Pro Spalt Drëps Stroumconsommatioun net nëmmen

Auto Käerzenhirstellung - et ass e wichtege Bestanddeel vun der Auto, suergt ignition vun engem bestëmmte Montant vun Brennstoff, e Kompresser Piston. Ënner dem Afloss vun microburst Piston Kombinatiounen, datt d'Bewegung vun der crankshaft. Drëps Stroumconsommatioun sinn nëmmen an tanken Motore benotzt, well hei muss Dir de Brennstoff wéinst der Piston Drock vun 10-12 Atmosphère ee richteg. An Diesel Motore erreecht der Aluminiumalliage Drock 15-25 Atmosphère an ignition ass wéinst den externen Kompressor Kraaft kritt.

Drëps Plug Wierker an ganz extremen Konditiounen - an de Verbrennungsmotor Chamber Temperatur kann vun 70 bis 2500 C Rei, de Volt erreecht 35-40 kW, den Drock erreecht 55 Geldautomaten. An der Zyklus vun dësen Effekter op der Käerzenhirstellung sou héich wéi 50 Mol pro Sekonn. Dofir sinn Käerzen interchangeable Elementer considéréiert a je de Motor Typ no iwwer 30 dausend km ersaat gin, an fir verstäerkte Moteur -.. 15-20 dausend km.

Der Drëps Plug an engem generaliséiert Form regruppéiert engem Kierper resistor, d'Mëtt an Säit gedränkt, ass d'Distanz tëscht deem wéi d'Drëps Plug Spalt definéiert. Verschidde Modeller hunn eng Zuel vun Säit gedränkt, an de méi deier Optiounen maachen se guer net hunn. Verhënnert huet, enthält de Käerzenhirstellung zousätzlech gedränkt op der isoléiert. Am schwéieren Betribssystemer Konditiounen verbrennt der gedränkt lues an der Drëps Plug Spalt Majoratiounen, déi zu Guichet Operatioun vun der Moteur féiert. Zu dësem Zäitpunkt den spéit wéi méiglech ass, ass et wichteg d'Recht Drëps Stroumconsommatioun ze wielen.

Wann eng Drëps Plug fir Ären Auto ausgesicht soll am Pass op den Auto, oder benotzt Käerzen, déi fir de Ersatz gëeegent sinn entscheet vun der Daten guidéiert ginn. Et ass net dës Saache fir Kiischt an je dreiwend Stil verbueden. Wann de Chauffer fiert lues mat heefeg hält, ass et der méi "waarm" Käerzenhirstellung Kostüm, an wann Dir eng méi sportleche dreiwend Stil virzéien - déi méi "kal". "Goryachest" Hëtzt Rei Drëps ass alles - déi méi grouss ass, de Plug der kill, well grousser Hëtzt Bewäertung iwwerhëlt eng niddreg Temperatur an enger thermesch isoléiert Kegelmantel.

Ouni eng gutt Aarbecht vun motoriséiert Drëps Stroumconsommatioun kann net eng gutt Motor Leeschtung ginn. Also, wann seng Aarbecht do sinn ënnerbrach oder Auto wäert net ufänken - et Sënn Opmierksamkeet an der éischter Plaz op der Käerzenhirstellung ze bezuelen mécht.

Visuell, kënnt Dir wéi gëeegent Drëps fir de Motor Typ oder fuert bestëmmen. Wann der isoléiert an gedränkt presentéieren grillen soot schwaarz, da de Käerzenhirstellung "cool" fir dës Moteur, wann der soot schwaarz, mä dréchen - Plug ass normal op verlockende räich Dampgemësch. Am Fall vun verbrannt gedränkt oder Al droplets kann soen dass der ignition presentéieren Uewerfläch - Mëschung net duerch eng Drëps Donneschden, an aus gehëtzt Fläch.

kann déi Drëps Stroumconsommatioun Kontroll duerchgefouert:

• vun Check "op der Drëps" (via piezoelectric Pistoul mat Drock Chamber oder Diagnostice tester Stand);
• vun Check Kreesleef;
• duerch visuell Inspektioun.

Visuell Inspektioun ass vu Käerzen nom Botzen vun soot duerchgefouert. Fir dës Zomm am Léisungsmëttelbad eenzock ass, desinizeiert, gedréchent, an dann d'thermesch Gebai Kontroll fir d'Präsenz vun Splécken a Course, an de Gruef vun Drëps Stroumconsommatioun seng richteg Gréisst ze bewäerten. Dëst charakteristesche wéi der Drëps Plug Spalt ass fir e Käerzenhirstellung Fabréck Formatioun a soll net verännert ginn.

Rapprochement ass eng kreesfërmeg SUGGERÉIEREN gemooss benotzt, an d'Detectioun vu sengem exzessiv méi probéieren kann et bis de passenden Astellungen ze Retour vun op der Säit Elektroden Ausspionéieren, ouni déi geringsten Déngschtleeschtunge vun der Mëtt Elektroden. Wa mir d'Minnen ajustéieren kann net, da muss dir direkt déi Drëps Plug mat enger neier an Uerdnung ze schounen méi grave Gefier Schued ze verhënneren.