Pneuen BFGoodrich g-Force kinneklechen Reitstall: Kritik vum Besëtzer

Dës amerikanesch Firma - de gréisste Produzent vu Pneuen vum 20. Joerhonnert. An 1988, goufen d'Rechter fir den Numm fir d'Firma "Michelin" verkaf. Pneuen aus dëser Produzent war an 1903 bei dem Auto etabléiert déi éischt Amerika duerchgestrachenem. Mä de Problem ass vun 1898 lancéiert zréck. Loosst d'am Wanter Pneuen BFGoodrich g-Force kinneklechen Reitstall e bëssche méi genau huelen. Kritik a Performance - all dat Dir an dësem Artikel fanne kann.

bëssen Fabrikant

All Chauffeur wann Wanter Pneuen ausgesicht wëll net nëmme Sécherheet ze kréien, awer och Trouscht. Mee vill vun senger haut Pneuen Offer just eng Saach, mee dat ass méi typesch vun engem Budget Optioun. D'Firma ass "BFGudrich" vun Amerika de Client eng Rei vun innovative Léisunge proposéiert, datt d'Geschäft méi komfortabel an, Wichteg, sécher maachen.

Iwwer vill Joeren vun Existenz gouf e puer Generatioune vun Ingenieuren bruecht an dee Moment Héich Qualitéit Pneuen produzéiert ginn. Si sinn, wéinst hirer Qualitéit, sinn weltwäit verdeelt, an ass déi bescht Beispill ze verfollegen. Zum Beispill, déi héich gelueft BFGoodrich g-Force kinneklechen Reitstall vill lass. Kritik vun de Besëtzer vun 95% vun de Fäll sinn positiv, an nëmme seelen méiglech den negativen ze treffen. Fabrikant beschwéiert offréiert eng héich Resistenz wéinst der grousser Drainage grooves zu aquaplaning, 4-Stéck vun Picken System maximal Haftung un der Strooss Uewerfläch ze garantéieren, an esou op. N.

Fonctiounen an Rot sipes

Eent vun de leschten Entwécklungen vun der US Firma - Pneuen BFGoodrich g-Force kinneklechen Reitstall. Kritik Experts Note datt seng benotzen heescht verléieren net Kontroll och op héich Débit wann op äisegem Strooss dreiwend. Fir esou performant erreechen war wéinst der asymmetric Direktional Rot. Als Material fir hir Fabrikatioun natierlech Gummistécker benotzt. Et ass extrem laang halen, wann deier Material. Op héich Débit an héich Qualitéit um beschte erëmgewielt Stabilitéit vun der Cover. Dëst war merci fir d'héich Kraaft Stol Golddrot erreecht. Richteg entworf an arrangéiert lamellas op all Uewerfläch effikass Bremsen an Beschleunegung suergen, an d'Spikes un der Uewerfläch ageréckt, also slippage während dem Ufank vun der Bewegung kucken. Wann Opriichte ass néideg, datt asymmetric Muster ze betruecht, sou sinn d'Rieder no markéiert.

Déi héich Qualitéit vun der Gummistécker Zesummesetzung

Während Produktioun benotze mir nëmmen héichwäerteg Matière première an engem Pak vun Zousätz a speziell Zousätz. Dëst stellt Frost vill lass. Mat Temperatur falender, heescht verléieren et net seng scho, an domat ass méi efficace. Der Mëtt RIB Rot gesuergt kontinuéierlech an Kick sidewall. Dëst verklengert vill lass zouzedrécken a schützt et iwwerdeems op der hëlt dreiwend, spatzen Objeten, an sou op. N. Am Allgemengen, mechanesch Schued un de Pneuen fir 5 Punkten halen kann. Der Mëtt Deel vun de Rot ass genuch steiwe, mä et ass quasi keen Effekt op d'akustesch Trouscht.

Et geet net ëmmer op Schnéi hunn ze reesen. Et gi Wanter, wann et praktesch do ass. Wéinst dreiwend op dréchnen Buedem, leiden vill Wanter Pneuen, mee Michelin BFGoodrich g-Force kinneklechen Reitstall net. Konsument Kritik iwwerdecken zu der Tatsaach verwandelt datt d'Pneuen no bal kee Kaméidi Lafen. An dësem Fall ass et praktesch kee zouzedrécken Spikes, wat extrem wichteg ass.

Michelin BFGoodrich g-Force kinneklechen Reitstall (dawnii): Konsument Kritik

Vill Auto Besëtzer soen dass während der Paus-an Gummistécker, déi vun 100 bis 200 Kilometer gedauert, den Toun vun gebonnen ganz datt ass. Mä no dass, verschwënnt hien praktesch, esou wéi mat de Fënsteren dreiwend zougemaach et bal inaudible ass. Mä, egal vun der vill lass, si erlieft Chauffeuren recommandéiert alles als ofgefaangen ze maachen. Dat gëllt fir béid Beschleunegung an Bremsen. Nach an e puer Fäll, weg eng fräi permeability vun äisegem slush. Mä et hänkt méi op den Auto, seng Minnen a fuert Typ. Wéi fir d 'Spezifizitéiten, d'et Qualitéit / Präis Verhältnis. Well et ass eng Fabréck "Michelin" an Russland, de Präis Tag op de Pneuen Daten aus méi wéi human. Erlieft Chauffeuren wäert ëmmer de Stil änneren mat der gezu goufen vun Wanter vun dreiwend, déi net de Newcomer ass. Provoking verdengen an probuksovok féiert oft zu negativ Kritik an der Richtung vun den Hiersteller déi komplett ongerechtfäerdegt.

BFGoodrich g-Force kinneklechen Reitstall Go XL: Kritik a Fonctiounen Spezialisten

Dëse Modell ass entworf fir Passagéier Autoen a verschiddene vun der klassescher Tatsaach, datt eng grouss Zuel vun Spikes. Dank der 8-hannertenee Archivbild Dr. manageability a Sécherheet, wann op Äis a Schnéi vide dreiwend. Am Rot Schëller Zone sinn breet grooves Stëbs a Schnéi aus direkt Rot fir Stoppen. An der Mëtt Deel vun enger grousser Zuel vun opzedeelen Bord (430 Stécker), déi d'Behuele vun de Rieder op eng Äis Uewerfläch verbessert.

Op enger ausgefaalener Form hei presentéiert, an Spikes. Si hunn zwee Eisendunnen a sécher fit. No den Hiersteller, nodeems se zouzedrécken falen do net eraus, an et stellt een effektiv Bremsen an ab bis Schnéi an Äis. De Rot op dëser vill lass ass ganz dichten, grouss Zuel vun sipes. Dat garantéiert net nëmmen d'Sécherheet, wann am Schnéi dreiwend, awer och op eng naass Uewerfläch.

dowéinst Detailer

Moment, huet dës Linn enger grousser Zuel vun gesin. Sou, Pneuen BFGoodrich g-Force kinneklechen Reitstall XL, Kritik vun déi positiv sinn, vum 13. bis de 16. Radius verkaf. De Käschte wäerten variéieren net nëmmen ofhängeg vun der Gréisst, mä och op d'Laascht Index an Vitesse, wéi och Breed. Zum Beispill, eng 15-Zoll vill lass Breet 185 mm 88Q iwwer 3000 Rubelen Käschten, an déi aner ass déi selwecht Gréisst mee indirekten vun 10 mm a mat fräi opbauen 89Q, géif apiece an 3500 kascht. Déi maximal Gréisst vun R16 Käschten iwwer 5300 ewechzekréien. Mä dëst Bus ass ganz breet (225 mm) an ass gëeegent net fir all Maschinn.

Am Allgemengen, et ass e relativ Budget Optioun mat Joer bewisen Qualitéit. Excellent weist sech am schwéier Wiederkonditiounen. Et déngt iwwer 4 Saisonen, an et ass vill méi wéi e bëssen. Obwuel dëst Niveau elo ass duerch vill Produzente erreecht.

Beton Pneuen - ass et néideg?

Speziell entworf Ännerungen XL verstäerkte ass. Seng Schlëssel Virdeeler hunn mir schon geduecht. Mee ech géif e puer Wierder iwwert d'Notzen ze soen wëll. Natierlech, gutt a normal vill lass BFGoodrich (Modell g-Force kinneklechen Reitstall), Rezensiounen - direkte Beweis vun dësem. Mä et ass eng Saach: oft an Konditiounen vun schlecht Stroossen, wa voll Fouss dohinner déif hëlt, leiden net Rot an sidewall. A longitudinal Trauer ass ganz schwéier ze flécken, an et ass keng Garantie, datt de Patch laang leschte gëtt. Wann der vill lass riicht, kann d'Konsequenzen ganz verschidde sinn. Just fir esou Fäll an et sinn XL-Versioun verstäerkt.

D'Pneuen kuerze Been an dësem Fall, gewiert besser mechanesch Schued. Stiffer sidewall och wann de Schnëtt sinn net nëmmen Drock Verléierer, mä lues. Zousätzlech, Garantien den Hiersteller d'Maintenance vun dësen "Wonnen". Am Allgemengen, fir Russland ass et ee vun de beschten Méiglechkeeten. Nieft de Käschte vun verschidden essentiel, mä méi liicht der vill lass Gewiicht.

Afloss op d'Stabilitéit vun der vill lass Breet

D'indirekten der vill lass, d'grouss Kontakt Patch. Doduercher, d'Zuel vun de gläichzäiteg gehéiert zu peu slat a gebonnen och méi héich. Et ass extrem wichteg fir op rëtschegem Stroossen dreiwend. Breet vun 216 mm oder méi - d'US Firma huet eng separat Linn Go entwéckelt. An dësem Fall aner Charakteristiken, wéi Form sipes vun de Rot Muster an m. P., selwecht bliwwen Trëfft. Nach weisen dës Pneuen méi Stabilitéit Verglach mat manner extensiv.

Op der ganzer, enger Passe Léisung, virun allem zesumme mat enger staark Versioun vun XL. D'Gewiicht vun esou Pneuen, natierlech, wäert wuessen, mä säin um mol Zouverlässegkeet Majoratiounen, déi net manner wichteg ass. Der Rei, ass awer kleng, sou Dir dës Pneuen nëmmen op de 15- a 16-Zoll kloere oder durchgang Rieder no kënnt. A virun kafen, Wanterschlof um Pass an de Recommandatioune vun der Fabrikant beschwéiert, well de Produit net gëeegent Breet kann.

Test Resultater

Fir d'Experimenter Wanter benotzt goufen Pneuen BFGoodrich g-Force kinneklechen Reitstall, Kritik vun déi mir scho geduecht hunn, an Ännerungen Go. Also sinn d'Resultater hei relativ eendäideg. Mir huelen un Kont folgend Indicateuren:

• der afréiert Distanz;
• Dynamik vun dispersal;
• Verhalen op der Uewerfläch Äis an der mëll Schnéi.

Souwuel illegal hunn exzellent Resultater gewisen, mä awer hir Breet gespillt, sou gëtt et e schmäerzhafte Ënnerscheed. Op d'Äis, hunn d'Pneue gewonnen Go. Bestëmmung Roll gespillt Kontakt Patch an der Zuel vun sipes datt Zuchbéischt an Ëmgank bidden.

Gläichzäiteg loose Schnéi gewonnen Wanter Pneuen BFGoodrich g-Force kinneklechen Reitstall. Expert Rezensiounen ginn et eng logesch Erklärung. D'Tatsaach, datt am loose souguer gemaach Engagement Uewerfläch vill Verloschter, Nummzousaz slat Effizienz hei ass ganz kleng. Am Laf sinn d'gebonnen an der spezifesch Drock op der Strooss. De Fonds Figur ass mat enger Ofsenkung am Kontakt Beräich fräi, déi liicht méi grouss am Go-Versioun ass. Dowéinst sollen Tromp ëmmer gemaach ginn.

BFGoodrich: gutt oder net?

Wann Dir wësst, wéi d'Recht Pneuen ze wielen, gëtt d'amerikanesch Mark Dir perfekt Kostüm. Mä fir Ufänger ass et gutt, wann et e puer Problemer mat der Wiel kann. Da ginn et esou Ännerungen als Go an XL, well se konfus ginn. Awer näischt komplizéiert. Go - breet an XL - Beton. De Käschten ass bal derselwechter, d'Differenz an der 300-500 ewechzekréien.

Nach während der Auswiel, musst Dir éischt selwer schliesslich mat de Recommandatioune vun der Gefier Fabrikant beschwéiert. Et ginn der vill lass recommandéiert gesin. Typesch, dës Regelen an der musst Iech un. An dësem Fall, kënnt Dir sécher sinn, datt néierens an näischt all erfollegräich installéiert oof wäert a wäert schaffen. Producteure - sinn Ingenieuren, Resultat se zu bestëmmten Zuel fir engem Grond.

fir WikiCommons

Esou ausgesinn mir op Dir der vill lass BFGoodrich g-Force kinneklechen Reitstall (dawnii). Konsument Kritik an Experten proposéiere dass d'Produite vun der American Mark net schlecht ass.

Et ass net aussergewéinlech, dass d'Firma "Michelin" um presentéieren, déi Pneuen "BFgudrich" produzéiert, ganz populär ass. Dat ass wéinst souwuel eng uerdentlech Qualitéit, déi mat Chinesesch Géigeparteien a vernünfteg sidd Präis Verglach kann net sinn. Hei fannt dir an Stabilitéit op der Strooss kréien, an de bal komplett Verontreiung vu Kaméidi, och wann de Rescht vun sengem net well vun der Spikes ewechzehuelen. Zousätzlech, sinn dës Pneuen d'Commande vun der véier Saisonen. Uechter d'Liewensdauer originell Charakteristiken behalen. Dat ass net dubeyut an do Kachzäit, onofhängeg vun der Ofschloss vun zouzedrécken. BFGoodrich g-Force kinneklechen Reitstall - et d'Qualitéit an Zouverlässegkeet, an dann eng gutt-bekannt Mark, an net emgedréint versa.