Gemeinsam Symptomer DMRV

MAF Sensor (DMRV) - dëse Punkt, deen de Montant vun Loft Flux bestëmmt via eng Loft FILTER Pleséier. Dëse Mechanismus ass bei der selwechter FILTER etabléiert. Trotz senge klengen Dimensiounen, spillt Sensor eng ganz wichteg Roll am Auto. Breakage DMRV kann op de Fonctionnement vun de ganze Moteur negatif ugewisen. Dofir, fir gestéiert Konsequenzen ze verhënneren, musst Dir regelméisseg dësem Deel depressiv an hir gefléckt oder Ersatz maachen, wann néideg.

Symptomer DMRV

Ze bestëmmen, datt d'airflow Sensor ass futtisse, ass et méiglech, fir déi folgend Symptomer. Éischt, schéngt et Dreifstoffverbrauch gestiermt. Zweeten, kann de Schëlder DMRV Feelfunktioun fir de Verloscht vun Moteur Muecht ginn. Och wäert de Alarm Toun wann eng "Check Engin" Feeler op der Instrument Rot. Aneren emol ass e schlechten Start-Moteur "op waarm".

Mä gläichzäiteg ass et wäert un déi all vun der uewen Symptomer eng Schold DFID an anere Schued weg kann. Besonnesch, e schlechten Ufank vum Motor ass an engem ganz wéineg seng carburettor gewisen. Motor Muecht Verloscht kann am knaschtege FILTER lauert ginn. Lamp "Check Engin" schéngt wann e futtisse éichter an engem lambda SUGGERÉIEREN ass. Eng Ursaach vun fräi Bensin gëtt oft strapazéiert FILTER. Dofir, eraus ze fannen, ob den Auto "excrete" wéinst der Loft Flux am Sall, muss dir Iech fir dat ze kréien an depressiv.

Déi bescht Diagnostice material fir DFID wäert motortester. Allerdéngs, wann Är doheem net esou engem Instrument ass, kënnt dir eng gewéinlech voltmeter mat enger Skala vun 2 V. Fir benotzen ze bestëmmen, ob se richteg Schëlder Ierger DMRV VAZ sinn oder net, Arrêt PIN an de Kontakt tëscht der Gieler Drot an Sigel gitt. Da béit op der ignition an der Skala kucken. Idealfall, soll d'Volt vun 0,98 bis 0,99 volts variéieren. Nodeems e klenge Feeler an der Zomm vun 0,03 V. Wann den Effekt op der Skala zougedréckt a manner wéi 0,95 oder méi wéi 1,03 V, seet et, datt Unzeeche vun nokënnt DMRV 2110 bestätegt goufen. Mä d'Ännerung ass net direkt néideg Sensor. Mir hunn nach eng Chance et un Liewen zeréck ze bréngen.

Also unscrew Opriichte Spär Elementer a viru ze flécken. Fir dat ass et néideg engem sprutzen ze preparéieren zréckzeginn carburetor an béien déi eraus bei engem Recht Wénkel, Pre-Heizung et mat engem Match. Nächst, Géigewier Kielech sou wéi de Jet op d'Säit ze liichtfäerteg ofgeschloss, an hatt war eng direkt Stéck. De Fonds ass zu enger Déift vun 9-10 mm vun der ieweschter Kanal an der propper DMRV resistor agefouert. Et ass streng ze benotzen an dësem Fall Koteng Spuren verbueden. E puer Minutten méi spéit widderhuelen mir et all ëmmer nees gewisen. Eemol de Punkt gedréchent huet, huet et am Fall zréck a mir moossen déi selwecht Volt voltmeter. Wann d'Daten op de uewen Wäerter sëlwecht, DMRV erfollegräich flécken. Gutt, wann de Pfeil ënnert 0,95 V Ufanks huet, ass et néideg en komplett Ersatz Deeler maachen. Wéinst ass net entscheet.