Wéi wichteg ass en neien Auto laafen?

Ze suergen, datt déi nei Auto op méi wéi ee Joer fäerdeg war seng Meeschtesch Chance hätten ze déngen, ganz virsiichteg him unzegesin. Der éischter Etapp vun Operatioun vun all Maschinn huet waat Bedeitung wéi et weider Parameteren wéi Dynamik, Vitesse, Effizienz a laang Service Liewen. Also, kann schlau Chauffeuren net auswiesselen ze Prozess bezuelen wéi déi nei Auto laafen, deen zu vill bekannt ass, mä net vill vu senge Anhale. A fir gutt Ursaach. De Regelen, déi bis an déi éischt zwee dausend Kilometer halen soll, ass net esou komplizéiert.

klenge hëlle-

Ze hëllefen Uweisungen all Proprietaire vun engem neien Auto verbonnen Fabrikant beschwéiert senger, déi déi wichtegst Punkten am Detail gemoolt sinn, a Rotschléi iwwert d'Modell benotzen dës Informatiounen ze ignoréieren sollt net sinn. Probéieren ze streng der Zäitlimit affirméieren, der Zäit ze kontrolléieren, erop an den Ueleg änneren an aner vun der Firma recommandéiert Flëssegkeeten der Gefier nes. All dëst zesumme geholl ginn Är treie Begleeder um éischten, an déi nei Auto laafen wäert Plaz huelen bal imperceptibly an ouni Problemer.

Den Auto - e Gefier, an zimlech deier, well wäert konstant Kapital injections zu enger Rei vun Besoinen verlaangen. "Side vun der Mënz" Also aus dem ganz Ufank Dir haut d'Nodeeler verstoen muss. Et egal ob et en neien Auto VAZ oder méi "Kroun" ass Lafen d'auslännesch Modell, sech auswiesselen ze Chauffer, wäert se déi selwecht vill Nofro. Fir déi éischte Kéier, all oder Deeler vun der Maschinn gëtt "ajustéieren sech selwer" fir all aner. Dat ass, firwat et bei dëser Zäit sou wichteg ass mat sanft Betribssystemer Modus ze verflichten, déi, wéi och verschidde Analysen eroflueden an Feelfunktioune vermeiden hëlleft als Parameter vun den Hiersteller Dënschdeg zu gitt.

Op déi wichtegst

A sou, hei sinn déi wichtegst Aktiounen gesammelt, datt eng nei Auto verlaangen Lafen. Ier Dir de Sëtz vum Chauffer huelen, nët Lazy ginn an ënnert den Auto kucken - wann et Schiermer Auslafe war. No der Moteur ugefaange, lauschteren virsiichteg an d'Aarbecht vun all Unitéiten - wann onnéideg Kaméidi kommen aus? Gläichzäiteg mécht schueden et net, an huelen eng méi huelen un d'Ausgesin vun der falsch Geroch. Soll net gezwongen de Motor bei Idle ze bedreiwen. Och net recommandéiert fir d'éischte Kéier ze plënneren op leschten Régime Verréckelung, onofhängeg vun hirer Zuel (4/5/6) an Typ (mechanesch / automatesch). Jee no der entgoe Temperatur - Hëtzt oder kal, ka fir ronn fënnef Minutten Heizung vun de Motor verlaangen um 1000-1200 RPM- Moteur Unitéiten. Et ass besonnesch wichteg dëst Punkt ze respektéieren, wann en neit gemaach Lafen Auto am Wanter. All Beweegung vun der Maschinn soll lues gin huet an huet schalt net zu der ieweschter Vitesse Gamme vun der Moteur waarm-bis zu voll.

Déi bescht Optioun Autoen fir Lafen gëtt eng laang Distanz op e Land Strooss fueren, wou et kee offline an engem Chauffer ass, deen der inévitabel Operatioun vun der Moteur um Idle wat. Et soll oft Vitesse MODES änneren (ausser fir d'ieweschte Beräich), ze halen de Motor Vitesse Gamme vun 2000 bis 3000 pro Minutt. An nach, mir vergiessen Bier muss dass Dir sollt net eropgeluede der Vitesse däerfte Limit déi eng Limite vun 80 km / h ass!

Um Enn vun dëser all, kënne mir eng Conclusioun maachen, datt déi nei Auto laafen fir all Modell néideg ass - Gewalt oder auslännesch, an der méi an de méi richteg wäerten dat net esou eng schwiereg Prozess batter ginn, déi besser wäerten den Auto erreechen. Virsiichteg an gefleegter Astellung zu der Eisen "Päerd" zu all Etapp vun Operatioun wäert erlaben d'Freed vun all Rees ze kréien.