Audi KU 7 - déi éischt siwen-Seater kontinuéierlech verbessert Audi

An Russland huet en Auto verkafen Audi KU 7, ass de Präis vun deem ronn 100 dausend ewechzekréien. Hien ass net nëmmen déi éischt Audi kontinuéierlech verbessert huet, mä och déi éischt Maschinn vun dëser Mark, déi vun Droen siwen Leit kapabel ass.

Et sollt direkt feststellen ginn, datt déi drëtt-hannertenee Sëtz an engem hien huet misse vum separat zweet-Zeil fräi sinn net an der Basis Pak Audi KU am Juli 2013 agebaut, a sinn op en extra Vitesse Formatioun. All de Rescht, nëmmen de Keefer wëllt kann an der Norm Gefier Equipement ze gehéieren. Zu engem gréissere Mooss dës zielt fir Audi Q7 FSI 4,2, de Präis vun deem ass ronn 107 dausend Dollar. Audi KU 7 ass mat engem dräi-Liter turbodiesel modest equipéiert. Et huet keng Loft Ophiewe, Lieder Sëtzer an vill vun anere Méiglechkeeten, mä de Präis ass vill méi: vun 76 dausend Dollar. Wann Dir e turbodiesel wéi och de Bensin Versioun musse, gëtt de Präis Ënnerscheed nach ronn 10 dausend Dollar ginn.

Trotz de groussen Ënnerscheed an der Kraaft vun dësen Autoen - 233 vs. 350 horsepower - "Diesel", schnelle zu 100 km / h, schwaach am un "tanken" manner wéi zwou Sekonnen, merci fir d'héich Gezäitekräfte - 3.0 TDi. Bei héijer Vitesse ass den Diesel relativ Kaméidi, an den Benzin Versioun bei héich Vitesse Kläng vill "mëll", net jarring.

Audi KU 7 huet e Rekord nidderegen Niveau vun aerodynamic Resistenz a Kaméidi Isolatioun vun de Kierper als Gefier fir seng Klass. Och op héich Vitesse am kontinuéierlech verbessert ass relativ roueg. Audi 7 KU 3.0 TDi mat engem "pneumatic" eng Vitesse vun 216 km / h entwéckele kann, an ouni et gut iwwerstan zu 210 km / h. D'Differenz ass kleng, mee bedenkt der Tatsaach huelen muss, datt bei héijen Débit Loft Ophiewe automatesch reduzéiert Buedem Minnen, déi positiv op den Auto d'Ëmgank spigelt ass.

Zousätzlech, mécht de "pneumatics" et méiglech d'Minnen ze erhéijen. Brutal der MMI System Astellungen an Aschreiwe Offroad Modus, Norm Buedem Minnen vun 180 mm vun 25 mm ze erhéijen. Dëse Modus kann bei enger Vitesse vun net méi wéi 100 km / h orientéiert ginn. Wann Dir méi schnell fueren, gëtt den Default Astellunge automatesch zréck. Wann Dir braucht eng héich Hürd ze iwwerwanne Hieft Modus ze wielen, an deer d'Minnen Audi KU 7 wäert zu engem héich vu 240 mm fräi ginn.

All Ännerungen KU 7 hunn véier-Radundriff Quattro. An der Norm Modus op der viischter Achs dréit 40% vun den Dréimoment, an der hënneschter 60%, déi fir drivability optimal ass. Wann den Auto skids, den Zentrum differentiell säi Dréimoment op d'Achs, wou d'Rieder méi gemeeschtert.

An schwiereg Situatiounen op der Strooss hëlleft de Chauffer d'wier Stabilitéit System mat Offroad Modus, elektronesch sinnn vun differentiell t an ASR antibuksirovochnaya System. Electronics hëlleft Chauffeuren spatzen descents ze iwwerwannen, ënnerstëtzen ee Vitesse. Mat der Gefor vun RSP Stabilitéit System Lach stabilizes den Auto.

Zousätzlech, ass KU Audi 7 Cruise Kontroll zu Enn, an "Co" vum Gefier Lane änneren ASA, wat hannen an Säit Beräicher vun der Maschinn (50 m) bei enger Vitesse virun 60 km / h passt. Am Fall wou de Chauffer ass virbereeden der Manoever ze maachen déi Richtung Luucht an der ASA System Spectateure der verbitt Auto gesinn, gëtt op de kraachen vun der Gefor verdeelt ginn? an an der Bayern Spigel, d'Liicht Signal Luuchten huet.

Aen Cruise Kontroll - ass e Radar mat enger Rei vun Operatioun bis zu 180 Meter, deen ënnert der Maschinn Nummer etabléiert ass. Dëse System kann ee sécher Distanz aus dem Auto virun bei enger Vitesse vun 200 km / h erhalen. D'zu Enn System ass Warnung Funktioun méiglech Kollisioun Menace ëmgesat: wann en aneren Auto ze no ass, gëtt de System BEEP op de Chauffer, an elektronesch Apparater kann e schmäerzhafte Bremsen Ursaach, wann et keen Chauffeur Reaktioun ass dann gëtt. Zu Enn Radar bedreift um Ofstänn verbueden d'militäresch an Russland ze benotzen. Also wann dir wëllt dat Auto ze kafen, muss dir et aus dem Ausland ze fueren.