"Russesch Knights" (Fliger): Geschicht, Beschreiwung, Spezifikatioune,

Ingenieur II Sikorsky huet eng Airplane "Russesch Vityaz" entwéckelt, deen déi éischt Auto an der Welt puer Gedriffer mussen gouf. Et war virun allem fir laang-Gamme Opklärungszwecker z'erméiglechen geschaf.

D'Entstoe vun der Iddi

"Russesch Vityaz" - Fliger, d'Entwécklung vun deem ugefaang am September 1912 Designer Igorem Sikorskim fir d'Konkurrenz.

Op dës Kéier zu St. Petersburg ofgehalen engem Concours vun Gewalt Produktioun vun Fligere russesch Designer zesummekomm. An Mëtt-September 1912 II Sikorsky huet eng Invitatioun ze treffen op anzegoen scho Shydlovsky, dee President vun der Russesch-baltesch carload Fabréck war. Propositioune vun dëser Zort ass selten gemaach. Dëst huet den Designer e Grond ze mengen datt dës Sëtzung sengem Liewen änneren wäert. Dat ass dat, wat geschitt ass. An der Sëtzung, gedeelt Sikorski seng Pläng vun engem multiengine Airplane Gebai. Szydlowski proposéiert Aarbecht op de Projet ufänken.

Zweifel ronderëm

D'Iddi vun engem multiengine Airplane fir vill Experten an der Zäit schafen war nëmmen eng Dram. Meescht vun hinnen behaapten dass e sou Modell wäert net fléien. Iwwerall huet héieren datt de Projet ze Echec Schreiwen. Trotz dëser, weider Sikorsky seng Aarbecht. An am Mee 1913 an der obschonns iwwer de Fluchhafen wossten "Russesch Vityaz". De Fliger, dee selwer en Ingenieur Indikatiounen war, huet näischt aus dëser e puer Tiir an gelant ofgefaangen.

Petersburg Publikatiounen beschreiwen ëmmer dëser Tatsaach. Trotz dëser, aner Länner, refuséiert Experten an der Méiglechkeet vu schafen dëser Zort Fligere ze gleewen. Annonce war Spiller eng Erfindung vun Journalisten considéréiert gin.

Déi éischt Entwécklung

"Russesch Vityaz" (Fotoen vun deem am Artikel presentéiert ass) war e multishelf Heemechtsland mat véier ugedriwwen. Hien entwéckelt iwwer d'1912-1913 Period. "Grand" Am Ufank war et genannt. Am Mee 1913, war den Numm fir "Big russesch-baltesch" aus dem Numm vun der Fabréck geännert, wou et entwéckelt gouf. Hie war méi spéit am Mount "Russesch Vityaz" genannt.

Der ieweschter Säit grouss Gréisst am Verglach mat ënnen ze produzéieren. Si haten d'Form vun engem Carré mat enger Breet vun zwee an en halleft Meter. Soziokulturellem der Distanz tëscht d'Säite selwer gläich op d'Längt vun de Säiten a war och 2,5 m.

Säit Box hat véier wullt. All Säit gouf vun zwou spars gestäerkt. De Fonds ass eng Këscht Héicht vun 9 cm an eng Breet vu 5 cm fënnef grousse stinn Spärholz. D'Regaler sinn vun Pinien deck bis zu zwee Zentimeter feieren. Wéi der fastener Elementer benotzt Brass Stellschrauwen an Schräiner d'gekollt.

Fir ze verbesseren Stabilitéit an controllability vun "C-21" Längt vun de Schëffer ass bis zwanzeg Meter fräi. Dëst huet den Auto stabil während Fluch. Och mat engem Passagéier Bewegung ëm d'Kabine während dem Fluch Stabilitéit ass net leider.

D'fuselage war an der Form vun engem Carré Holz gemaach, géinteneen mat Blieder Spärholz. Et enthält den folgenden Elementer:

• zwee puer Kabinen fir Passagéier;
• Kabine fir de Kapitän;
• unzekräizen fir Geschir a Komeroden Deeler.

"Russesch Vityaz" - de Fliger, deen déi éischt war, fir der Crew enger grousser zouenen Kabine mussen an de Passagéierverkéier Kabine. Zousätzlech, goufen et Säit Entréeën duerch déi während dem Fluch erof bis ënnen op d'Säiten goen konnt an der Motore kréien. Si kënnen och am Himmel gefléckt ginn.

An déi viischt Deel direkt virun der Kabine de Kapitän, eng Plattform vun engem Balkon lénks fir Placement enger Maschinn Pistoul an engem searchlight gouf. Direkt nom et zougemaach Glas Kabine Längt vun 5,75 m an eng Héicht 1,85 m. Et huet zwou fräi fir d'Crew stationéiert. Dann duerno nach weider Glas Partitur ofgetrennt de Passagéierverkéier gekësst huet. An et waren do wicker Still an engem klengen Dësch.

Den Apparat ass den éischte Modell

"Russesch Vityaz" - de Fliger mat zwee Motore "dräi hei" Muecht vun 100 horsepower, op der ënneschter Säit gesat. Si sinn zu Puer installéiert. Motor rotéiert véier Aarsch Duerchmiesser vun 2,6 m. Zwee shafts goufen ebessen, zwee Krichsween. Déi éischt Tester hu gewisen, datt d'Muecht vun zwee honnert horsepower ze wéineg. Et war just genuch fir e Fluch Gamme vu bis zu honnert Meter.

Déi komplex war e véier Chassis ski. Tëscht hinnen waren zwee bogies gesat, déi am Tour verbonne ass aacht Rieder goufen. Vernetzung Rad bogies wéinst Metal Quell a vernetzt - an Puer.

Rad bestoung vun véier Fläch, déi zwee Puer Form. Gestioun gouf vun zwou Leedungs- Rieder an Brëll duerchgefouert. Dispositioun war aus dem Kabel feieren.

Schëffer Gewiicht ouni Laascht war dräi an en halleft Tonnen.

tuning vu Schëffer

Bal direkt no der éischter Test decidéiert Sikorsky déi véier-Moteur Fliger ze änneren. Et war geännert Plaz an Method vun Installatioun vun Gedriffer. An der neier Versioun, si waren an engem Stéck ënnert ënnen Säit laanscht den Haaptfiguren Grenz gesat. Sou, ebessen der hënneschter Stol Krichsween ugedriwwen.

Esou Ännerungen hunn der Leeschtung vun de Schëffer "C-21" verbessert. Dëst war vun Tester an der Hull Flughafen gehaal Siicht.

Den neie Modell huet näischt aus dëser éischt 23. Juli 1913. Et war bewisen, datt och wann déi zwee Gedriffer op eng Säit vun engem Fliger ofmelden perfekt awer Steierung.

Well vun dëser, am August 1913 de Fliiger ass an der Loft 114 Minutten. Et war eng Welt Rekord. Deemools, war hien op Verwaltungsrot siwen Passagéier. Et war op dës Kéier de Schëffer de Numm "Russesch Vityaz" entscheet huet.

technesch Charakteristiken

Airplane "Russesch Vityaz" (vun deem et eng Foto an den Artikel ass) hat de folgende Charakteristiken:

• Der Muecht Eenheet vun der véier Gedriffer "dräi hei".
• D'Kapazitéit vun all Moteur - honnert horsepower.
• Zuel vun de Passagéier - bis zu siwen Leit. Vun dësen dräi Leit - d'Crew.
• Wingspan - 27 Meter.
• Wing Beräich vun 120 m ^2.
• Maximal Geschwindegkeet - nonzeg Kilometer pro Stonn.
• Maximum Gamme vu Fluch - 170 Kilometer.
• Schëffer Längt - zwanzeg Meter.
• Héicht - véier Meter.
• Eidel Gewiicht vun de Fligere - 3,5 Tonnen.
• Maximum huelen-ugefaangen Gewiicht - 4, 2 Tonnen.
• D'Mass vun engem voll opbauen - 700 kg.

Accident

Sikorski d'Fliger zefridde sengem Designer fir dowéinst Period. Et war während enger ausgefaalener Accident zerstéiert. Wann de Concours Plaz huet militäresch Fligere näischt aus dëser Regioun de Fluchhafen "Meller №2». Motor "kéinnten", op et schéi, fräi a gefall war direkt op der "Russesch Knights". Et geschitt 11. September 1913.

Sikorsky decidéiert net de Fliiger ze recuperéieren. Während dëser Zäit huet hien eng nei a verbessert Modell entwéckelt. Hien huet op eng Rei vu Fligeren "Ilya Muromets" geschafft, déi de Imperial militäresch Flott waren.

Russesch Designer II Sikorski konnt en Schëffer ze schafen, datt déi véier Motore, arrangéiert an engem Stéck ugedriwwen ass. An dëser Airplane "Russesch Vityaz", oder, wéi et och "Grand" genannt gouf, deen déi éischt an der Welt vu senger Aart gouf.