Wat fir eng Mark vu Moped, populär an der UdSSR, ass haut gefuerdert?

An den Medien, fannt Dir haut enorm vill Material fir all Marken vun engem Moped. E Kënschtler vun esou Autoen kënnen absolut all déi Mopedmarken vun der UdSSR gesinn, déi grouss gefragt an ganz populär waren. Awer ganz wéineg kennen d'Geschicht vun all deenen.

Classic Editioun

Absolut all Marque vun engem Velodrome ass vun der Analogie mam meeschte gewéinleche Velo. Dëse Design hat e Kettevirschlag fir den Rear-Rad an en Auto fir d'Pedale. D'Bremsanlage gouf séier aktivéiert wann d'Pedale ëmgedreint ginn hunn an d'Bremse selwer war am Heck an engem speziellen Busch.

A bis zu dësem Dag um Verkaf fannt Dir e Rieder mat engem Kettenrad Kettenrad, wann d'Leedung niewent dem Motor op der selwechter Schaft läit. Während der Verwäertung vun der Kupplung sinn all d'Kettenräie vun de Réierelen an de Motor ofgelaaf. Den Hebel vum lénksen Handgelenkt dréit sech op de Rudder, kann d'Kupplung ausgeschalt ginn. Haut ass d'Getriebe, déi net eng Mark vu Moped, populär an der UdSSR, gëtt mat engem Reduzéierter ergänzt. Dëst kann d'Belaaschtung vun der Maschinn erhéijen déi rotéiert Lenkschrauwen rotéieren, wat fir den Drosselkierper vum Vergaser responsabel ass.

Wat fir eng Mark vu Moped war populär an der UdSSR?

Et ass onméiglech fir dës Fro ze beäntweren, well et bei de Sowjetunioun vill "Favoritten" waren. Jiddfereen vun den Top-Sellemarken huet hir eegen Ënnerscheedlechkeeten, wéi och d'Geschicht vun der Creatioun. Loosst eis se méi detailléieren.

"Ural"

Dës Mark vun engem Moped, populär an der UdSSR, erschéngt am wäitem 1941. Déi éischt Autoen produzéiert Irbitsky Planz. D'Ausrüstung déi benotzt fir d'Urals ze fabrizéieren a montéieren, gouf aus Moskau evakuéiert. Et huet och gedéngt fir M-72 Moped ze produzéieren. Déi lescht ware geplënnert fir Arméi brauch. Dofir ass déi éischt Moped "Ural" zu den Elementer vum Ausrüstungs-Anti-Tanks-Komplex genannt "Wettbewerb-M".

Ongeféier 50 Joer huet d'Irbit Fabrik un ongeféier 3 Milliounen Units vu sougenannte Velodrome mat engem Stroum. Iwwregens huet "Ural" immense Populatioun net nëmmen an der UdSSR, mä och an vill auslännesche Länner.

Verkhovyna

Iwwer dësem Gefier, bal all d'Jugend vun der UdSSR, Bulgarien a Polen gedreemt. Dës Moped gouf am Joer 1958 op der Lviv Wierklechkeet verëffentlecht. D'Produktioun vu "Verkhovyna" begéint zu engem enorme Tempel ze wuesse an am Ende vum selwechte Joer goufen 50.000 Unitéiten produzéiert. Dës Marque vun engem Moped, populär an der UdSSR an net nëmmen, konnt kuerzem säi 50. Anniversaire feieren, awer d'Verëffentlechung ass an den 90er Jore fäerdeg. Déi neisten Modeller waren ënnert dem Numm "Verkhovyna-3" verkaaft.

"Izh"

D'Stad Izhevsk gouf Plaz vun der Schafung vun dëser Marke vun engem Moped. 1929 koumen déi éischt a Russland "Izh-1" aus der Assemblée vun der lokaler Fabréck. A nëmme no 17 Joer ass d'Produktioun vun engem Moped grouss ginn. D'total Zuel vu "Izh" ass ongeféier 12 Milliounen Units.

Hautdesdaags ass de Moped "Izh" populär, besonnesch déi Modeller déi mat der Hëllef vun der Stëmmung modifizéiert ginn.

"Minsk"

Modern "Minsk" ass ganz aner wéi d'Modeller vun der Zäit vun der UdSSR, well et méi wéi en halleft Joerhonnert war wéi déi éischt Exemplar verëffentlecht gouf.

De Start vun dësem Moped gouf 1951 ugefaang. De Gefier war bei der Minsk Motorradfabrik gesammelt ginn. Déi éischt Kopië vun de Motorrelen DKWRT125 an M1A goufen hei gegrënnt. Spéider goufe si liicht modifizéiert an waren zimlech relativ modell. Bis elo sinn dës 125-cc Motorräder masseg produzéiert an si sinn eng grouss Nofro, virun allem an de Länner vun der 3. Welt, well de Präis fir se ganz kleng ass.

Déi éischt éischt Marke vu Moped, populär an der UdSSR, war eng eenzeg Motorrad, déi e Rad ouni Sprénger, eng Teleskop Front Gabel, de einfachsten Vergaser an e einfacher Dompter, fir d'Entrée vun der Entrée ze verantworten. De Motor war aus Goss goung eraus.

Java

Nëmmen enges Daag war dës Moped op seng Herrlechkeet. Joer Gebuertsdag vun "Java" - 1929. an der éischter Eenheet vun der Technologie gouf duerch eng Lizenz erliewt vun der däitscher Firma Wanderer. Den Numm vum Moped gouf vun den éischte Bréiwer vum Propriétaire vum Planz an der däitscher Firma gegrënnt.

Déi reale Popularitéit vum "Java" fonnt nëmmen nom Krich. Et gouf zu där Zäit ugefaang Modeller produzéiert déi produzéiert an eis Deeg. Si ënnerscheeden vum éischt Exemplairë Kubikzentimeter Muecht vun de Motor, deen 250-350 cm ^{3 ass.}

Dës Mark vu Moped, populär an der UdSSR, war anescht wéi vum Rescht. Dëst ass deen eenzegen auslännesche Gefier dat ganz oder ganz "native" fir de Sowjetescheed gewiescht war. Seng Proprietaire war als prestigiéesch a erfollegräich, mat deem et méiglech war an noutwänneg war fir eng Bekannten ze hunn. Déi technesch Säit vum Moped war net schlëmm wéi déi vun amerikaneschen a europäesch Marken, awer de Präis war vill méi bezuelbar.

Heute ass den Internet voller Offeren fir de Verkaf vun Motoren, déi einfach einfach onheemlech sinn. Mä dee reelle Wäert ass d'Raritéitstechniken aus der UdSSR, an d'kompetente Verbesserung vun de Modeller erhéisse nëmme seng Individualitéit.