell verschlësselten (Down) Schaft ausgestatt ass. Awer op dës, d'Designmerkmale sinn net erschöpft.

Konstruktiv aussergewéinlech

De generellen Entdecker vum KB "Rubin" Yuri Kormilitsin huet d'Form vum Schifft de Kordelegkeeten, déi fir den Atomkraaftwierkcarrière charakteristesch sinn. Am Querschnitt ass et knapps kreesfërmeg, anescht wéi aner Diesel-Päiperleken, verflicht secher op de Säiten. D'Frames, déi, laut dem klassesche Schema, an de robuste Rouer lokaliséiert goufen, goufen an de Mezhkopusnoeplatz erreecht, wéinst dëser origineller Léisung gouf vill Plaatz verëffentlecht, wat d'Liewensbedingungen vun der Crew verbessert huet an déi rationalen Manéier d'Ausrüstung setzen. De Submarine vum Varshavyanka-Projet gouf de modernste Schiet vun der sowjetescher Marine an den Aspekter vun der Automatisatioun, der Mechaniséierung an der Cybernetik, déi d'Belaaschtung vun der Crew reduzéiert huet - mat senge klengen Zuelen - an huet den Notoresch Faktor an e puer Situatiounen.

Bësseger Visibilitéit

Sonar ass op derselwecht Prinzip wéi e konventionell Radar. Sonar emittéiert kleng Impulse vun der Audiofrequenz, déi, vun ënnerschiddlechen Objeten reflektéiert, e Bild vun der Situatioun erstallt. Wéi am "Stells" -System, sinn d'Moynen fir d'Reduktioun vun der Visibilitéit vun de Ënnersiche baséiert haaptsächlech op d'Reduktioun vun der Reflexioun vun der Uewerfläch. Dësen speziellen Material schützt de "Varshavianka". Den Ënnerséiboot ass mat enger speziell schallabsorbierender Schicht bedeckt, déi d'Geräischer reduzéiert aus der Autosfabréck a Mechanismen vum Schëffer reduzéiert an gläichzäiteg d'Signaler vum feindleche Sonar absorbéieren.

D'Turbulenz an d'Kavitation, déi zwëschen de Rudder unzefänken, hunn d'Designateuren vun der Rubin opgefuerdert, se méi no bei der Iwwerwaachung vum Zentrum (Hull) ze verschwannen.

Awer fir e klengen Visibilitéit ze garantéieren ass net genuch fir en "schwarze Loch" ze ginn (wéi de Projet 877 déi Hydroakustik genannt Flotte NATO genannt gëtt). Nodeems alles net fir Leerweeer op de Mier geéiert gouf "Varshavianka" geschaaft. Den UMP selwer muss féierschwaart Schëffer laachen, an dofir braucht et "Aen" an "Oueren". Feelt de Feind virun e kann dech gesinn, dat ass d'Haaptaufgab vun der Crew. Et ginn zwou Zorte vu Sonar: aktiv a passiv. Déi fréier emittéiert akustesch Impulse, sie handelen an enger méi grousser Distanz, awer gläichzäiteg maachen d'Schëffer unmaachen. Déi zweet benotzt d'Resultater vun der Aarbecht vun aneren Sonar an Marine Lär, sie sinn méi schwéier ze benotzen, awer méi sécher. En Ënnerspriecher vun der Klass "Varshavianka" huet zwou Zorte vu Sonar an, an zousätzlech zu hinnen, e perfekte System fir d'Veraarbechtung vun der Informatioun iwwer Basis vun engem Bordcomputer. D'Technik vum "akustischen Tunnel" gëtt ugepasst, wat d'Side-Bestrahlung vum Sonar reduzéiert.

Undercarriage

Fir d'Batterien ze widderzéien, musst dëse UMT net op der Uewerfläch schwäermen, et ass genuch fir d'RDS (och Schnorchel genannt) fir den Zougang zu der Äer Loft ze kréien an d'Verbrennungsprodukter vum Brennstoff ze bidden. Diesel gëtt Maledimie benotzt, wat d'Sichtbarkeet vum Schiffflum an dem offenen Mier reduzéiert.

Dir benotzt an aner Innovatiounen. Den Haaptauto (5.500 hp) heescht net datt de Schifelaang dréiht, säin Zweck ass just fir den Rotor vum Batterieleserveréierter ze treffen. An der Uewerwässer Positioun gëtt den Strich duerch e wirtschaftleche Motor (130 hp) versuergt, an zwou (102 hp) jeeweils réckleefeg a spektakulär. De kinematesche Schema ass sou datt all dräi Motiounen op enger Schraube lafen. Et ass och speziell eng Sechsblad, déi et erméiglecht et mat enger gerénger Geschwindigkeit (250 U / min) ze rotéieren, manner produzéieren a manner Lauschteren.

Liewensbedingungen

Conditioune vum Service op engem Dieselboot waren ëmmer als schwéier betraff. Zousätzlech zu psychologesche Stress erfuers de Crew eng grouss Unzuel vu Schwieregkeeten, déi mat Raum Defizit an eng begrenzte Autonomie ass. Submarines wéi "Varshavianka" ënnerscheeden vun anere Schëffer vun dëser Klass ëm vill besser Konditiounen. Fir op den Torpedoen schlofen d'Crewmemberen net mussen, fir dat do komfortabel Kabinen. Et sinn Duschen, e Kino an eng ambulant Klinik.

"Varshavyanka" haut, de 636. Ubau

Trotz dem enorme Alter vum Projet bleift d'Notzung fir d'Varshavianka Klassenboote vital, ausser och de Schëffer e grousse Exportportpill. D'Indian Navy huet e Dutzend vun dësen UMMënschen am Déngscht, zwee sech ënner der Algerescher Mark, och déi polnesch Flott. China kaaft se fir seng Séimotechkritäre. No der Zerstéierung vum weltlechen sozialistesche System huet de Warschauer Vertrag iwwert d'Kollektiv Sécherheetsfunktion opgehuewt (zu Éier vu deem de Projet genannt gouf) a villen Proben vun der Sowjetechnologie, och am modernsten, fonnt hunn an d'Arsenalspiller vun den NATO-Länner. Fir de Potenzial vun de Submarinekräften op eegene Niveau ze erhalen, gouf eng dréngend Moderniséierung vum materiellen Deel vun der Flott gefuerdert. Zënter dem allgemengen Layout a Konzept vum Schiff ginn als erfollegräich erfollegt, gi keng wesentlech Ännerungen am Gesamtdeel gemaach. De Submarine Novorossiysk vum Varshavianka-Projet vun engem neie Modell gouf am August 2010 zu St. Petersburg bei den Admiralschäffe geluecht, fir den Ufank vun enger Serie vun aktualiséierten Projet ze markéieren, deen den 636 Index kritt huet. An de kommende Joeren ass geplangt fir fënnef méi Schëffer ze starten. Als nächst kënnt et "Rostov-on-Don" a "Stary Oskol", déi aner Uferrenegten ginn och zu Éiere vu Stiede vun der militärescher Gléiheet genannt. Nei Équipen sinn entwéckelt fir d'Schwaarzer Flott vu Russland ze verstäerken. Hir Konstruktioun berücksichtegt d'ganzer Erfahrung vu Schaffbau an applizéiert déi lescht Resultater vun der Navigatioun, der akustescher an der Computertechnologie. Ënnerspréngungen vum Projet 636 "Varshavianka" wäerte bewierkt mat cruise missiles "Caliber" mat engem Kampf Radius vu bis zu 2.500 km.

Technesch Donnéeën a Rüstung

D'total Verschiebung vun der "Varshavianka" am submergedéierte Staat ass 3,036 Tonnen, an der Uewerwasserstellung ass et 2300 Tonnen. Wéi och am nuklearen Boots, ënner Waasser ass et méi séier, bis zu 17 Knot (10 géint d'Dieselmotor). Lescht kënne d'Substrate vum Projet 636 fir 300 Meter gedriwwe ginn. D'Längt vum Schifen ass bal 73 Meter, Breet - 10. An der Uewerwasserstellung läit de Sediment, ofhängeg vun der Laascht, vu 6,2 bis 6,6 Meter. D'Crew besteet aus 52 Leit, déi autonom gebaut gëtt fir 45 Deeg. D'Boot ass bewäert mat sechs Torpedoen vum Kaliber 533 a véier Cruise Mëssbrauch.