IAC 2110: Decompte an Diagnos

An dësem Artikel gëtt léieren Dir wat der regulator idling VAZ 2110. Dësen Apparat, deen Dir d'intern Verbrennungsmotor mat engem microcontroller Eenheet ze Kontroll erlaabt. Natierlech, kann dat Element gebrach ginn. Et ass dofir néideg Suergfalt sengem Apparat, souwéi Methode vun Diagnos ënnersicht. Weg drun, dass am Fall vun Echec IAC Motor net gebass ass normalerweis ze fonktionnéieren. Mä et ass néideg iwwer all Detailer méi am Detail ze soen.

Iwwersiicht

IAC kann de Flux vun Loft an de Bensin Persounegare änneren. An Tatsaach, ass et eng Hand Motor, deen duerch eng éige microprocessor elektronesch kontrolléiert ass. Weg drun, dass et falsch ass dëst Apparat "Sensor" ze ruffen. Dëst elektresche Motor, an dofir, Funktiounen et als actuator. Mat ass et Upassung vun der intern Verbrennungsmotor um Idle. Et ass derwäert opgeschriwwen dass Schued Kontroll opzeweisen schwiereg ass. Dëst kann nëmmen gemaach ginn wann s de Diagnostice Equipement hunn. Dir kënnt och d'Method vun Eliminatioun benotzen. Maachen dëst, braucht Dir e bekannt gudden Kontroll ze installéieren. Natierlech, ass d'Käschte vun esou engem Diagnos Ganz héich. Och oppassen op d'Tatsaach, datt de Self-Diagnos System net eng Pann vun der Operatioun vun der IAC z'entdecken. Dofir, wäert Kontroll Liichtjoer «Check Engine» net Tour op wann Echec vun der regulator. A wäert nëmmen Ersatz regulator idling.

Wat mécht de IAC?

Wéi uewen ernimmt, erlaabt der vun de Dir Aen Fourniture ofzesécheren. Wann Dir mat der Brennstoff System vun der Auto VAZ 2110 kennt sinn, wëssen, dass et als eng Mëschung vun der Ramp gemaach ass. Et gëtt eng gewëssen Drock haten, déi fir qualitative Sprëtz tanken Mëschung am Verbrennungsmotor Chamber genuch ass. Et ass schwéier Aen Upassung ze maachen. Virun allem wann d'gequetscht Krunn ass komplett zou. Weg drun, dass et der idling regulator Wha duerchgefouert ass mat de Motor ze fonktionnéieren Temperatur verursaacht huet. Well et ass keen "choke" Hiewel Sprëtz ugedriwwen. Dofir, Upassung vun der Loft Energieversuergung ass nëmmen d'IAC benotzt duerchgefouert. Et ass dëst a stécht Kontroll vun Wha idling 2110. Während dem herrlechen et Aarbecht net.

Wéi heescht der regulator?

Während der ignition ass den op et Bewegung vun der Staang regulator idling ass. Hien Bergseng duerch. An dësem Fall, steet et am Lach vum gequetscht Versammlung. Dann nees der Staang ze Originalgréisst Positioun. Wann dat ass d'vun de Eechung gemaach. Wann de Motor ass fonktionnéieren, bewierkt der erofgoen oder Erhéijung vun der Zuel vun de Schrëtt vun de eng Verännerung am Volume vun Loft, datt duerch dëst Eechung Ouverture Passë. An dësem Fall, Pleséier de Brennstoff Persounegare Betrag vun Loft wéi normal Operatioun vun der Moteur um Idle kann. Also, ass d'thermostat Idle 2110 an all anere Gefier. Ganz kleng Dimensioune vun dësem Apparat, kann et einfach am palm vun Ärer Hand fit. An et, sinn et dräi wichtegst Elementer. Éischtens, ass et engem stepper Motor. Zweetens, dëst Bourse, op deen den Effekt an der Form vun engem Kegelmantel. Drëttens, ass et Fréijoer, wat d'Stéck zréck an hir original Positioun erlaabt. Weede Apparat vun heescht vun zwee Mudder.

Symptomer vun Schued un der IAC

Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de IAC 2114 op de Prinzip vun der Operatioun mat all Apparater vun dësem Typ ähnlech ass. Natierlech, ass et vill Ierger ginn wann op eemol klappt IAC oder fänkt anstänneg ze schaffen. Et kann Symptomer wéi spontan änneren an d'Zuel vun den Ëmdréiungen vum crankshaft ze bemierken. Zum Beispill, ass all vun engem Blëtz do eng Formatioun Vitesse oder Hierscht. Wann Dir eng kal Moteur kréien, mä et heescht net Vitesse Erhéijung, kann et scho ginn, datt de IAC aus Uerdnung ass. Och oppassen op de Fait, datt wann Dir op Luut oder stoves béid sollen net idling reduzéiert ginn. Wéi geschitt oft de Motor stoppen wann Dir der Transmissioun maachen ugefaangen. Zum Beispill, wann aus een anert Transmissioun oder stoppen zéien.

Diagnos vum IAC

Fir d'regulator kontrolléieren idling 2110, braucht dir den Auto fir Fléckaarbechte ze preparéieren. Den éischte Schrëtt ass der wäert bewegen ze trennt un déi vun de un der Muecht Fourniture System verbonne ass. Duerno, muss du kucken ob d'Volt ass. D'Spär gouf zwou Drot, an deem et Spannungen ginn muss. Natierlech, sollen dëse op mat der ignition gemaach ginn. Wann der Volt ze niddreg ass, läit de Grond wahrscheinlech an der Batterie reprochéiert gëtt. Wann der Volt fir d'Schold vun der elektronescher Kontroll Unitéit oder am idling regulator Circuit Muecht net, kucken heescht. Weider ass et néideg der Resistenz tëscht dem vun de direkt ze kontrolléieren. Am Duerchschnëtt, soll dës Resistenz 53 ohms ginn. Dann, kanns du Sensor gin ass, Verbindung et un der Opluedstatioun blockéieren, an dann Muecht gëllen. An dësem Fall, soll den Effekt an der Form vun engem Kegelmantel gin lues Zäit geholl, an no der extrem Positioun Erréchen et ass obligatoresch fir de Start Positioun fir zréck. Mam Auto 2115 IAC Zerfall diagnostizéiert.