Ignition timing

De Motor an d'Auto ass an vu véier Systemer, zwee Mechanismen feieren. Der ignition System ass waren de Brennstoff Mëschung am Moteur fir ee richteg. All Elementer vum System gëtt zouverlässeg ignition, baséiert op dem Prinzip vun der Commande vun Rechtssécherheet fir den Dokter d'Gefier Moteur. Betruecht Detailer.

Mat de Moteur fir méi komplett Verbrennungsmotor vun der Brennstoff Mëschung Lafen ass déi Drëps Géigend Enn vun der externen Kompressor Schlag Donneschden. Et ass wichteg d'ignition ze ajustéieren ass richteg konfiguréiert. Well de Motor crankshaft an der Distributeur shafts präziist synchroniséiert sinn, existeiert Vitesse ignition an engem streng néideg Zäit. Dat ass, ass de Passage vun der crankshaft vun engem bestëmmte Punkt vun der Mëschung Donneschden. Dëst geschitt cyclically mat kreesleef vun schafft Moteur ofwiesselnd. Dëse Punkt ass de Moment vun ignition.

Mëschung ignition System fonktionnéiert ganz zouverlässeg. Mä wéinst der Chèque vun fixen Elementer, periodesch Upassung ass néideg ignition. Dës Operatioun ass duerchgefouert wann et charakteristesche Problemer am Moteur Operatioun sinn. Tempo der toxicity vun Communiqué Gasen, onbestänneg Operatioun vun der Moteur - all dës Konditiounen Stéierungen vun der normal Operatioun vun de System.

Kontrolléiert haten ignition ass gemaach souwuel wann de Motor ass laafen, an um Grondwasser. Fir d'gëtt speziell Handwierksgeschir an Equipement ajustéieren dass an der Garage vun engem einfache Mann vun der Strooss net ëmmer sinn ass. Dofir, regléieren mechanesch Erfahrungen Chauffeuren der ignition timing wann de Motor laafen ass. Et ass net ganz schwéier ze maachen. Et ass wichteg ze léieren wéi de Motor ze héieren a lauschtert, wäert hie Dir soen wéi korrekt der ignition timing ze setzen.

Opgepasst! D'Volt an der ignition System erreecht 12000-24000V. Dat ass vill. Also, keng dréngend brauchen, an net als sécher vun hir Sécherheet, net d'Komponente vun der ignition System Touch, besonnesch fir Héich-Volt Drëps Plug Dréit ofgepëtzt.

Et ass wichteg ze verstoen, datt de Wäert vun de Wénkel op ville Facteuren of. De Verbrennungsmotor Tarif, Vitesse an de Moteur opbauen ass zu engem gewësse Mooss de Wénkel korrigéiert. Spéiden ignition ass vun enger grousser Viraus bei engem moderéiert Rotatioun vun de Motor Aarsch charakteriséiert.

Déi ganz Operatioun vun der Motor, wéi mer gesinn hunn, ass synchroniséiert. Haut zum fonnt et dass de Motor am eigentleche Operatioun praktesch onméiglech ass déi komplett Verbrennungsmotor vun der Mëschung ze erreechen. Auteuren aus der ganzer Welt mat dësem Problem sinn zimlech. Duerch hir Ökologie ebessen. Einfach Mëtt duerchgesat huet, ass de Bensin méi komplett am losen verbrannt, déi manner schiedlech Substanzen an d'Atmosphär an, also, dës Otmungsproblemer Organer.

Ze suergen muss dëse Konditiounen d'Mëschung vun de Moteur sinn e bësse méi fréi hell wéi d'Piston an de Wäert vun der ieweschter dout Punkt wäert Approche. An dësem virleien, d'Notioun vun der ignition timing. Dëse Wénkel vun Rotatioun vun der crankshaft aus Direktnoriichten vun Optriede vun eskaléiert an der Drëps Upassung un d'Piston fir seng ieweschte dout Punkt.

Natierlech, huet d'Upassung vun der ignition seng Nodeeler. An, komësch genuch, ass d'Notioun vun änneren. Dëst ass eng zousätzlech Prozess Schrëtt, déi spezifesch Wëssen, Kompetenzen an Erfahrung verlaangt. Wann d'Upassung eraus ass duerchgefouert, heescht et, datt et eng héich Chancen vun System Echec ass wéinst der Präsenz vun engem Majorzsystem vun mechanesch Deeler. Dofir, sinn Autoen ass haut ëmmer méi mat méi zouverlässeg Maintenance-gratis System equipéiert déi dëst Risque entfält.

An de leschten Punkt: wa mer dat eent vun de Systemer ausgoen datt fir d'ignition timing responsabel sinn, net schaffen, haaptsächlech d'Gefier Dynamik vun dispersal verluer, wéi och fräi Konsum vun tanken.