Gefléckt "Niva Chevrolet" mat hiren Hänn - wat ze änneren a wéi oft?

Besëtzer vu Gewalt kontinuéierlech verbessert "Chevrolet Niva", mee wéi all aner Autoen vun russesch Produktioun, am meeschte Fäll léiwer hir Eisen flécken Päerd mat hiren Hänn. Awer, datt esou gefléckt ass Mëssgléckt, ass et néideg der Etappe vun engem Prozess ze wëssen. Haut, mir kucken just op wat Frequenz a wat Deeler brauchen "Niva Chevrolet" mat sengem eegenen Hänn gefléckt.

Wat Deeler an Apparater néideg all Woch ze kontrolléieren?

Besonnesch gëllt dat fir all Flëssegkeeten. Reparatur ( "Niva Chevrolet") mat sengem eegenen Hänn an dësem Fall net néideg ass, muss just déi néideg Fongen Eeërmuschel weider. Wochemaart néideg ze kontrolléieren de Motor Ueleg Niveau, an kucken den Zoustand vun der coolant an der Expansioun Tank. Besonnesch Opmierksamkeet soll bis den Ueleg bezuelt ginn. A senger Verontreiung, wäert lafen de Motor "dréchen", an dat heescht, datt d'Piston einfach der losen opgehuewe weider gëtt, doduerch dauernd d'Kierb Mechanismus inoperable. Puer Tester hu gewisen, datt wann den Ueleg komplett ze verrëngeren, oder bei e bësse Sand ze schlofen, de Motor bannent 3-5 Sekonnen der Aarbecht hält an net klappt. Jo Ueleg Formen tëscht dem Piston an der losen fir nëmmen e klenge Film, mä seng Präsenz ass fir d'Gefier essentiel. Wat mécht eis e regelméisseg kontrolléieren vun der Gläichgewiicht Niveau? An der Tatsaach, datt enges Daags Ären Auto wäert net engem Seel Camion op der noosten Sortie stoppen. An et ass keen Reparatur ( "Niva Chevrolet") mat hiren eegenen Hänn wäert Dir net hëllefen. Esou Motor sidd Dir onwahrscheinlech fir och de Service Gare ze restauréieren oder flécken. Also, wann der SUGGERÉIEREN de Minimum Ueleg Niveau weist (flësseg Flux an engem natierleche Wee, ganz oft geschitt et op der Gazelle), dann bis déi nei fëllt. Mee do Mëschung net "synthetics" mat "Quelle Waasser", an verletze kann, et gëtt just d'Meenung Gehälterreform.

Wat solle fir 30-40 dausend Kilometer gemaach ginn?

An dëser Course, vläicht brauch Dir de Chassis, "Chevrolet Niva", nämlech ze flécken ageholl vun der Schock absorbers. Och vun der Aart a Weis misst et SHRUS an Bellow ze bemierken Ee, se just nom 100-120 dausend Kilometer. Nët vergiessen d'clearances op d'Jesuskand ze ajustéieren. Reparatur ( "Niva Chevrolet") mat sengem eegenen Hänn ass den Apparat all 40 dausend Kilometer gemaach.

Bremsen System

Opmannst eemol all 15-20 dausend Kilometer ass néideg der Konditioun vun der Brems- Classeuren, discs oder Drums ze kontrolléieren. Brake System - e ganz schlëmm Saach, an wahrscheinlech brauchen ze maachen net erklären wat mam Auto an d'lass, wéi hien no engem Bremsen Vitesse Classeuren Déngen dem disc oder de Bremsen gescheitert. Iwwregens, am leschte Fall, musst Dir regelméisseg de Staat vun der Flëssegket an de System kontrolléieren. Méi der speziell, Brems- Flesseggassystem.

Kierper Aarbecht

Glécklecherweis, "Chevrolet Niva" huet eng vill méi héich Qualitéit Kierper wéi seng sowjetesch Versioun - VAZ 2121. Say wat Dir gären, an auslännesch Kollegen awer verlängert nach d'Liewe vun der neier "Niva". Hirem Kierper ass corrode bal net, also et reparéieren oder hu laang Zäit nom Kaf ze molen. Déi genau Datum ass net hei, esou de Betribssystemer Konditiounen vun all Maschinnen anescht sinn, mä "antikorroziyku" no der Acquisitioun vun der Kabine nach produzéiere mussen, d'Konsequenzen ze verhënneren.