News a Society, Männer Fraes
Wéi fannt Dir d'Injektoren op de Motor an si selwer ze maachen?
D'Propriétairen vun Autoen mat Injektoremotoren mussen wëssen, wéi d'Injektoren iwwerpréift, well hir qualitativ héichwäerteg Aarbecht d'korrekt Funktioun vum Motor selwer ass. Jiddfereen kann d'Funktioune vun der Injektoren iwwerpréift a beseechen, sou datt d'Sue beim STO gespuert ginn.
Firwat brauche mir fir Injektoren?
D'Haaptfunktioun vun dësem Element ass d'Versuergung vu Brennstoffer fir d'Verbrennungskammer. An Dir musst eng gewësse Quantitéit vu Benzin unzemellen, gemëscht mat der Loft. Nëmmen esou kann e brennbarem Gemësch geformt ginn, deen an der Verbrennungskammer entzündegt. An dësem Fall ass et logesch ze huelen datt d'Injektoren wéinst falschem Brennstoff a Stau kommen. An dat ass wouer an 90% vun de Fäll. Auto Besëtzer, déi schlecht Benzin an hirem Auto ginn, mussen gezwongen sinn dat ze änneren oder ze änneren. Awer fir Iech muss et wëssen, wéi d'Injektoren richteg präziséiert ginn.
Feeler vun Injektoren
Wann de Motor net onbestänneg ass, kënnt Dir net onbestëmmend soen, wat genee d'Ursaach vun de Stierfhéicht operéiert gëtt. Eng komplett Untersuchung ass néideg: Spuere, Zänn Stecker, Kompressioun am Motor, etc.
Virum der Injektiounsrecherche préift, beobachten ob et nach folgend Fehler:
- Onbeständeg Aarbecht am Laaf.
- Probleemer mat dem Start.
- Méi héicht Brennstoffzoustand.
- Verloscht vun der Dynamik, Mangel bei der Beschleunigung, Ruck bei der Fährt.
Wann dës Problemer mat Ärem Motor observéiert ginn, da gëtt et Zäit fir d'Betreiung vun den Injektoren ze kontrolléieren. Et gi verschidde Manéiere fir de Injektor op dem Motor ze kontrolléieren. Fabrikanten maachen alles, fir den Zougang zu den "schwaachsten" Plazen vum Auto ze erliichteren. Also et sollt kee Problem sinn.
Wéi kontrolléiert d'Injektoren mat engem Multimeter?
Et gëtt e spezielle Apparat fir Diagnos - e Multimeter. Et ass preiswert an et gëtt op enger Servicestatioun. Et kontrolléiert gewéinlech d'Batterie, d'Sicherer an aner Elementer vum ICE System. Instruktioune wéi d'Injektoren vu VAZ an aner Marken vun Autoen testen:
- Öffne vum Handbuch a kuckt wat Duelen an Ärem Auto - niddereg oder héich Impedanz benotzen. Dëst ass fir richteg Diagnos.
- Fuert d'Dréi vu de Injektoren aus.
- Huelt de Multimeter an setze de Resistenzmessmodus drun. Diagnostesche Dréi no fir d'Conclusiounen an d'Injektoren ze féieren.
- Moosse vun der Resistenz.
- De normale Widderstand op Low Impedanz-Injektoren sollen 2-5 Ohm sinn. D'Norm op High-Impedanz-Injektoren ass 12-17 Ohm.
Wann Dir op dem Multimeter Wäerter fannt, déi net am spezifizéierte Sortie passen, heescht dat, datt eppes ass falsch mat den Dutzelen. Normalerweis e Element deen net dem normalen Widerstand entsprécht ass ofgeschaaft ginn a ersetzt mat enger neier.
Opgepasst datt de Multimeter e ganz nëtzlecht Apparat ass datt all Elektronik-Ingenieur huet. Mat senger Hëllef gëtt d'Spannung an den elektronesche Circuits gemooss, de Widderstand vun den Elementer. Wann néideg, kaaft Dir e Gerät, well op alle Fall gëtt et néideg, wann Dir vill Motorbaugruppen checken.
Halspréift
Erfarunge Chauffeuren wësse wéi d'Injektoren op engem Dieselmotor oder e Benzinmotor duerch Ouer maachen. Si brauchen net emol e Multimeter. En onerfueren Chauffer ass schwéier ze maachen, awer Dir kënnt probéieren. Lauschtere suergfälteg un wat kléngt aus dem Zylinderblock. Den klingende Klang weist datt d'Dutzelen net richteg funktionnéieren, wat heescht, datt se musse kontrolléiert a gereinegt ginn. Natierlech kënnt d'Genauegkeet vun dëser Diagnostikmethod net erläuscht ginn. An seltenen Fäll ass et méiglech, e Feeler am Ouer genee ze diagnostéieren.
Iwwerpréiwen d'mechanesch Eegeschafte
Fir dës Saachen ze préift musst Dir eng speziell Ausrüstung brauchen, also ass et schwéier, et selwer ze maachen. Déi meescht Autoe reparéiert Geschäfter si fir d'Stabilitéit vun den Injektoren unerkannt, a mat hirer Hëllef kënnt Dir erausfanne wat a Flow generéiert gëtt. Dat heescht, Dir kënnt visuell de "Fackel" vum Sprit vu Benzin gesinn (Diesel Brennstoff) gesinn. Wann de Brennstoff ongereent a gesprëtzt gëtt, sinn d'Problemer am ICE-Operatioun ganz wäit méiglech.
Et sollt ee feststellen datt dës Method déi geneest ass, a garantéiert ass eng Funktioun ze erkennen.
D 'Injectoren botzen
Wann am Laaf vun der Diagnose et fonnt gouf, datt dës Elementer net richteg funktionnéieren, da muss se gereinegt ginn. Dir kënnt et selwer maachen ouni se vum Motor ze bauen.
Botzoptiounen:
- Benotzt Additiv fir den Motor. Si gi fir an de Brennstoffer opgefaaft, gemëscht mat Benzin, a wann et duerch d'Dutzend geet, hunn d'Additive dës ze botzen.
- E puer erfuere Autofesierer recommandéieren all Mount mat enger Drockmiessung. Fir dëst ze maachen, musst Dir de Auto op eng flaach Strooss op eng Geschwindegkeet vun 120 Kilometer pro Stonn beschleederen. An dësem Modus musst Dir ongeféier 10 Kilometer ofhuelen a lues.
- Wann Dir net fir all Gronn Uriff op dëser Vitesse fiert, da kënnt Dir déi selwecht Prozedur am Laaf. D 'Transaktiounsstäbe sollte op Niveau 4-5000 opbewunnt ginn. Bedenkt datt dës Methode manner effektiv ass wéi déi virdrun.
Och wann et bei der Bunnbeweegung keng Probleemer sinn, sollten d'Injektoren all 35-40 Tausend Kilometer fir präventiven Zwecker gereinegt ginn. Wann d'Qualitéit vu Benzin, déi bei villen Tankstellen ofgeschloss ass, an d'Injektoren ass e Element, deen eng vun den éischten ass fir Reparatur oder Ersatz ze erfuerderen.
Glécklech, elo wësst Dir wéi d'Betreiung vun den Injektoren testen an se a wann et méiglech ass ze fixéieren. Awer meeschtens ännert den Deel einfach. Dëst sinn prekordabel Elementer vum ICE, déi preiswert sinn an einfach ze changéieren. Also wann Dir e Problem mat der Operatioun vun den Injektoren fonnt hutt, sollt Dir net besonnesch opgeraf sinn. Liicht esou Reparaturen wäert net maachen.
Similar articles
Trending Now