Chinese Crossover "HEIM-7 ': Kritik vun de Besëtzer, déi technesch Charakteristiken

Dësen Artikel wäert konzentréieren op Chinesesch-feieren Auto "HEIM-7." Kritik Besëtzer proposéiere, datt d'Qualitéit vun dësem Crossover nach trauen gin ass, trotz der Tatsaach, datt de Chinese, natierlech, et ass nach vill Aarbecht an et verbessert ass. Mä d'Fro bleift oppen wéi bis ob d'Gefier fir Gebrauch op eise Stroossen gëeegent ass? Dat ass wat mir probéieren eraus ze fannen.

Ob vertrauen China-feieren?

Vill Luxushotel dësem Land traut net Chinesesch Produzenten. D'Grënn fir dës kann e puer genannt ginn: e puer, datt mat de Gemengen einfach net eng gutt Auto maachen kann; anerer sinn zanter dem Sino-sowjetesch Grenz Konflikt op der Noperen ëmmer fir eng dreckeg markéiert waarden op, also eigentlech gin vun all neie Produiten an China hiergestallt; Drëttel - just mat der Qualitéit vun de Gros vun Chinese Wueren kennt.

Trotzdem, entwéckelt China Auto Industrie. An ech muss, soen ganz erfollegräich. Auto "HEIM-7" - Beweis. Dëst virun-Radundriff Crossover ugefaangen der Linn an 1988. Da deelgeholl hien an der Entwécklung vun der Mark huet Festgestallt Mazda. 2006, "HEIM" gouf eng onofhängeg Firma an huet eege-Mark Autoen ze produzéieren. Am Joer 2010, huet d'Welt den Auto "HEIM-7." Fir e puer Joer reesen hien ëm d'gebierteg Stroossen, un e puer Motor Course. An am Joer 2013, hunn d'Mark Besëtzer decidéiert, datt, endlech, et Zäit ass de russesche Maart an bruecht fir se hir nei Kreatioun ze erueweren. Et kann ugeholl ginn, datt d'Chinese Crossover "HEIM-7" nëmmen zwee Haaptgrënn Konkurrenten huet - ". Renault Duster" "Chevrolet-Niva" an

Geschicht vun Kreatioun

Et argumentéiert, datt d'contours vun der Chinese Crossover mécht et ganz ähnlech zu de gutt-bekannt Mazda Wallfahrt. An dat ass richteg, well et der Firma "Mazda" Designer ass ursprénglech Auto entworf, deen als Basis fir Auto war "HEIM-7." Kritik Besëtzer enthalen dacks Wierder Dankbarkeet ze Chinesesch Designer fir wat se geléint an erfollegräich Iddien vu senge fréiere Kollegen bewisen, an net de sowjetesche ZAZ Suerg, zum Beispill.

Aussen- Auto

Sou, baussenzeg vun der Gefier wiirdeg. Virun allem de verlängerten headlights, Linnen vum Kierper an Säite sloping. Dir kënnt och MÉI Komponente wielt, dee gëtt mat der ale Brudder vun der neier vergläicht "HEIM-7." Feedback vun deenen, déi em mat der viregter Modell sinn, si soen, dass si zwee komplett verschidden Auto. Chinese Crossover huet d'Original gewellte Daach mat Sëlwer Daach Schinne, fir d, sech auswiesselen 16-Zoll Rieder gemaach durchgang Metaller. Vue Spigel, de Modell "HEIM-7" (Test fueren confirméiert an et ass e Virdeel) fräi, als plus ass datt si mat elektreschen a gehëtzter equipéiert sinn. Fabrikant beschwéiert offréiert fënnef Optiounen ze potentiell Keefer net hell Faarwen vun de Kierper, deen den Auto eng speziell Eleganz an solidity gëtt. An am allgemengen, d'Ausgesin vun der Crossover hir ausseruerdentlech an originell Piscine vun der Chinese automobile Industrie ze ruffen.

Spezifikatioune "HEIM-7"

Leider gëtt déi russesch Auto Maart nëmmen am komplett Formatioun mat der zwee-Liter Bensin Eenheet presentéiert ginn, mat enger Kapazitéit vun 136 horsepower. Transmissioun ass och an ville limitéiert - Dir nëmmen 5 stupenchastuyu automatesch Transmissioun oder manuell Transmissioun decidéieren kënnen. Fuert - virun nëmmen. Crossover bëssche 1435 kg, deen, kombinéiert mat sengem niddereg Buedem Minnen ass onwahrscheinlech den Auto Kinnek vun ugefaangen-Strooss dreiwend ze maachen.

Maximal Geschwindegkeet, déi kapabel vun "HEIM" siwenten Modell ass - 168 Kilometer pro Stonn. Bis 100 km vun der Crossover kann fir 14 Sekonnen verspreet ginn. Sou, explosive Dynamik a rapid Äntwert am Fall vun dréngend brauchen d'Vitesse ze Erhéijung sollt net zielen. "HEIM-7" - Technik fir gemooss dreiwend. Dëst ass och duerch de Mangel vun saitlech Ënnerstëtzung vun der virun fräi Siicht. Si seet, datt den Auto net fir géi ausgeglach an Héich-Vitesse dreiwend geduecht ass. Fabrikant beschwéiert behaapt dass de Dreifstoffverbrauch wann am kombinéiert Zyklus dreiwend ass 8.1 Liter pro 100 km (komplett mat ILAC) an 8,8 Liter pro 100 km (automatesch). Mä wéi vill Auto "ësst" an engem urbanen Ëmfeld, et net bekannt ass, esou ze schwätzen iwwert d'Crossover Wirtschaft ass et net wäert. Rieder "chinesesch" sinn mat disc Bremsen mat ABS an EBD Systemer equipéiert. Gutt, baséiert op der vergiess, muss et zouginn ginn, datt, an Tatsaach, déi technesch Deel vun der Crossover fir seng bannen, Aussen- an elektronesch géifs gefierwt schwaach am ass.

Bannen "HEIM-7"

Kritik vun der Auto Besëtzer soen, datt d'Ariichtung fir genuch souwuel Chauffer a Passagéier grouss ass. Mee Luxus (oder souguer staark), ass den Interieur schwéier ze nennen, well Producteure bëlleg Plastik benotzen, obwuel Aarbecht korrekt gemaach a effizient fir Interieur ënnersträicht - eng kloer Mängel oder notches si schwéier ze fannen.

Multimedia Haaptsäit Rot ass an engem praktesch Plaz, all d'Knäppercher an Instrumenter sinn maniabel an si erfollegräich Torpedo do Kéier etabléiert ass e grousse consomméieren unzekräizen. Fir Sécherheet Grënn, ass de Chauffer a virun Passagéier mat engem gebaut-an Këssen equipéiert. der Presenz vun der aacht Positiounen fir de Chauffer, wäert der Presidence ze ajustéieren besonnesch erhuelsam ginn. Der hënneschter Sëtz ass och metallen backrest Wénkel, mä de läschte vun der zweeter Zeil ass nach Gléck. Wéinst der Tatsaach, datt eng kleng iers, an Rad héich relativ engem salon laanscht, am Réck Sëtz sëtzt, virun allem wann eng laang Rees, net ganz praktesch.

zousätzleche Confort

Wat soss kann Dir soen iwwert de Confort vun Ären Openthalt am Auto, "HEIM-7"? Feedback vun deenen, déi op engem Crossover Punkt Ride missen, datt de virun fräi mat pyatidiapazonnym gehëtzt equipéiert sinn. Mä vläicht ass et just de Chauffer, am Zousätzlech zu dëser gehéiert et néideg de Réck vum Sëtz zu Tréine ugefaangen. Passagéier an huet déi selwecht, dës Funktioun ass net sinn.

Chinese Hiersteller hunn ëm souguer bis Passagéier geholl huet, wou hir Saachen ze Ënnerdaach: den Auto war equipéiert mat Kreep fir Poschen an armrest. Hënneschter Säit Sëtz Passagéier sinn consideréiert fir Coupë gëtt, an zousätzlech, do sinn siwen consideréiert fir Fläschen. Mats an der Kabine Crossover kann je der Zäit vum Joer geännert ginn (Wanter-Summer).

War hir Opmierksamkeet op d'Mall Modell "HEIM-7." Kritik Luxushotel behaapten dass d'Gepäck unzekräizen relativ grousse ass. Seng Volumen ass 455 Liter, wat Ee, ass méi kleng wéi den Haaptgrond Konkurrenten Modeller. Mä der hënneschter fräi kënnen an d'Kabine opgeblosen gin, vill vun Späicherplatz wann néideg befreiende weider.

Käschte vun

Den Auto, dass de Produzent Pläng am russesche Maart, grouss Appel un Konsumenten mat enger Moyenne Akommes aféieren. De Präis fir "HEIM-7" gëtt mat enger uerg vun 599,9 dausend Rubelen ufänken. Dës Versioun vun GL ëmfaasst eng Lieder FEDIL, duebel airbags, elektresch Spigelen, audiopreparation, ABS, Daach Schinne. Déi komplett GLX fir 659.900 ewechzekréien, kann de Keefer en Auto mat Klimaanlag kréien, gehëtzt virun fräi, Muecht Fënsteren, CD-Audio System. Iwwer 749 900 ewechzekréien, Dir engem Crossover mat engem automateschen Transmissioun kréien kann, ganz Lieder op alle Plazen, Cruise an Klima Kontroll.

Matbréngen an scheinbar vun Auto "HEIM-7": Resultater

Wa mir iwwert den Auto, am Allgemengen schwätzen, d'Konditiounen op eise Stroossen, ass et manner gëeegent wéi ähnlech Competitioun Modeller. Vun Keef dëser Crossover fir gënschtegsten kontinuéierlech verbessert ze kréien, misst et feststellen ginn, datt, an Tatsaach, hien ass net. Et ass och e wichtegt Argument fir net Autoen kafen, "HEIM-7" fir eise Stroossen ass dass ABC detektéieren et wéi de Bremsen System opgemaach selwer, an et ass - mat eisem engem Klima - ass einfach inakzeptabel. Entscheet huet, d'Käschte vum Entretien vum Gefier, souwéi bâtis am russesche Garagen Reseau, de Minimumsmontant vum zoustännege Service kënnen mir mat Sécherheet soen, datt den Inhalt vun der "Eisen Päerd" - net eng bëlleg Spaass.

Ze kafen oder net?

Summing de Resultater huet. Crossover Chinese Produktioun "HEIM-7" kann tëschent enger Gare Printen a kontinuéierlech verbessert fir eppes Moyenne zougeschriwwen ginn. Relativ gënschtegsten, grouss a luxuriéis-sicht Auto mat engem kräftege Kierper an nach net d'Qualitéiten déi heescht Méiwäert elektronachinkoy datt fir d'automobile Ingenieur vun der Russesch Keefer sicht. Leider der matbréngen an scheinbar vun Operatioun vun "Chinese" op eise Stroossen d`Vergläiche, kënne mir schléissen, datt den negativen Aspekter vun positive iwwerlageren, an duerfir soll virsiichteg der "Profien" an "scheinbar" ier Keef geschéngt ginn.