De Chauffeur huet e Foussgänger an engem crosswalk: Responsabilitéit. Responsabel fir e Foussgänger Sänger

Den Auto - kee Luxus mä e Mëttel vun Transport. Wien ass net vun dëser Iddi héieren, déi bal eng aphorism scho ginn huet? Ee béid dem Trend vun der modernen Auto Maart Russland ëmmer méi iwwer déi Ausso op hire Kapp. Javuier Realitéit ass, datt den Auto nees e Luxus Punkt ginn. Amplaz am gudden Equipement eng praktesch "allgemengt" kafen, d'Zukunft Auto Besëtzer Pass schon Richtung Crossover, trotz der hongreg Equipement. Jo, esou "quasi-Strooss" ass elo am Trend. Mä egal wéi den Auto, rangéiert vun Brudder Puppelcher wéi "Smart" an ofleeft mat esou Risen als "Ford F-150" oder "Toyota Tundra", hien ass ëmmer e Mechanismus kapabel vun eeschten Schued ze Gesondheet als Chauffeur, an enger Foussgängerzon.

héich-Risiko Quell

De stäerkste schrecklechen Gefor fir all Chauffeur - et huet e Foussgänger. Wann dat gëtt ëmmer manner wichteg wéi d'Rechter vun de Chauffer , oder hien huet Regele vun der Strooss Verletzung. Moralesch blesséiert ginn op de Rescht vun sengem Liewen bleift, besonnesch wann am Geschäft fir d'Affer fatale souguër. Desweideren, wäert Pre-blockéieren de ee Virworf, deen den Auto gefuer, eng Quell vu Gefor. Responsabilitéit fir den Eurogrupp Foussgänger falen ëmmer op de Schëlleren vun der een deen et gemaach. All Ënnersichung an héieren wäert méi spéit ginn, an, an Tatsaach, wäert de Chauffeur hunn hir Fall géint d'Basis Bestëmmunge vun der Verfassung vun der beweisen Wivill vun Onschold.

D'onzefridden Realitéit

An eisem Liewen näischt ka geschéien, a mir musse probéieren fir groussen Problem bereet sinn mat deenen modern Mann op hirem Wee vum Liewen Gesiicht kéint. Déi wichtegst Saach ass net fir Panik an net d'Situatioun vun hire weider Aktiounen ze iwerreitzen.

Alles hëlt Plaz an just enger Ëmwandlung vun enger zweeter. Koum e gemierkt matbréngt vun Bremsen, dann e thud, begleet, als Regel, de Sound vun getraff Glas, an enger Foussgängerzon d'Kierper flitt aus dem Auto ewech. Sou vill wéi mer doriwwer ze denken kéint wënschen, mä et soll direkt d'Tatsaach erkannt - vun engem Accident e Foussgänger sensibiliséieren. A wann dir hannert dem Rad schonn hunn, wäerten Iech fir dës responsabel gin.

Direkt no der Kollisioun,

Den éischte Schrëtt ass de Motor an den Auto, loosst d'Gefier ze muffle, sécherstellen, datt dës Situatioun fir weider Accidenter net Féierung gëtt. Wann all am normal Gamme - fir Affer lafen, him éischt Hëllef ginn. Et gi Zweifel oder vill Autoen ronderëm? Froen nosteet aner Chauffeuren ze warnen a Verkéier Rettungsdéngscht an Inspekteren an Inspektioun Service féieren.

Wat geschitt hänkt nächste op der Conditioun d'Affer. Wann de Chauffer e Foussgänger Hit, mä hien ass bewosst, probéiert op hir eegen ze opgoen oder der Zeen verloossen, froen him net esou ze maachen. Gewuer, wann hien medezinesch Betreiung brauch, ugebueden him un der Klinik ze huelen. Visuell bewäerten sengem Zoustand. Heiansdo sinn Leit an engem Zoustand vun Schock ze kréien an goen mat oppene an Aarbecht vun der Fouss oder eng futtis intern Organer mat räich Hals aus dem Mond, Nues oder Oueren. Eng hallef Stonn méi spéit, verléieren Bewosstsinn oder, souguer verschlechtert, falen dout. Erënneren de Kardinol Regel - wann de Chauffer e Foussgänger Hit, d'Responsabilitéit fir dat iwwerhaapt op se falen. Et ass am beschten fir de Verkéier Police di ze wait, och wann d'Affer der Zeen vun engem Accident lénks. Nom Owend kéint hien zu der Police goen an eng Ausso fir Iech schreiwen.

Dréngend Opruff Rettungsdéngscht

Do probéieren net vum Accident Zeen geflücht. Et ass bestrooft net nëmme fir de "Opléisung vun der Crash Site," mä och "e Mann an Gefor verloosse", virun allem wann et schwéieren Traumatismus dén ass. Wéi d'Gravitéit ze bestëmmen? Wann d'Persoun Onbewosst ass, an convulsions zimlech Seng profuse Hals oder ass am Mond schwätzen, do ass keen anhalen oder Pulsatiounsperiod - eng dréngend brauchen d'Noutruffdéngschter. Telefonsnummer vun der russescher Federatioun fir Noutfall rifft gemeinsam - 112.

Eemol ugeschloss, Auto Begleetpersoun, rufft direkt d'Ambulanz Service. Staat Är voll Numm, soen eis, datt et eng Kollisioun mat enger Foussgängerzon war, an hien ass zu kriteschen Zoustand. Matdeelen Physiker geschätzte Standuert Verkéier Accident a beschreiwen d'Symptomer d'Affer. De Bedreiwer op der Linn ginn dir genau Prozedur vun éischt Hëllef. Erënneren, der desto Dir, de méi Chancen menschlechen Liewen ze retten.

Wat nächst maachen

Nët direkt d'Police ruffen, net wäertvollt Sekonnen Offall. medezinesch Service Bedreiwer schéckt an all Wee op der Adress Outfit, a wann do sinn Zeien denger Géigend oder ze hëllefen wëllen, si wahrscheinlech d'Police schonn genannt ze hunn. An der Kommissioun vun engem Accident e Foussgänger sensibiliséieren ass wichteg fir esou séier wéi méiglech de Mann du verwandelt Schoss ze hëllefen. Dann erëm kontrolléieren d'Sécherheet ronderëm Dir gerullt Warnung Dräieck, Onmass mat, zouzedrécken, an nëmmen dann en Opruff un d'Police maachen den Tëschefall ze mellen.

Iwwert wéi Dir d'betraff këmmere a wéi séier a präziist all déi Saache fäerdeg datt an esou Situatiounen an de Regele vun der Strooss fonnt ginn, ginn op Ärem Ofschloss vu Schold a Bestrofung hänkt un Iech Aufgab verwandelt huet. Responsabel fir e Foussgänger Sänger souwuel en och nach labber an engem kriminellen Fall mat méiglech Prisongsstrof och kann.

Leeft ganze Verkéierswëer

Foussgänger ëmmer Buvette vill. No de Regele vun der Strooss, hien muss et Kräiz vun dem Korrespondent Manéier a just sécher bruecht datt et kee verbitt Gefierer ass. Wann de Chauffer e Foussgänger an engem crosswalk äiskal verwandelt, duerno huet hien, am Haff, ass et méi einfach ginn seng Onschold ze beweisen. betraff carelessness kascht him just net d'Gesondheet des, mä och d'Feele vu Kompensatioun vum ACL äiskal verwandelt huet. Besonnesch wichteg ass Fäll wou d'Affer ënner dem Afloss vun Alkohol oder Drogen mächtegst psychotropic war, dass d'Perceptioun vun der aktueller Realitéit ofzeänneren. Wéi mer all wëssen, Strooss Benotzer an engem Zoustand vun narcotic oder alkoholesch Vive gin net erlaabt. Dofir, Kräizgang Avtodorozhnoye Léngen, a just op der Foussgängerzon Trottoir Wiesen (well et och zu der Definitioun vun "Strooss" bezitt), e Foussgänger gëtt e Participant am Verkéier, wéi och de Chauffeur vum Auto, Vëlo oder Päerd-Wolleken drover. Erausgoen an der Strooss an engem Duty Staat, gesidd e Foussgänger Viraus der etabléierter Normen a Regelen vun der Strooss, déi, wäert sécherlech, géint him am Geriicht considéréiert ginn. Och wann de Chauffer e Foussgänger an engem crosswalk Hit, wäert d'Verantwortung tëscht béide Parteien e Strooss Tëschefall gedeelt ginn. Et heescht betruecht net de Fäll, wann de Chauffer selwer an alkoholesch oder narcotic Vive ass. Esou Situatiounen sinn bestrooft vun Äerem onweigerlech an éischter: grousse Geldstrofen, Verloscht vun Gefier Kontroll Gesetz, Kompensatioun fir de blesséiert Partei, Prisong oder obligatoresch Communautéit Service.

Geféierlech "Zebra"

Wann do stoung de Chauffeur e Foussgänger erof op engem Foussgänger Kräizgang, an dësem Fall méi schwéier. No all, am Aklang mat Paragraph 14,1 Formatioun vun Regele vun der Strooss, muss de Chauffeur Manéier gerannt ginn der Strooss Kräizgang an der Verkéierswëer koum. Desweideren, dëse Paragraph 14,2, reguléieren Musse Vitesse Reduktioun bis zu engem voll stoppen wann anere Gefier virun e Foussgänger Kräizung aggressiv oder stoppen. Dës zwee axioms vum Verkéier op den Stroossen vun Stied muss vun Chauffeuren um kommunizéieren Niveau geléiert an applizéiert ginn iwwerdeems dreiwend. No all, ass dat firwat, wann déi aktuell Chauffer e Foussgänger an engem crosswalk äiskal verwandelt huet, wäert d'Responsabilitéit op et iwwerhaapt leien. Ech hunn net Zäit ze reagéieren - d'Schold an d'Chauffer, rou vun Paragraph 14,2, net ophalen an huet der Persoun - de Chauffeur d'Schold, rou vun Paragraph 14,1.

D

Héich Geldstrofen a strikt Kontroll op der Strooss Deel vun Inspektioun Service - dat ass net eng Niewensaach vun Beamten, an d'Resultat ass traureg a war domatter Versich der Situatioun ze Recours vun der Method vun "engem Stol dem" benotzt oder d'Klinik Tarifer Erhéijung. Allerdéngs heescht dëst Approche net ëmmer a voller Kraaft Aarbecht. Der Méiglechkeet fir eng grouss Zomm vu Suen, oder an der Präsenz vun Linken a bestëmmte Kreeser Strof ze vermeiden fir eng misdemeanor ënnert de Gros vun de Chauffeuren engem bestëmmte Grupp vu Persounen allocates, fir déi de leeën vum Gesetz net visuell Barrièren heescht schafen, an et Kraaft hinnen net un hir dreiwend Stil geléist. Fir e sou Persoun net eng Roll spillen, ass hien do e Foussgänger crosswalk oder op et verwandelt huet. Hien ass zouversiichtlech, datt de Buedem gebass ass seng Partei Persoun ze spillen. An dat ass de Problem vun eiser Gesellschaft.

Esou wäit hunn mir net de Prinzip vun der "keng Impunitéit" fir den Impakt op Mënsch an aner schwéieren Accident, traureg Nouvelle nach erreecht gëtt Ennerbriechung an der Wunneng vun normal Bierger, der Statistik vun Affer blesséiert gerannt a wunnt an der Direktioun vun hirer méi änneren.

D'Geriicht an all Fall,

Sou, haut, an de Realitéite vun der Rechtsstaatlechkeet, menacéiert de Chauffer wann hien e Foussgänger crosswalk verwandelt oder äiskal verwandelt huet direkt op et do ass? Egal vu wiem d'Schold fir de Verkéier Accident Bier, de Chauffeur, deen den Auto bei dësem Punkt war dreiwend, an all Fall, kënnt et engem Biergerkrich-juristesch Verantwortung. Dëst seet, datt d'Affer eng Foussgängerzon war dem Geriicht a Nofro Kompensatioun fir souwuel Material a moralesch Schuedenersaz gëlle kann. Dës Praxis existéiert och wann hie selwer ass d'Affer am Accident zouzeschreiwen. Och an dësem Fall muss den ACL virun engem Geriicht zu Äntwert fir den Akt un.

Morally a finanziell

Wann de Chauffer e Foussgänger an engem crosswalk äiskal verwandelt huet, stellt d'Verantwortung fir dës Akt fir Kompensatioun fir dësen Material a moralesch Schuedenersaz. Material Schued - Bezuelen vun allen Dépensen an der Behandlung vun den Affer fir an der Restauratioun vun senger Gesondheet. Natierlech, sollen all Betrag dokumentéiert ginn, dat ass, Schecken oder dovu aus medezinesch Institutiounen an Punkte vun Verkaf vun Drogen. Non-Räichtum Schued - eng indemnité Betrag fir mental oder kierperlech Leed, Gewënn verluer als Resultat vu sengem Fouss, de méiglech Verloscht vun Gewënn oder all aner Faktoren leiden. De Montant vun Net-Räichtum Schued ass meeschtens duerch de blesséiert Partei, an guttgeheescht duerch, oder reduzéiert ze akzeptabel Niveau vum Geriicht que eng Fuerderung vun der blesséiert Foussgänger Formatioun. Et ass derwäert opgeschriwwen, wann der ACL selwer onschëlleg méngt, kann hien engem Konter-Usproch an der Foussgängerzon mat Viraussetzunge Fichier fir Ersaz wéi engem Auto an engem Verkéier Accident beschiedegt ze flécken, an moralesch Schued verursaacht him aus stresseg Erfahrungen enger Kollisioun Leed. Allerdéngs, wann de Chauffer e Mann op der Foussgängerzon Kräizgang äiskal verwandelt, aus esou Aktiounen soll opginn ginn. Während dem Prozess, kënnen se d'Situatioun vun der Tatort ACL ëmmer.

Bréif vum Gesetz

D'traureg Statistik vun Accidenter gerannt sensibiliséieren mécht der Leedung vun eisem Land periodesch der juristesch Akten iwwerschaffen d'administrativ a kriminellen Strofe fir esou Beleidegungen Regulatioun. Iwwerschaffen Richtung hinnen leeën, datt wann an ongläich Prozentzuelen, mä awer an Doudesfäll zu enger Ofsenkung féiert. déi vun eis am Moment, deen e Foussgänger op engem Foussgänger Kräizgang äiskal verwandelt huet, handelt Responsabilitéit souwuel administrativ a kriminellen Eelefmeterschéissen.

Manifestatioun 12,24 vum Code vun Administrativ Minut as stellt als Bestrofung oder en och nach labber de Montant vun 5-8 Mol de Mindestloun (SMIC), oder Entzuch vun Rechter fir eng Period vu sechs Méint bis engem Joer, oder administrativ verhaft fir 15 Deeg, oder de kombinéiert Benotzung vun dëse dreiwend Sanktioune géint de schëlleg Chauffer. Dës Mesure gëllt, wann d'Affer liicht blesséiert leiden, an hien ass op der Behandlung vun net méi wéi dräi Wochen.

Wann der Eurogrupp Foussgänger mëttel- Gesondheet Schued Kandidatur, seriöse Fouss oder Doudesfäll fir de Chauffer kënnt kriminellen Responsabilitéit ënnert den Artikel 264 vum Code penal, bis fënnef Joer fir Prisongsstrof vu 6 Méint suergt. Am Fall vun mannst Ëmstänn, ass all Fall virsiichteg an op eng individuell Basis considéréiert.

Virsiichteg, Foussgängerzon

An haut d'Welt, huet d'Auto gouf a bleift eng geféierlech Mechanismus kapabel net nëmmen schueden, mee, leider, och d'Liewen vun anere Benotzer Strooss ze huelen. Ginn op der Strooss, virun allem an der Géigend vun der carriageway, soll un d'Verhalen an opgepasst adequate ginn, oppassen an enk kontrolléieren wat op béide Säiten ass geschitt. Dat gëllt virun allem fir gerannt, dat ass, alleguer zesummen. No geparkt Ärem Gefier mussen an et op den Alarm System ausgebaut, all vun eis Cessatioun vun engem Chauffeur ze sinn an ëmmer eng normal Foussgängerzon.