Wéi oft soll ech der nozzle VAZ änneren a wéi kënnt Dir de Problem bestëmmen?

Brennstoff Injector - ass de wichtegste Punkt vun all Auto Design. Ouni et do net all modernen Auto Passagéier, dorënner Auto Air Automobile zéngten Famill. Nozzles (Wha 2110-2114) sinn benotzt de Brennstoff ze sprutzen wéinst den héijen Drock, dass verschidden Ambiancen ass. An dësem Artikel gëtt léiere mir wéi der Néierlag vun der Deeler ze bestëmmen, wéi vill brauchen se a Botzen ze schounen.

Ressource Ausbeutung

Elo, wahrscheinlech all russesch ACL weess wat "Qualitéit" Brennstoff, hien den Tank fort. D'tanken, datt um 30. Rubelen pro Liter Benzin vun Statiounen verkaf ass, kann net propper genannt ginn. An all Fall ass et e bestëmmte Prozentsaz vun Schwiewel enthalen an Gëftstoffer, an datt d'genee wéi vill et am Benzin ginn, et op de gudde Glawen an d'Firma hänkt. Als Praxis weist, muss de Brennstoff Stoppmaschinnen (VAZ 2112-2114) grëndlech no 20-30 dausend Kilometer gebotzt gin. Also, do propper se net op d'mannst eemol am Joer.

Datt Signaler der injector Schold?

Natierlech, waarden bis de Konter no dréien aner 20 oder 30 dausend Kilometer Artikel wäert ass net néideg (vläicht, wäert dësen Deel méi um 40 dausend ze liewen ginn), wéi der exakt Datum vun hirer Operatioun ëmmer ënnerschiddlech ass. A fir de Problem vun Zäit zu virdrun, muss dir verschidden Schëlder wëssen, duerch déi den Auto guidée doruechter. Déi folgend Fakteur'en kann him zougeschriwwen ginn:

• D'Motor eemol Stänn bei idling.
• Duerchschnëtt Dreifstoffverbrauch fräi ass 10-30 Prozent.
• D'Maschinn kann net dass Muecht ginn, déi virun entwéckelt.
• der Gefier Vitesse geet, da Verloschter.
• Emissiounen gi méi strapazéiert.

Wann Dir op d'mannst eng vun deenen Schëlder virdrun, dann de nozzle um Wha an brauchen vum Botzen. Mä ier Dir schaffen ufänken, ass et néideg den Auto an nëmmen no dass (wann néideg) ze propper ze depressiv. Firwat "wann néideg"? Der Tatsaach, datt ähnlech Symptomer déngen kann net nëmmen de nozzle VAZ, mä eng Rei vun anere Bodrum an Deeler. Dowéinst, näischt ze maachen virun der Zäit net néideg ass.

Ech hunn et am Service Gare ze maachen?

Zuer der Diagnos, natierlech, sollt et bei engem Service Zentrum duerchgefouert ginn. Mee propper nozzles Vase ass net onbedéngt zu der selwechter Plaz - dësem Prozess kann onofhängeg gemaach ginn. Wann Dir Är Eisen Frënd e puer Stonnen vun gratis Zäit huelen, kënnt Dir iwwer 1500 Rubelen retten.

Wat geännert no der Stoppmaschinnen gebotzt?

Wha an dësem Fall, kreien vun all de Problemer, déi him virun Reparatur overtook. No dësem Prozess ginn, du festgestallt, datt d'Maschinn manner Bensin ze konsuméieren ugefaang, gëtt net Stall de Motor, Vitesse Sprangen ass net, a Muecht immens grouss. Am Wanter, gëtt de Motor Start-up méi harmonesch ginn, kënnt och d'Quote vun Beschleunegung fräi ginn. Och, ginn bewosst dass d'Efficacitéit vun Behandlung op der Ofschloss vun kontaminéierte hänkt - déi méi Stärekéip op der nozzles war, déi méi Problemer mat der Operatioun vun engem Benzinsmotor bestoe am Wasserstoff.