Meng Zukunft fir engem Moto: d'Typen an onofhängeg Produktioun

Wéi et bekannt ass, brauch e Plënneren Moto nëmmen zwee Punkte vun Ënnerstëtzung - virun an hënneschter Rieder. Mä desto oder spéider hutt Dir all Vëlo ze stoppen. Fir de vertikalen Positioun vum eisenen Päerd an engem Zoustand vun Rescht vun der Fräiheet erhaalen huet mat engem einfachen an zouverlässeg Saach an - der Säit stinn.

Bauer der Moto an engem Éierlechkeet Positioun

Glat hëlze Fouss, geschafft bis automatism, an de Cyclist Blieder der Plaz, de Vëlo Stand verloosse op dräi Punkten Rou. Allerdéngs kann d'gehëtzt Buedem, lockere Buedem oder lockere Buedem eng grausam verhandelt mam Moto spillen, an op sengem Retour kann hien ee richtege Frënd doruechter op hirer Säit zu enger Tinnchen vun tanken an Ueleg fannen. Reider méiglech iwwert dëse weess, een baut sech eng Mooss bandwagon mat der Skylla vun engem groussen Deel, een dréit mat et speziell pripasonnuyu fanerku, gutt, brutal Bikers op Bauoffall Monsteren Bartreng haaptsächlech do näischt anere wéi de souguer Béier enthalen benotzen.

Meng Zukunft fir Moto

Aner Saach - den Openthalt vun engem Moto an der Garage. Jo, et ass Sex, normalerweis konkret, an overturning Moto net menacéiert ass, mä fir eng méi komfortabel Zougang zu de Siten a Bodrum vertikalen Positioun vum Gefier néideg, an op der Säit vun der fairen puer deviation zu lénks gouf. Heiansdo ass dëse Problem duerch d'Mëtt déi géigneresch footrest geléist, mä net all Motorrieder produzéiert, am Prinzip, ka mat esou engem Apparat equipéiert ginn. Dofir, déi beschte Léisung - meng Zukunft fir engem Moto. Dës Ännerungen erlaben d'Gefier der Éierlechkeet Positioun ze befestegt, an wéinst der breet Basis déi vill méi grouss Resistenz am Verglach zu der Mëtt footrest. Meng Zukunft fir engem Moto sinn am Service Zentren oft benotzt, a privat Garage wäert si Applikatioun fannen.

Zorte meng Zukunft an ënnerstëtzt

Modern Industrie offréiert eng breet Palette vun gëeegent Apparater, sou de Knéi Kiischt fir Äre Vëlo net ginn ze schwéier. Wann Dir wielt Rechnung d'Gewiicht vun der Vëlo huelen muss, d'Aart an der Kategorie vun Hannergebai Ophiewe. Hënneschter Säit packen, normalerweis de Moto ënnert der swingarm Treffer, datt ouni Problemer der hënneschter Rad gin ass. Front fir engem Moto packen ass vill méi héich, d'Gefier op der FORK Gestalt ze flécke kann net, well wann der virun Rad Stoppen et zu ëmzekippen bedroht. Duerfir, ënnert dem vun engem virun traverse fix packen, Idealfall - erop wann de Moto Design erlaabt. Déi héich der zéien Punkt, déi méi stabil Bau. Kritt der riseger Zuel vu Méiglechkeeten vun der virun FORK Apparat, Idealfall braucht Dir de virun ze Kiischt an direkt ënnert der Ski packen. Fir Motocross mécht Vëlo benotzen och net meng Zukunft, a fir d'Mëtt Deel steet.

Self-Produktioun vun Foireshalen

Meng Zukunft fir engem Moto - net esou engem raffinéierte Apparat. Wann Dir aus dräi bis zéng dausend Rubelen ze kafen nët ze verbréngen wëllen, kënnen se och onofhängeg gemaach ginn. Et ass eng relativ vill Zeechnungen an Uweisungen wéi meng Zukunft ze maachen, dir braucht just e bëssen Kompetenzen an mat Metall schaffen, d'Grondlage vun Schweess, e Corner oder Feld, an 2-4 kleng Rad. Rezent perfekt aus ale Aachterbunnen Skates.

Der Basis vun Ärem Foireshalen - U-fërmege Frame. Breet soll baséiert op der Breet vun der swingarm oder déi virun FORK ausgewielt ginn, wann s de virun maachen packen. Artikel fënnef Zentimeter fit. D'Ecker vun der Rumm, ass et wënschenswäert der gussets ze stäerken. Vun der Bar ass et wënschenswäert der verschaffen fir Kamoudheet zu Weld. Um Enn vun de Been Leeschtunge der Unhang Lach Axen castors. Dunn ass et néideg de Critère fir d'Enn vun de Been ze Weld. Weg drun, dass d'Opnam muss op d'Been vun der Rumm fir Lach Foireshalen vir ze vermeiden um erhéicht Bearbechtung ginn. Siwwenzeg-fënnef Grad - de optimaalt Wénkel. Tëscht dem uprights an souguer mussen definitiv kënnen wéi dat Wénkel maachen de gréisste Gewiicht falen. Top Critère Corner schéi, déi de Pendel festzeleeën gëtt. Zwee alleng: Corner sollt net rigoréis Bearbechtung ginn, an Plaz vun der Rotatiounsachs a Preferenz mat Gummistécker Beschichtete, sou wéi net déi kann een vun de Pendel ze Schrummen.

Wéi ze maachen meng Zukunft fir de virun Rad? Net méi schwéier wéi fir der hënneschter, mä de Critère soll méi héich ginn an konvergéieren um erop fir Unhang vun der traverse.

Fabrikatioun steet fir Motocross mécht Vëloen

Eischter anescht Stand fir Motocross mécht Vëloen feieren. Well esou Transport ass ënner oder Pendel Joch net schéi, an ënner engem nidderegen Motor Schutz, eng zousätzlech Mechanismus ass néideg der Heft ënnerstëtzt ze opgehuewe. Typesch, ënnerstëtzt d'Fëllement ass an der Form vun engem parallelogram gemaach, de vertikalen Ënnerstëtzung vun de Felder, aus dem Corner de Potto oder am selwechten Plaatzen. Der Basis ass beschte mat der Départ gemaach, fir méi Stabilitéit. wullt Plaatzen muss oppene intern Arkadefënster vun burrs geschëppt hunn. Central huel Jack op widdert déi etabléiert ass Bearbechtung Levée Plattform oder H-gebuerene Frame. Vum Site oder Frame kleng Felder Bearbechtung, hunn si am huel Plaatzen abegraff, déi néideg Stabilitéit suergt.