DT-75 "Kasachstan". Geschicht, Ännerungen, virun allem

Wéinst der Onendlechkeet vum Agrarland waren, wéi och de Bau Industrie vun der UdSSR verlount enger grousser Zuel vun Technologie relevant Applikatioun wéi Tractors. Stäerkste Mass sowjetesche Modell verfollëgt ass den DT-75. Kasachstan huet hir Produktioun an 1986 um Pavlodar matfueren Planz etabléiert. Et ass e Modell vun drawbar Kategorie "3". Nächst, betruecht mir d'allgemeng Geschicht vun der Maschinn, seng Charakteristiken an Onofhängegkeet vun der KasacheschName Versiounen.

Geschicht

DT-75 ass als Ersatz fir DT-59 entwéckelt. Déi éischt Prototypen hunn an 1956. entspriechen den Test Resultater vun 4 Joer gesammelt huet de Belgrad Pisa Plant fir Produktioun vum neie Modell ze moderniséieren. Si huet 3 Joer, an 1963 huet Produktioun. Well dann, produzéiert an 2009 méi wéi 2,7 Milliounen Gefierer. 2013 markéiert den fiftieth Anniversaire Modell.

DT-75 "Kasachstan" huet dësen 1968 um Pavlodar matfueren Planz, als russesche Planz produzéiert hätt d'Nofro fir dësen Auto net treffen. Et ass sinn an e puer Versiounen bis 1998, wou d'Gesellschaft mécht Faillite.

Frame

All Deeler a Versammlungen vun der Maschinn sinn op engem Bearbechtung Frame schéi. Et ëmfaasst zwee longitudinal spar véiereckege Kräiz-Hausnummeren.

Motore

Ufank, huet sech d'Wuer mat SMD-14-Moteur equipéiert. Dëst Diesel Muecht Unitéit mat 75 HP Bemannte SMD Versioun 75N-18h, Ënnerscheed aus dem uewen ernimmt-Moteur Präsenz PS, gëtt, datt d'Muecht gewannen vun 20 Liter. e. Rechter vun de Motor 75M huet A-41 90 HP 75B Optiounen a 75 K gouf mat Muecht Eenheet SMD-14NG Kapazitéit vun 80 HP geluecht Op déi aktuell Versioun installéiert 75DE Diesel-Moteur A-41SI.

Transmissioun

Véier 7-Vitesse gearbox ass op der hënneschter Achs an engem eenzege Pak etabléiert. Freet -loaded, double-Scheif, dréchen. 75 K Versioun Ënnerscheed vun der Präsenz vun der ëmgedréint méngem.

Chassis

Der hënneschter Achs ass mat zwou eenzeg Etapp Planetareschen Schréiegt Mechanismen mat enger Band Brems- equipéiert. Chassis selwer regruppéiert Guiden a fuert Rieder, Ënnerstëtzung Rollers, de Won balancer, zwee CRAWLER Ketten. Special Chassis haten bolotohodnaya Versioun 75B. Et erweidert Caterpillar Unitéiten an der Ofbau Guide Rieder fir grouss dotéiert Uewerfläch ze erlaben an den Drock op de Buedem loung.

Kabine

Déi éischt Modeller hat eng Kabine, vereenegt mat der Gaz-51, duerch eng duebel-Metal zouene unzekräizen vertrueden. Op Versioun 75M fräi vyshtampovki der Plafongsverkleedung Bent Kontroll Mippercher ze de matfueren Chauffer. Cab speziellen Design verschidden Ännerungen op géi Hiwwelen 75 K. ze schaffen Si haten en zweete Kontroll Autoritéiten. Zanter 1978, huet mir eng nei agéiert Cab mat Gestalt gedoe. Si geplënnert d'Recht vun der Äerdachs, an engem Sëtz installéiert Brennstoff Tank vun fräi Muecht.

Kasachstan Rechter

Pavlodar Pisa Schafft war vun 1966, am Ufank mat enger Vue fräiginn Daten Tractors gegrënnt. An 1968 huet hien huet d'Produktioun vun Deeler Hellewull DT-75. Am selwechte Joer lancéiert mir de DT-75 "Kasachstan". Et ass am Versiounen 75M, 75ml, 75T, 90P, 75MLK produzéiert. Nächst, iwwerpréift se am Detail.

DT 75M

Produktioun vun DT-75 "Kasachstan" huet mat dësen Ännerungen, a spéider senger Verëffentlechung ass komplett un d'Pavlodar matfueren Fabréck transferéierte wou der Assemblée bis d'spéit 80.-zoutreffen gedauert. Dës Maschinn ass fir landwirtschaftlech Operatiounen entworf.

Eng Verännerung vun der éischter mat 7.43-Liter Muecht A-41I 94 HP equipéiert Spéider huet et 4.75-Liter D-245.552 mat Muecht 95,2 HP ze installéieren Den neie Motor mat engem liichte Performance Virdeel ass vill méi grouss wéi d'A-41I an der Wirtschaft.

Jonke Mënsch soll orientéiert ass déi selwecht wéi déi vun der Originalversioun, 7-Vitesse Véier mat der hënneschter Achs an engem eenzege casing schéi. Kupplung bleift och Quell, permanent zou dréchen Single disc freet gewisen. Als Optioun, huet sech d'matfueren DT-75 "Kasachstan" mat engem ëmgedréint méngem geluecht, dat Dir de Minimum Vitesse an Erhéijung der Effizienz vun der Maschinn ze niddreg erlaabt. Standard Formatioun PTO Aarsch méiglech zu sengem verbessert Versioun mat Rotatiounsachs Vitesse vun 540 bis 1000 rev / min fräi ugebueden.

Fir Tour benotzt zwou eenzeg-Etapp Planetareschen hënneschter Achs Mechanismus. D'Bremsen soll Rimm-Typ Mechanismen ginn.

Chassis Design blouf och original. D'Breet vun der Streck Ketten ass 390 mm.

Kabine, am Verglach mat den éischte Modell op de DT-75M onreegelméissegen zu Recht, waarden hir Héicht a mat neien plumage equipéiert.

DT-75ml

Zanter 1986 an der Planz Pavlodar matfueren huet Produktioun vun DT-75ml. D'Ännerunge uewen et diskutéiert ass anescht, éischt vun all, d'Kabine Design a krut vun der Moteur unzekräizen Doropshin. D'Kabine ass fräi, fir datt d'Héicht bis 2923 mm fräi, Well dësen charakteristesche DT-75 "Kasachstan" déi al Versioun ass 2304 mm. Déi nei Cab ass Carcass Struktur charakteriséiert an op der Basis vu sechs dampers fix. Geännert der bäi, Kontrollen an Equipement Kabine.

Am fréie 90-zoutreffen. DT 75ml an industriell zwou Sektiounen (DT-90P) a Landwirtschaft (DT-75T) Ännerungen.

DT-75T an DT-90P

Dëse Modeller waren ähnlech an Chassis an drivetrain mat der een virun Rechter vun DT-75 "Kasachstan" diskutéiert. Spezifikatioune an dësem anescht: dëse Versiounen mat Moteur D-440-21 equipéiert sinn, verschiddene 95 HP Déi reschtlech Struktur ass d'selwecht wéi an virdrun Maschinnen. Desweideren, technesch sinn dës Ännerungen un all aner sëlwecht.

DT 75MLK

Dës Maschinn ass anescht, éischt vun all, amplaz Streck wheelbase. Zousätzlech, war et mat engem Motor Kapazitéit vun 170 HP equipéiert an souvill Gezäitekräfte Converter. Wéinst dëser ass et einfach un engem emol gutt DT-75 "Kasachstan" transforméiert ginn. Produktioun vun dësem Modell huet an de fréie 90er.

Konklusioun

An 1998, opgehalen d'Aktivitéiten vun der Pavlodar matfueren Planz ze Faillite well, an der Produktioun vun dëse Maschinnen weider Nofolger um Vladimir Planz.