Auto "Cadillac" HT5: en Iwwerbléck, Spezifikatioune a Kritik

Crossover Segment ass déi intensiv entwéckelt. E wichtegen Deel vun et duerch mëttelgrousser Stad Modell besat. Dorënner sinn vill wéi d'Prime, wéi och relativ einfach Maschinnen. Ee vun de Elite ass de "Cadillac" HT5.

Urspronk

XT5 ass en Ersatz SRX Modeller zënter 2004 produzéiert Dës Maschinn vun 2015 agefouert gouf, an d'Joer drop huet se Produktioun. Gekuckten Gefier ass eng Mëtt-Gréisst oder Prime Crossover kontinuéierlech verbessert. Den Numm bedeit Crossover Groussbritannien 5.

Plaz an der Modell Zuel

Fabrikant beschwéiert keen Accident Auto misappropriated neien Numm. Et Positiounen "Cadillac" HT5 zu engem neien Modell, an net als SRX nächste-Generatioun. Dat ass, well den Auto komplett Layout gouf.

Zousätzlech, huet dëse Modell eng nei Plaz an der Fabrikant d'Gamme geholl. Mat der Arrivée vun der neier Direkter vun der Firma an 2014 huet de Mark ofzesécheren. Cadillac huet op d'Expansioun vun de Modell Palette an der Entwécklung vun der Crossover Segment konzentréiert gouf, wéi et am meeschte intensiv Entwécklung ass. Fir dës villverspriechend Linn vu véier esou Gefierer huet entwéckelt gouf. HT5 Wiesen der Roll vun hire Leader zougewisen. Am Modell Zuel wäert nach méi Cadillac kontinuéierlech verbessert Escalade, mä et ass ausserhalb dëser Rei. An der Zukunft, vläicht, ass et eng separat Mark léinen.

Chassis

Iwwersetzung SRX am neie Modell ass wéinst dorënner d'Tatsaach, datt HT5 op eng nei Plattform C1XX gebaut. Mat dësem Auto souguer e bësse méi kleng a liicht ginn huet. Seng Längt war bis 1,6 cm reduzéiert, Breet - 0,5 cm, Gewiicht war manner wéi 126 kg. Allerdéngs, d'fräi Héicht (0.6 cm) an wheelbase (5 cm), sou datt de fräi Gréisst vun der Kabine.

Front schéi Ophiewe Typ Macpherson, hënneschter - fënnef-Link. All Rieder sinn mat intern gelëfter disc Bremsen equipéiert.

Kierper

Kierper HT5 benotzen héich-Kraaft Stol, an et ass mat der Benotzung vun gesammelt Laser Schweess. Desweideren, optimiséiert Design. All dat dréit och zu den Ënnergang am Ganzen Gefier Gewiicht iwwerdeems Léin ënnerhalen. Duerch dës HT5 vun ongeféier 50 kg vun der Haaptrei Konkurrenten mat ähnlech physikalesch Moosse hinnen hell. Dës Design Fonctiounen duerch de Fait erkläert, dass als Ulass Fabrikant beschwéiert kompakt Crossover Audi Q5 benotzt.

Motore

Gamme vu powertrains an aktualiséiert. Amplaz V-gebuerene sechs-losen Motor vun 3.6 Liter Kapazitéit fir en neie Modell SRX "Cadillac" HT5 installéiert Motor vum selwechten Volumen, nei un der Gefier, ass awer vun Ufank un CT6, ATS, CTS, prais. Et LGX, wat fir HT5 vun 335 bis 310 HP derated Mat deem selwechten Astellungen ass de Motor op der North American Modell GMC Canux schéi an Amerika an an China Bruick Toilett verkaf. Et huet d'Fähegkeet déi zwee Rechtssécherheet fir den Dokter auszeschalten.

Et soll feststellen, dass dëst Moteur ënnert de zéng bescht Motore vun Ward d'Meenung ass.

Versioun fir Chinesesch Maart sinn mat véier-losen Moteur mat engem verschiddene 2.0-Liter LTG geluecht. Dëse Motor ass och oft un HT5 an ATS, mä fir him de Modell och bis 14 HP derated bis zu 258 HP Zousätzlech, no der Muecht Eenheet mat bal déi selwecht Astellungen (1 HP méi) war mat engem 2013 equipéiert Chevrolet Malibu an Cadillac XTS Chinese Versioun mat den selwechten Astellungen wéi fir den ATS.

Transmissioun

Fir souwuel Motore gëtt eng Transmissioun vun der 8-Vitesse automatesch Aisin AWF8F45 gëtt.

De Modell ass equipéiert mat béiden erfollegräich Radundriff a véier-Rad mat zwee Klauen.

bannen

Wéi uewen ernimmt, wéinst fräi wheelbase, huet Kabine Längt fräi. Dat ass virun allem datt an der Distanz tëscht den Zeile fräi, dee vun 8.1 cm grouss ass.

Zousätzlech, am Verglach mat der SRX Modell, "Cadillac" HT5 ass besser Interiors an déi bescht modern Equipementer. Et installéiert eng nei Versioun vun USO infotainment System dass Synchroniséierung mat Smartphones ënnerstëtzt. Zousätzlech, ass de salon Spigel vun engem Kaart ersat an verzweifelt Hannergebai Vue Kamera fonktionnéieren.

Ausserdeem, huet am Verglach mat SRX 6 L de Volume vun der Gepäck unzekräizen.

Parameteren

Auto Kierper "Cadillac" HT5 Längt ass 4815 mm, Breet -. 1903 mm, Héicht -. 1675 mm. Mass, op der Moteur Typ je an zousätzlech Equipement fueren, laut vun 1.808 m zu 1.976 m.

Basis V6-Moteur Kapazitéit vun 310 HP Et gëtt Beschleunegung zu 100 km / h fir 7.5 ass an erlaabt bis 210 km / h schnelle.

zousätzlech Equipement

Den Optiounen sinn LED Diskriminéierung System vun der kreesfërmeg review, adaptiven Cruise Kontroll, automatesch Parking Begleetpersoun, Muecht Villota sinn, elektronesch Schock absorbers ZF an anerer kontrolléiert haten.

Käschte vun

An den USA, ass de Präis vun der Basis Versioun ronn 40.000 $. Op Autoen an Russland verkaf setzen déi selwecht-Moteur dass d'amerikanesch "Cadillac" HT5. De Präis fir de russesche Maart, je der Configuratioun, laut vun 2.990.000 bis 3.990.000 ewechzekréien. An dësem Fall, sinn all vun hinnen sinn nëmmen mat all-Rad fueren.

Maart gratis Sproochenunterricht

D'Popularitéit vum Auto "Cadillac" HT5 ze fréi fir Riichter, wéi de Verkaf vun de Modell nëmmen kuerzem ugefaangen. Allerdéngs ass den Ulass fir seng technesch Charakteristiken engem virdrun Modell SRX. Dësen Auto huet net vill Popularitéit am lokal Maart krut. all 346 vun dëse Maschinnen goufen lescht Joer verkaf. Allerdéngs huet d'SRX scho verbreet an Nordamerika. Duerch dës Cadillac SRX war déi beschte verkafen Modell Fabrikant beschwéiert 2010 -. 2011, wou Keefer méi wéi 50.000 vun dësen Autoen kaaft, an enger gréisstméiglecher Unzuel vun dëse Maschinnen (bal 69,000) an de leschten Joer vun Produktioun verkaf goufen (2015).

Spezifikatioune "Cadillac" HT5 sëlwecht fir den Premium Mëtt-Gréisst crossovers. Dat bestëmmt de Konkurrenten, den Haaptgrond vun deem der RX de VW sinn, der Infiniti am private Liewen, de BMW der X5, de Mercedes Benz GLE.

Rezensiounen

De Modell an Fro wossten kuerzem op de Maart, an Russland der niddereg Popularitéit vun der Autosconstructeur kritt, op der Strooss e bësse méi Autoen vun der Mark "Cadillac" HT5. Benotzer Kritik iwwert d'Fonctiounen vun der Operatioun an Ënnerhalt vun den Auto ass nach net cumuléiert ginn. Du kanns nëmmen déi éischt Andréck vum neie Besëtzer fannen. Dir kënnt och Rechnung huelen d'Meenung vun automobile Journalisten déi de Test d'Gefier gehaal.

Si Note en ongewéinlechen, ënnerschiddlech Design, héichwäerteg Materialien an allem seng Funktionalitéit, modern Equipementer, gutt dreiwend Charakteristiken, Confort a niddereg Dreifstoffverbrauch. No Journalisten, an vill Méiglechkeeten, "Cadillac" HT5 ass no europäesche Standarden. si betruecht der opgepasst Moteur D'Haaptrei Risque presentéiert.