Iwwersiicht Maz 5336

Zanter de fréie 80er Joren de Minsk Fabréck fir d'Produktioun vun kommerziell Gefierer ass komplett déi ganz Gamme vun aktualiséiert Formatioun vun Maz. Sou, wossten Maz 5336. Dunn huet se am klenge Terrainen am 1990th Joer verëffentlecht. Fabrikatioun war vun 1993 gegrënnt. Well dann huet et Serien Produktioun vun der aktualiséiert Maschinen.

technesch Donnéeën

Ufank war et eng Säit Auto mat enger Levée Kapazitéit vun 8 Tonnen an Rad Formule 4x2. Esou vun sengem Virgänger Besëtz Daten, d' Maz-500, vun de Leit "Ogre" Asteroid (mat engem aggressiv Form vun der Kabine). No puer Zäit, huet d'Fabréck ze produzéieren isoléiert Camionetten fir nei Elementer. Voll Camion Gewiicht huet 18 Tonnen. Och, hätt d'Neiheet der Trailer vun der selwechter Marque komplementar. Den Trailer hat eng ähnlech Gewiicht, Volumen a lued Muecht. Der am Zuch Equipement ass eng Metal Basis mat flaps zréck a Säiten. D'Stack gouf aus Holz gemaach.

Sou, huet d'Trailer gebass gouf haten vun bis zu 16 Tonnen (8 pro Printen an der selwechter Zuel op der Trailer) ze transportéieren. Mä vun der Kritik kucken, merci fir seng mächteg turbodiesel Printen liicht presséiert an 20-Ton haten bei enger Vitesse vun 90 Kilometer pro Stonn! Ofschléissen weiderverfollegt an Ingenieuren nei Maz 5336. de Comité vun der gearbox ze schafen, Géigesaz zu den Motor negativ waren: oft fräi, versot Dous net ze schaffen. Mä eise Chauffeuren hunn eng universell Léisung fir dëse Problem vun der Zaïtgeescht doheem Këscht op KAMAZ mat dividers fonnt. Da gëtt et bal perfekt Auto eraus. Iwwregens, hunn d'Entwéckler Rechnung gedroe den negativen an déi nächst Generatioun mat jonke Mënsch soll orientéiert aus der däitscher MAN.

D'Ariichtung vun der Gewalt Camion

news war mat zwee geschlof Poschen eng duebel Kabine déi fir vill vun der Depot ideal sinn: D'Maschinn hält just 2 Chauffeuren. De Sëtz vum Chauffer huet agéiert ginn. Reglementéiert a verschiddene Richtungen: Längt, Héicht, an de Wénkel vun bewegen vun der zréck. D'Kabine presentéieren Heizung System. D'Ophiewe war Fréijoer, huet sech d'Bremsen System mat opzebréngen Maschinnen equipéiert.

Motore

Maz 5336 Camionen equipéiert mat aacht-losen Motore verschiddene Mark YaMZ 238. An der Zäit vun turbocharging fir Gewalt Autoen war extrem rar. Motor Muecht - 14,8 Liter, Muecht - 300 horsepower. Der speziell Design vun der Neiegkeet heizou kapabel vun Débit bis zu 115 km / h. Trotz enger esou grousser Aarbecht Volumen, Dreifstoffverbrauch war relativ niddreg - 25 Liter pro 100 Kilometer. Aktualiséiert an der Pompel (Héich-Drock Brennstoff Pompel).

D'Ukënnegung ass entworf all Zorte vu cargo iwwer laang Distanzen ze Transport. Maz 5336 erfëllt all d'Standarden an Ufuerderunge vum TIR. New Géigesaz zu hire Virgänger hat vill Virdeeler:

• Héich opbauen Muecht.
• Optimum kascht.
• Simplicitéit vun Ënnerhalt.
• Mächteg Moteur.
• Niddereg Dreifstoffverbrauch.
• De Volume vun der cargo unzekräizen.
• Deeler Disponibilitéit.
• Excellent Kaméidi an soundproofing an der Kabine.
• Mëll Ophiewe a bequem sëtzen.
• Sonn visor.

Wéi Dir gesitt kann, Maz - ass eng super presentéiert Betrib.