D'Landstrooss op der Nissan X-Trail iwwerlooss

D'Tatsaach, datt de Nissan X-Trail ass net Taille-déif am Bulli an et ze erauszefuerderen entworf, ass et kloer fir eng laang Zäit. Awer ass et gutt aus der Stad eraus ze goen? Wäert hien "fäerten" mat enger Dignitéit kleng Schläppel, déi op bal all Stroossen ausserhalb vun der Haaptstad existéieren?

Fir déi, déi nach ëmmer net mat der Nissan X-Trail 2013 sinn oder hunn et vergiess, wat et ausgesäit, hunn ech Iech drun erënnert datt et dem Honda CR-V ähnlech ausgesäit, dat scho méi fréi erscheint. Dee selwechte Wénkel, mat enger niddere Fënstere Linn, awer gläichzäiteg e puer Muskelmasse, wat e Respekt fir seng Eenheet mécht. De Produzent huet ni verstees, datt d'Brutalitéit vum Auto seng Distinguissfunktioun ass.

Wéi Dir kënnt wierklech houfreg sinn, also ass et e Kofferraum. Impressive vun sengem Volume, sou wéi och déi exzellent Organisatioun vu verschidde Regal an Nénges. Fir datt Dir d'Ingenieuren léift, ass et, datt se de Backoffset fir Passagéier behalen huet.

Den Utilitarismus ass am Interieur vum Nissan X-Trail verfasst. An der Kabine alles ass komfortabel, funktionell, awer ouni Luxus. Soubal de Chaufferchauffeur an d'Rescht si ganz bequem. Alles ass gemaach, fir datt all Passagéier wuel am Auto ass.

Wat d'Dynamik ass, dann mat dem "Auto" wäert hien kaum konkurriéieren. De Grond fir dëst ass déi grouss Gréisst a Gewiicht. Och beim Fähr fillen, fillt Dir Iech wéi d'Drohung hien aus der Äussewelt kuckt. Dëst Geescht ass wéinst der rieseger Kapus. Wann Dir et net vergläicht mat Autoen déi e Sportmodus besëtzen, da gëtt d'169-Päerdmotor genuch. Déi eenzeg Saach déi stierft ass ongewësslech Zéckt. Wann Dir mat der Tatsaach benotzt ka ginn datt de Woundradius grouss ass a kann während der Bewegung gespuert ginn sinn, dann ass et schwéier.

Dir kënnt net iwwer d'Fuerderung goen, datt den Nissan X-Trail e Tendenz op d'Kräizung huet. Och Leit, déi net vun der Seasickness leiden, kënnen dat net gefällt. Dës Fonktioun ass besonnesch gefilmt wann Dir mat enger réckförmeger Strooss féiert. Déi, déi hoffen, datt Dir et net wäit ewechfuere kann, sinn déif verwiesselt. Jo, hien gët Selbstvertrauen beim Rutsch op glat an lëschten Uewerflächen, awer e klengen net méi wéi dat. De Grond fir dëst ass net ganz gutt Geometrie, sou wéi och den Design vun der Suspension.

Den Nissan X-Trail kann als Passagéierer benotzt ginn. Dofir huet hien alles wat hien braucht. Eischtens, Komfort a Zëmmer. Plus zu dësen erhascht Plazen, brutal Äus a seng Käschte.

Wéi fir d'Käschten, déi Equipementer, déi engem 2-Liter-Moteur, manuell ëmfaasst Transmissioun, Stoff bannen, all-Radundriff All Mode 4x4, mächteg Stereo System, kascht ronn 1 Millioun. Ewechzekréien. Net vill sou vill all Charakteristiken.

De Package genannt SE erlaabt de Client de Motor ze wielen. Zousätzlech ass vun den Ameniteiten all aner elektronesch Sécherheetssystemer, Lederinneren, Audiogrupp mat 6 Spëtzer, Panoramabléck uschléissen. Se ass 1,3 Millioune Rubel.

An dat läscht Package lauschtert LE. D'Wiel vum Konsument huet all 4 Motore, verschidde Getrieber. Wat fir eng Ausrüstung ass et e Touchscreen, eng Navette, eng Kamera hin an hir, an e Bose audio system mat 9 Redner a vill méi. Fir mat alles ze verstoen, wat an dësem Auto verfügbar ass, ass et besser, d'Präislëscht kennen ze léieren. Esou eng grouss Auswiel vu Modeller ass ganz beandrockt a wëllt. Vill erwaart Wasserstoff just esou en update , Nissan X-Trail. Kritik Besëtzer confirméieren dat.