Ford Shelby a säi Schëpfer

1961 huet den aktuelle Racing Runner, Champion am Championnat 1959, Carol Shelby, invitéiert d'britesch Firma AS fir de Ford V8 op hir Cobra Autos ze benotzen. Et ass dëst Evenement, dat d'Gebuert vum legendären Sportauto Ford Shelby Cobra markéiert. Déi britesch Auto Autoen hunn hir Unerkennung un der Assemblée, déi direkt an der Carolls Atelier ugefaang huet.

No engem Joer entscheeden Ingenieuren den Motor ze ersetzen an equipéiert den Auto mat engem neien 4.7-Liter "Monster". Thema Shelby Ophiophagus kom- men an 1966, stoungen um 1140 Autoen.

An 1965, fir seng Kreatioun Ford Shelby, benotzt Keroll Shelbi de Chassis vum Ford Mustang. Den éischte Prototyp gouf Shelby 350GT genannt. Weider huet et ëm eng méi schlëmmer Shelby 500GT konvertéiert, déi bis 1970 produzéiert gouf.

D'Geschicht vun der Shelby Bezéiung mam Ford's Auto Riese entwéckelt sou gutt wéi méiglech, besonnesch fir Carroll. Enker Zesummenaarbecht war Ford GT40, an dat Wichtegst, ass d'Tatsaach, datt iwwer de leschten zwee Joer, Shelby Autoen op der Fabréck Präis vun sengem Partner ze Board verwalt.

Fir hir Aktivitéiten ze legitiméieren, mécht Carroll seng eegen Automobilfirma "Shelby American". De Betrib ass nëmme beschäftegt mat "Pumpen" vun existéierende Autoen, fir déi en ënner dem Hagel vu Kritik vun autoritét Autospezialisten falen. Awer dës Stad ass an engem Mier vu positiven Iwwerbléck iwwer d'Ford Shelby 500GT an natierlech och d'Cobra.

Carol Shelby, mat Problemer mat dem Häerz, huet sech am Joer 1959 engagéiert, awer d'Leidenschaft fir Motorsport huet net an seng Venen verblend. Mat der finanzieller Ënnerstëtzung vum Ford b Goodyear huet d'Shelby Team, zanter 1963, d'SCCA Rennen dräi Mol an der Rei gewonnen.

Trotz dem grousse Popularitéit, an 1970 d'Léift vum Muskel-Karam, dorënner ze Ford Shelby, ass Fro äntwerten staark. An am selwechte Joer gouf et misst d'Produktioun vun curtailed legendären Autoen. Awer d'Welt erënnert un zwee legendären Autoen, déi bis haut un d'Muecht an d'Schéinheet gleewen, iwwer déi ech gär e puer Wuert getrennt soen.

Ford Shelby GT350. Produzéiert vun 1965 bis 1970. Trotz der Tatsaach, datt dësen Auto e Mustang Upgrade war, hunn déi meescht Autoe nennen en echt Shelby.

D'Ingenieure vun der Mini-Firma hunn e Parking erstallt, dee all d'Parameteren vun der Corvette übertraff, déi zu där Zäit an all Auto-Rennen dominéiert waren. Während der Assemblée gouf d'Kraaft vun 306 op 400 hp erhéicht. An der Produktioun goufen vill Innovatiounen benotzt fir dat erfiermegt Zil z'erreechen.

GT500 - Ford Shelby, 1967-1970

Den GT500, en neit Auto, huet Kardinals Differenzen vum Mustang. Dëst "Monster" kritt e neie Motor mat enger reduzéierter Geschwindegkeet, awer e waarmt drastesche Moment. Aarbechter vun de Motoren waren 7 an 6,4 Liter an hunn eng Kraaft vun ongeféier 400 PS. Eng interessant Tatsaach ass dat, fir d'Versécherer ze versuergen, Shelby a seng Partneren hunn op engem klengen, verfestegte Verméigen d'Macht vum neie Motoren bis 355 an 335 hp ënnerschat. A Dach vum Auto gouf mat speziellen Trägeren verstäerkt, fir de Schutz vum Chauffer an de Passagéier beim Dreemen.

1968 ass déi lescht Versioun vum Modell, déi den GT500KR genannt gouf, verëffentlecht. Dëse Parking gouf fir Clienten entwéckelt, déi net nëmmen staark, mee och Luxus Autoen léiwer. Den neie Modell hat eng Klimaanlag a souguer eng automatesch Véier-Geschwindegkeets-Transmissioun. D'Fënstere goufen scho gemaach. D 'Dimensiounen wuarden och. An dëser Héichwaasser huet d'Mass vum neie Supercar bei bal 1,7 Tonnen erreecht.

An de kommende zwee Joer ass d'Popularitéit vum Model, wéi déi ganz Muskelklass zu Amerika, gefall. A wéi mer et scho wësse, gouf am Ufank vu 1970 d'Projet ofgeschnidden.

Weider Geschicht vu Carol Shelby ass duerch Symbiosie mat sou Firmen wéi "Crysler" a "Dodge" markéiert. Mä dëst ass eng aner Geschicht.