ZIL-158 - urban Bus vun der Sowjetunioun Period

Bussen Typ ZIL-158 war vun 1957 bis 1960 op der Fabréck ZIL produzéiert. Zënter 1959, bis zu 1970, Produktioun vun Likino Likino-Dulyovo Moskau Regioun an der Fabréck weider. ZIL-158 huet de beléifsten Modell vun der Sowjetunioun Period, dat ënnert der Uerdnung vun bal all Bus fleets vun der UdSSR verlount kritt. One Planz kann net voll der Nofro d'Land garantéieren, mä Produktioun Tariffer sech gutt. Um Moskau Planz Verëffentlechung Likhachev 9515 Camionen ZIL-158.

Operateur Planz

An 1957, huet den Dag vun der Ouverture vun der VI World Festival vu jonke Schüler, gesammelt an Course-180 Maschinnen. Jores- Bus Produktioun der Produktioun Transfert an Likino-Dulyovo war 213 Autoen op 1959, 5419 Unitéiten an 1963, 7045 Unitéiten an 1969. A Ganzen Likino Bus Planz ronn 50 dausend Bussen sech fir zéng Joer produzéiert. Der Verëffentlechung vun der ZIL-158 (Lee AZ-158) weider bis 1971, kleng Quantitéite - bis Mee 1973, wéi eng Kopie vun deem Vull eng Industrie Handel weisen weise ënnert der UER vun der US de selwechte Joer huet sech ginn huet.

Verbesserung

Bus ZIL-158 huet sech d'Weiderféieren vun der Moderniséierung Modell ZIS-155. säi Kierper gouf vun 770 Millimeter laang. Passagéier Kapazitéit fräi zu siechzeg Leit, 32 vun deenen sedentary goufen. Aussen- Design 158th Modell och vill aktualiséiert, dee Fënsteren aner Form, déi virun Rot méi modern ginn ass, scho zréck puer dréiende Form, déi un der Moud vun der Zäit och Etzella. ZIL-158, vun deem do sinn Fotoen am Artikel gouf op Zäit aktualiséiert. Moderniséierung beréiert powerplant Motor staark vun 9 Prozent gouf.

Strooss Zuch

An 1960, koum an der Produktioun vun kleng Serie Zuch Bus ZIL-158 "Aremkuz-2PN", aus den Trailer an Ofschleefdéngscht Gefier ZIL-158. Zuch scho puer komeschen Numm "Neveu" an huet op de Stroosse vu Moskau ze lafen. No zwee Joer vun Operatioun vun esou enger Form vu Passagéier Verkéier opginn gin haten well d'Trailer voll nëmmen um presséiert Stonn iwwerlaascht ass, all de Rescht vun der Zäit ass eidel. Trotzdem, huet sech d'Iddi net komplett vergiess, a méi spéit war a Form vun engem Kräiz-Bus entwéckelt.

Zu 1960, op Likinsky Planz war an enger Serie vun moderniséiert Bus ZIL-158 lancéiert. D'Maschinn Ënnerscheed aus der Basis Versioun vun der vereinfacht freet, Single-Scheif, dréchen. D'freet ass vill méi einfach, an der Eenheet - méi zouverlässeg. Op den Auto Formatioun eng Transmissioun aus dem Auto ZIL-164 mat enger Ännerung vu méngem.

Mat der aktualiséiert Modell widdert Liichten Strofen, déi kee Sënn fir urban Gebrauch gemaach, wéi am waarme Wieder kanns der Säit Fënsteren oppen.

D'Benotzung vun Televisioun Produktioun

ZIL-158 Modell huet relativ villsäiteger bewisen, a mobil Televisioun Statiounen sech op hir Basis geschaf. Dës investéiert ginn erfollegräich bis 1980 verdanken. D'grousst Kabine einfach hei all déi néideg Accessoiren, permanent Equipement, Rescht Beräich an de redaktionnellen Moosseenheet fir operationell Aarbecht an zréck op d'live Iwwerdroung.

Der Muecht Planz am Bus ZIL-158 ass erfollegräich vun der Mëtt läit. Am Wanter, déngt de Motor casing der Kabine an der erfollegräich Kabine un Hëtzt. Mëtt Passagéier Plaz an der hënneschter Deel stoppen a sinn déi waarm Loft gehëtzt aus dem Motor agezu mat engem mächtege Fan vun engem spezielle duct nächste.

Chassis

Fuert op der hënneschter Säit Rieder ze weiderginn Rotatioun vum Motor duerch eng driveshaft op déi zwee outboard haat. Ophiewe als hënneschter Säit an virun, mat Quell. All-Radundriff Hiewel mat Schock absorbers equipéiert. Um Enn vun der Produktioun fir eng Zäit op der Maschinn installéiert nei hydraulesch Schock absorbers. Strofraum de Kierper mat rivets mat Metall Placke si. Wéi héich-Qualitéit ausgesinn molen Verwaltungsrot flott modern.

Ewechhuele vun der Produktioun an Entsuergung

ZIL-158 Bussen waren an alle Regioune vun der Sowjetunioun obgehaal an huet e praktesch modern Transport considéréiert. Allerdéngs gesäit d'Liewen vun der Maschinn net 8-10 Joer ugeholl, well de Kierper net méi halen. Verkuebelt Metal Reaktiounsfäegkeet an waat ze corrosion. Zu 1973, op der ZIL-158 ageholl huet en neie Modell - LiAZ-677 an 158th lues aus dem Fluch geläscht an ugefaangen ze schreiwen. Déi éischt Zäit déi al Maschinn Fäegkeete missen goen, d'Bussen waren an der Open Air an rusted beweegt. Awer geschwënn de Betrib Cheffen hu realiséiert, datt et méiglech ass bal näischt bequem Bus ze kafen, an ugefaang fir de Kaf vun Enn-vun-Liewen Gefierer ze gëllen.

Rei wichteg aktuell Bussen entsuergt an der zweeter Halschent vun den 70 Joer vun de leschten Joerhonnert. An 1976, lénks 158th de Stroossen vun Moskau, an 1977 - op der Stroossen vu Minsk, 1978, huet de routes in bestécht. Am fréie 80er Joren an der UdSSR verlount quasi net eng eenzeg ZIL-158, deen als Persounentransport Équipe ginn hätt. Schrëftlech ugefaangen Bussen erlaabt wann hir techneschen Zoustand, sech ze Betriber a Regierung Departementer iwwerginn, capitally flécken an weider fir vill Joren ze déngen.