"Geely Emgrand x7" - Kritik vun de Propriétairen. Chinese Autoen "Geely Emgrand x7"

"Geely Emgrand X7" - dat ass wahrscheinlech eng vun de meeschte Succès Modeller vun crossovers China, datt jee op der Welt Maart eraus koum. Elo dëser Auto Mark 4 Joer zanter sengem éischte Debut. Wat stäerkste interessant ass, huet sech d'Neiheet ursprénglech nëmmen am Bannemaart sinn. Awer geschwënn eng bëlleg a qualitativ héichwäerteg Crossover ugefaang der ganzer Welt ze kafen. Russesch Maart war keng Ausnam. Haut kucken mir op wat ass "Geely Emgrand X7" Kritik vun de Propriétairen, an all senge Fonctiounen léieren.

Design

D'Ernimmung vun der Crossover kann net de Budget genannt ginn, mä an der selwechter Zäit an den Design selwer war net aus Schrummen opgesat. Am krut gläicht engem Chinese jeep Kräiz tëscht "Subaru Bëschaarbechter" an "Toit Rav-4." Transforméiert e bësse vun der virun Deel vun der neier aloft massive Knuppauto a villes, hunn Chinese Entwéckler gemaach, wann net originell, mä ganz hell an interessant Design vun der Maschinn. A sengesgläiche Fonktioun vun der Crossover - ". Fidderen" ofgehalen héich Mat sou engem Knuppauto Struktur, ass den Auto all Hiwwelen an Moundalpen ze iwwerwanne kënnen.

An dëser Archaik Modell vun ruffen ass ganz schwiereg - de gebrach Linnen a Relief Charakteristike vum Kierper maachen déi baussenzeg "chinesesch" guer mol relevant ass. Et gesäit super an drëm Rad Arches am Hannergrond durchgang Rieder. Am Profil, den Auto "Geely Emgrand X7" (kann Foto vun der Auto gesinn ënnendrënner ginn) huet eng ganz rapid an dynamesch Wanterschlof war. A wat déi interessant ass, "Geely Emgrand" - Vertrieder vun de Budget Klass Auto. Dat heescht, datt wann s de Minimum Fongen hunn Chinesesch ze entwéckelen krut eng hell a stylesch Crossover ze maachen, well et deier japanesch Konkurrenten "Rav-4" an "Subaru Bëschaarbechter" ass.

Gréisst a Muecht

Dimensioune vun der Chinese jeeps sinn wéi follegt: Längt - 4541 mm, Breet - 1833 mm, Héicht - 2661 mm. Natierlech, fir eng Klass vun voll-Gréisst bezitt wann "Frënn ginn" SUVs (kontinuéierlech verbessert), géif esou Gréisst ze kleng ginn. Mä wéi eng Mëschung vun Passagéier Autoen a kontinuéierlech verbessert huet (ech mengen Crossover), 4.5 Meter laang ass genuch fir en Auto "Geely Emgrand X7". Kritik vun de Besëtzer Note och eng grouss Quantitéit vum Gepäck. Et ass méiglech bis 580 Liter vun Gepäck fir säi. Wann Wonsch kann zréck Zeil fräi opgeblosen ginn an de Betrag vun Gepäck 2-2.5 mol méi. Iwwert de "chinesesch" terrain soen kann dass wäit iwwer d'Strooss wäert net dat, ze kleng Buedem Minnen goen - 17,7 cm. Esou héich Liewensmëttel nik - déi eenzeg Saach, dass et méiglech Fluchtweeër plënneren der jeep op heftig Stroossen mécht. Wann der Knuppauto op engem par mat de Betrag um éischte Stëbs Strooss gesat gouf op géif et kommen ugefaangen. Jo, 17,7 cm - dat ass ze kleng fir Fans vun ugefaangen-Strooss. Während all de Wee vun dëser Situatioun eraus ass. De Problem mat niddereg Minnen ass vum Ophiewe vun de Lift an d'Installatioun vun méi masseräich Rieder erreecht. Mä all gehéiert et zousätzlech Käschten, also fir déi Deel, well vun der Test fueren gewisen, "Geely Emgrand X7" gëeegent ass op villes Stroossen fir dreiwend. Mä et ass och ganz gutt.

"Geely Emgrand X7" - Kritik vun de Propriétairen, an review vun der Ariichtung

Net nëmmen den externen krut vun Chinese Entwéckler hunn esou no Opmierksamkeet bezuelt. De bannenzegen Deel vun der Crossover, trotz esou kleng baussenzegen Dimensiounen, ass ganz grouss. Bemierkenswäert, ass d'Upassung net nëmmen de virun mä och hannen Zeil fräi. Virdrun Suerg "Frënn ginn" net dëser Technik an hir Gefierer geléiert. Interieur, wéi och krut, kann net engem Budget genannt ginn. Direkt offänkt d'Aen e grousse Mëttelconsole erweidert gëtt, wou all d'Kontrollen etabléiert sinn, dorënner déi op-Verwaltungsrot Computer. Erweidert erfollegräich mat Bauoffall Text dekoréiert. D'Formatioun vun Knäppercher an eng Ronn wielt schafen den Androck, datt Dir bass net eng konventionell Crossover, an an dësem Raumschëff dreiwend.

Der FEDIL ass mat enger Erfindungen Kontroll Knäppercher equipéiert, an der speedometer an tachometer am Instrument Rot of an zwee separat Wells. Iwwregens, ass der Skala vun der Instrument vun mächteg Leescht Beliichtung. Upholstery kann engem Stoff, an Lieder ginn. De Fonds Optioun gëtt nëmmen zu erop ganz Modell (mat enger grousser Panorama opklappbarem, elektresch) sinn ginn. Ugezunn Opmierksamkeet an Aussen- Spigelen. Wann outwardly schéngen se sou kleng a kleng (wéinst der Präsenz vun schwaarzen Text), all bannen gesäit ganz anescht. All dëst zesumme mat engem grousse Glas Beräich gëtt de Chauffeur d'Fähegkeet déi ganz Situatioun op der Strooss ze kontrolléieren an der Zäit an engem Noutfall ze reagéieren.

Motor Spezifikatioune

Krankheet vun all Chinese Autoen - eng kleng Villfalt Gamme vu Motore. Ech maachen net eng Ausnam a "Geely Emgrand X7" ginn. Kritik Besëtzer soen den Nodeel, datt d'Crossover ass net Diesel oder Hybrid Installatiounen opgelëscht ass. Déi ganz Gamme vun Motore "chinesesch" besteet aus zwee véier-losen Bensin Unitéiten. Dorënner ass eng Basis zwee-Liter 16-Krunn Moteur erwisen vun Muecht vun 139 horsepower entwéckelen. Am méi deier Modeller sinn ze Clienten méi verspillt, 2,4-Liter-Moteur Kapazitéit vun 150 horsepower.

Transmissioun

Iwwert de Choix vun den Transmissiounen, op de russesche Maart Crossover ass mat zwou Zorte vu jonke Mënsch soll orientéiert equipéiert. Dës fënnef-Schrëtt "Mechanik" oder 6-Schrëtt "automatesch". De Fonds gëtt nëmmen op widdert Versioun vun der kontinuéierlech verbessert "Geely Emgrand X7" installéiert ginn. "Automatesch", iwwregens, bis viru kuerzem, war e Luxus fir vill Chinese Autoen. An anere Wierder, et de Produzent einfach net bidden. Elo kënne mer soen, datt mer wichteg Fortschrëtter gesinn hun - wann virun der Maschinn mat engem tanken intern Verbrennungsmotor an engem manuelle huet, mä elo Clienten hunn d'Recht ze wielen. Dat ass de Crossover ze wielen ass scho méiglech Äre Goût an Budget.

Dreifstoffverbrauch um Gefier "Dzhili Emgrand X7"

Kritik Besëtzer plädéieren, datt "Emgrand X7" - ass ganz obsedéierte Crossover. No sengem Pass, den duerchschnëttleche Konsum am "honnerte" zu gemëscht Modus ass ongeféier 10 Liter. Mä dat zielt fir Versiounen mat den Top-Moteur. Méi modest Hausaufgabe-Liter Versiounen - bei 100 km se 8-9 Liter Benzin konsuméieren. An enger Stad, déi un den Niveau vun 10-12 Liter heft. Wat vun Wirtschaft, hunn däitsch a franséisch Konkurrenten vill aus der Leeschtung vun 7-8 Liter ze gewannen.

Dynamik

Zuer dynamesch gielt vum Betrib Situatioun gëtt hei méi. Beschleunegung vun null bis "honnerte" op 11,4 Sekonnen geschat, an "maximal Vitesse" erreecht 170 Kilometer pro Stonn. Natierlech, Chinesesch Autoen "Geely Emgrand X7" - dat net italienesch "Ferrari" ass, mee seng Charakteristiken vun Dynamik, souwuel "Staat Mataarbechter", sinn si voll berechtegt.
Iwwregens, entsprécht de ganze Moteur Gamme ze Euro 4 Ëmwelt- Norm. Am Verglach mat der "Däitschen", Chinese Autoen manner monter op d'Qualitéit vun tanken, sou hir Brennstoff System "Fouss" ass vill méi wéi eng "europäesch".

Sécherheet

No de Resultater vun Crash Tester gehaal vun C-NCUP Liewesniveau, "Geely Emgrand X7" gouf als Och Auto an der Klass vun crossovers am Chinese Maart unerkannt. Hien geschate hien 50 Punkten aus 50 méiglech stoung krut. An et ass net nëmmen e staarkt Kierper Struktur. Nieft der dräi-Punkt Rimmer vun Sécherheet schonn am "Basis" Auto ass mat der zwee virun airbags, iwwerdeems widdert Versioun fäerdeg - déi zwee zousätzlech Säit.

Et soll feststellen, datt d'Crossover "Geely Emgrand X7", fir de russesche Maart ugepasst, mat zousätzlech Verstäerkungen vum Kierper equipéiert ass. Zousätzlech, huet d'Maschinn engem System ze automatesch d'Dier Schleisen an Noutfall onfräiwëlleger vun der Brennstoff Spär, déi am Kontakt mat de Gefier an en Accident virun allem relevant ass.

Präisser an Equipementer

Zu Russland, gëtt engem Chinese kontinuéierlech verbessert an e puer ganz Niveau sinn ginn, déi fir sou Autoen als "Geely Emgrand X7" net onerwaarten ass. De Präis fir et an der Basis Versioun fänkt um 550 dausend ewechzekréien. Fir dës Präis kritt de Keefer engem 139-horsepower Benzinsmotor, manuell Transmissioun, souwéi eng komplett Offer vun zousätzleche Equipement. Vun de Méiglechkeeten, datt schonn am Käschte vum Equipement abegraff sinn, ass et derwäert opgeschriwwen der Präsenz vun de véier elektresch Fënsteren, Passagéier unzekräizen FILTER, Liicht am Sall, System Klima Kontroll, elektresch gehëtzt virun fräi, immobilizer an durchgang Rieder.

Widdert Equipement gëtt bei engem Präis vun 650 dausend Rubelen zu Clienten sinn ginn. Nieft der automatesch Transmissioun an engem mächtege 150-horsepower Moteur, ëmfaasst dat Make Audio System, Verbesserung vun headlights, Rees Computer, den externen Ëmfeld Temperatur am Sall, Panorama opklappbarem a vill aner nëtzlech Optiounen.

Also, mir hunn aus wat fir Crossover "Geely Emgrand X7" charakteristesche vun Motore, wéi och d'Käschten a Niveau vum Equipement a verschiddene Modeller erauszefannen. Zu Conclusioun, kënne mir Foto, datt "Emgrand X7" ee vun de puer crossovers ass, deen déi héchste méiglech Verhältnis vun Präis a Qualitéit spigelen.