Auto Mercedes W210: Spezifikatiounen, Beschreiwungen a Kritikpunkten. Iwwerpréiwung vum Auto Mercedes-Benz W210

Mercedes W210 ass e Business-Klassauto deen den legendären Mercedes am Kierper vum W124 ersat huet. Den Auto gouf produzéiert als e Wagon an als Limousin. Dëst ass den éischte Auto vun der Suergfalt, am Design vun deem eidel doppelte Lichter benotzt ginn. An et gouf eng Funktioun vun dësem Modell.

Iwwer den Bau

Sou ass de Mercedes W210 e Auto, deen eng tragende Käerz vun engem klassesche Layout huet. Seng Motore Entwéckler hunn virun. An de Rettung ass op d'Rieder. Zënter 1998 huet d'Besuergniss och all-Rallye-Versionen produzéiert, déi bekannt als 4Matic.

De Modell ass mat onofhängege Federatioun ausgestatt. Heefeg ass de Fënnefhever a virun - zwee Heber. Jiddereen huet e Feature, nämlech e Stabilisator vun der lateraler Stabilitéit.

Iwwer powertrains

De V6-Motor gouf proposéiert fir 1998 ze kommen. Et gouf geplangt datt dësen Motor e wertvolle Ersatz fir déi "Row" agefouert goufen a sechs (si hunn besonnesch populär 1996 an 1997 genéissen). Dës nei Kraaftwierk huet vu 204 Pompjeeën erhéicht, a bis zu honnert ass et ënner manner wéi 7 Sekonnen beschleeft.

E bësse méi spéit huet nach aner Virschléi ugefaangen ze gesinn, zum Beispill E420, E430, E55 (AMG). Déi lescht, am Wee, gouf mat engem Motor befestegt fir eng Kraaft vu 354 Pompjeeën ze developpéieren. An der Firma huet eng atmosphär Kraaftkraaftanlage produzéiert, déi de Volume vu 5,4 Liter erreecht huet.

Virun allem fir Norden Amerika war et Verëffentlechung Mercedes W210 Diesel ugedriwwen. Sidd Dir esou atmosphär wéi och duerch Turbo-Aufladung. Plus, si hunn 3-Liter In-Line "sechs" angeboten. Mä am Joer 2000 huet d'Besuergesch d'Installatioun vun Diesel an der E-Klass fir den Nordamerikanescht Autosmarkt installéiert.

Aktualiséierungen

Am Zeeche vun 2000 bis 2002 hunn d'Dieselkraftwerke vun Europa ersetzt ginn duerch méi modern a fir esou weider ze schwätzen. Dëst sinn gemeinsame Eisenbunnen. Wéi hunn si ënnerschiddlech? D'System vun direkte Brennstoffinjektioun an Diesel-Machtheeten. CDI (an Ofkierzung) gouf net am Nordamerika gebueden. Sou datt de Mercedes-Benz W210 mat sou engem Motor ënnert der Kapus nëmmen zu Europa fonnt ginn ass. Auto mat dësem Motor op den Nordamerikanescht Maart gouf spéider ërausgoen. Wéi d'Mercedes ugefaang am banneschten 211.

Interessanterweis ass d'Mercedes-Benz W210 déi lescht Generatioun vun dëser Klass (E-Klass) mat zwou Features vun der Füllung. Mat hinnen hunn d'Produktioun dës Dieselmotoren installéiert ouni eng Boost an 6-Zylinder-Motoren déi op Benzin fueren.

Eng Rei Propositiounsmotoren

Schwätze vun der Mercedes E der W210, muss dir all d'Muecht Unitéiten Lëscht datt ënnert dem Routkäppchen vun dësem Modell installéiert ginn. Also, kënnen all d'Produzenten e potenzielle Kaafkraft zwanzeg Elektresch Eenheeten ukucken, dorënner 12 Benzin a 8 Diesel.

Den Motor, deen am E200 Modell installéiert ass, war déi schwaachstst, üblech (ënnert Benzinbussen). Hien huet 136 Pompjeeën entwéckelt a fënnef Joer existéiert - vun 1995 bis 2000. Duerno ass de Kompressor E200 komm. Och zwee-Liter, awer nëmmen an et waren 30 Pferde méi.

Duerno war d'Liichtmodell E230 a E240 - mat 2,3 a 2,4-Liter Motoren fir 150 an 170 Liter. Mat. Respektiv. Och zwee aner Motoren goufen op der E240 installéiert - e 2.6 Liter vun därseleger Kraaft, awer 7 "Pferde" méi.

Den éischten Motor vun Modell E280 entwéckelt Kapazitéit 193 l. S., An der zweeter - 204, mat dem selwechte Volume vun 2,8 Liter. Duerno erschéngt den E320 3,2 Liter Maschin bei 224 Liter. Mat. No der Luucht koum e Modell E420 mat engem 279-Liter-Maschinn. Mat. An e Volume vu 4,2 Liter.

Seng follell war d'Kraaftmodell E430 - déi selwecht Kraaft, awer e puer Volumen (0,1 Liter méi).

An, endlech, déi lescht Benzininstrument. Et kann op der Versioun vun der gesi ginn E55 AMG. 354-horsepower, 5.4-Liter - dat war definitiv déi bescht Moteur am ganze Modell der Mercedes Gamme der W210 E-Klass. Sou vill Experts gleewen.

Design

Mir schwätzen iwwer e Auto wéi de Mercedes-Benz E-Klasse W210, Dir kënnt net de Fall kucken. Seng Vorgänger, de berühmte W124, hat e ganz präsentabel, strikt, konservativ Design, dee Respekt beruff huet. De W210 gouf en komplett neit Wuert am Auto vum Äussere.

Expressive elliptesch Formelichter, mëlle Kierperlinnen, scharfen a schmueler Héichmécher, an eng Tendenz vun der Raffinement fir de massive Bumper méi erweidert ze ginn - am General war d'Silhouette interessant. Virwëtzeg, de Design vun dësem Modell krut den héchste Präis vum Europäesche Institut fir Designzentrum. Et gëtt fir speziell Erreechungen am Beräich vum Design vun Autoen a wierklech aussergewéinlechem Design Idee verginn. Net iwwerraschend, d'Mercedes W210 Kritiken sinn aussergewéinlech positiv.

Et ass och wichteg, datt de Design net nëmmen attraktiv wier, awer och aerodynamesch. De Koeffizient vun der Loftresistenz war et nëmmen 0,27.

Moderniséierung

1999 hat dës Autos e puer Ännerungen erfuerscht. De Station Waggon an d'Limousine kritt eng komplett neit Kapitol mat engem aneren, méi stilvollen a modernen Kriisegrillen. Zousätzlech, ginn et nei taillights an headlights, Bumpers, Spigel Wunnengen, mat méi a Richtung Indicateuren equipéiert.

Wat kënnt Dir eis iwwert den Armut schwätzen? Ënnert der speedometer Faarwe multifunction Kaart vun der am Zuch Computer, an op der FEDIL Knäppchen gesat, vun deenen kënnt Dir einfach a Kéier Telefon, Navigatioun an Audio System managen.

Zousätzlech gouf et e brandneue 5-speed automatic transmission, ausgestatt mat enger Hand vun Handschaltung. An den ESP-System gouf net als zousätzlech Optioun angeboten - et war an der Basiskonfiguratioun integréiert.

Innenarchitektur

Eng ähnlech wichteg Fonktioun ass d'Bannenariichtung. D'Erscheinung vum Auto soll beim Kaafen (nach ëmmer keen Ästhetik) ofgeschloss ginn, awer och wéi et vun der Bannendekoratioun aussoe gëtt. Et ass an der Kabine, hannert dem Rieder, de Chauffer verbréngt déi meeschten Zäit. Also, hie sollt komfortabel, gemittlech, komfortabel, geräisch a schéi sinn, dobannen ze sinn.

Den Auto, sou wéi all aner "Mercedes", an de Plang vun engem Interieur gelongen ass. De Stuttgarter Fabrikanten hunn ëmmer de Betrib vum Salon erfonnt. Den Interieur vun dësem Modell gouf méi massiv an iwwerdriwwe gemaach, datt se géifen kombinéiert a harmoniséiert mat der Autosteedung.

Och en separat kontrolléierter Heizsystem fir de Front- a Chauffeur gouf applizéiert. Als Standardausrüstung gouf e Staubfilter mat enger Loftrequisiounfunktioun agefouert.

Designers hunn am Innenraum verdeelt nëmme héich Qualitéit Materialien - Holz, Lieder an aner Haltbar Elementer. E puer Apparater hunn spezielle Digitale Displays kritt.

Och an der Mercedes-Benz E W210 huet ugefaangen d'sog. Alarmdiagnosesystem ze installéieren. A si hunn och e pneumatesch Scheinwerfernverkéierungssystem agefouert. Fabrikater hunn den Auto mat engem Zentralverrieblungsgerüst an zousätzlech Heckkappesystemer ausgeriicht déi kënnen gefallt ginn.

Iwwregens, e gudde Volumen erliewe sech an den Trunk. 500 Liter - e groussen Indikator! A fir et méi bequem ze laang Objektiver ze transportéieren, fir e spezielle Transportluke versuergt.

Am Allgemengen kombinéiert dësen Auto Komfort, Genoss, Ästhetik a Praktikatioun. Dëst gëtt bestätegt duerch d'Rezensiounen vun villen gudde Proprietären, déi versécheren, datt e sou ee Mercedes ass net nëmmen Indikateur vum Geschmaach an Zoustand, awer och e wierklech bequem an verlässlech Transport.

Transmissioun

W210 ass erauskomm mat mechanechen an automateschen Iwwerdroung. Well wann alles kloer aus der manueller Getränk gëtt, da wier et wäert ze schwätzen iwwert déi automatesch Getriebe a méi Detail.

Versiounen, déi 1996 publizéiert goufen, mat "automateschen" ausgestatt (entweder bei 4 oder 5 Geschwindegkeet). Dëse Checkpoint gouf vum Virgoe geholl - vu W124. A an der folgender, 1997, eng aner, 5-fach, elektronesch kontrolléiert gouf installéiert. Dës "automatesch" erschéngt fir d'éischt op der W140 (dat heescht 1996). Dëst Box ass elo op villen Daimler AG Autoen installéiert.

An de Beruff huet e speziellen Ueleg fir Këschte produzéiert. An, ech muss suguer soen, et verlängert d'Liewenszäit vum Scheckpunkt ... onendlech. Zum Beispill, d'Besëtzer, déi Mercedes duerno zréckginn, an den 90er Joeren, a benotzt dëst Ueleg, beschwéiert net - de Scheckpunkt funktionnéiert wéi een Auer!

Vill Leit wënschen dëst Auto. An dat ass wierklech, well sou "Mercedes" war e grousse Betrag.

Wat ass d'Käschte? Et kann variéieren ofhängeg vun der Bedingung vun der Maschinn, Joer vun der Konstruktioun. Zum Beispill kann d'2003 Modell an engem gudden Zoustand fir ongeféier 380.000 Rubelen kaaft ginn. Déi al Versioun ka kafen fir e Betrag deen manner wéi 200.000 Rubelen ass. Mä am Allgemengen - et ginn Méiglechkeeten.

Déi Haaptschwieregkeet ass den Auto op der SRT am Viraus ze gesinn, fir Mängel ze erkennen, wann et se gëtt. Well d'Reparatur vu "Mercedes" ass net bëlleg. Obwuel si prinzipiell a se net briechen.