"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): Spezifikatioune a Fotoen

An 2001, déi offiziell Presentatioun vun der südkoreanesch Auto "Ssangyong Rexton." Kritik vun de Besëtzer vun der Maschinn, a villen Experten proposéiere, datt et eng ganz technesch Charakteristiken, héije Niveau vun Trouscht fënnt, an ass eng relativ gënschtegsten kascht Verglach mat anere Membere vun hirem Segment.

Déi éischt Generatioun

Produktioun Debut Generatioun Auto vun 2001 bis 2006 gedauert. Mercedes-Benz M-Klass Plattform gouf als Basis benotzt "Ssangyong Rexton" Modell ze schafen. Photo vun zwou Maschinnen sinn aner Bestätegung vun wéi se am krut ähnlech sinn. Éischt Generatioun Gefier ass mat dräi däer vu Kernkraaftwierker (3,2 Liter Benzinsmotor, an Diesel Motore am Volume vun 2,7 an 2,9 Liter) equipéiert. Et ass onméiglech net d'Tatsaach, datt de südkoreanesch Fabrikant beschwéiert hinnen aus der Mercedes-Benz Lizenz doraus op der Basis vun der Gesellschaft zesummebruecht ze notéieren. 2003, d'Neiheet Debut op der Europäescher Maart.

zweeter Generatioun

Vill positiv Kritik vun "Ssangyong Rexton" vu Benotzer aus verschiddene Länner an Deeler vun der Welt, fir de Fait bäigedroen, datt 2006, op der zweeter Generatioun conveyor Modell lancéiert gouf. Technesch Equipement vun den Auto ze seng Virgänger Verglach huet d'selwecht bliwwen, mä den Haaptgrond Ännerungen hunn nëmmen déi bannen an Aussen- betraff. Trotz der Tatsaach, datt den Hiersteller vun dëser Maschinn als Crossover hir ass (net kontinuéierlech verbessert huet, wéi vill Russen), hunn d'Entwéckler Brand et laang-reesen Ophiewe a grouss Rieder. Et ass méiglech vill seng Leeschtung ze verbesseren. Am Allgemengen, Experten mengen Auto relativ ergonomesch ass an einfach ze managen.

D'Haaptrei wichteg Remarque zu de Modell wéinst der Disponibilitéit vun Ersatzstécker. Der Tatsaach, datt déi néideg Deel oder Versammlung um Maart ze fannen ass ganz problematesch. An dësem virleien, mussen se normalerweis aus Fournisseuren bestallt ginn, da musst dir eng laang Zäit Liwwerung wait. Déi eenzeg Alternativ zu dëser Situatioun - ass Ofbau "Ssangyong Rexton." An der selwechter Zäit wéi eng Plaz an eisem Land ass nëmmen zu grousse westlecher Beräicher.

Drëtt Generatioun: allgemeng Beschreiwung

Am Mee 2012, während der Ausstellung am südkoreanesch Stad Busan, d'Presentatioun vun der drëtter Generatioun-Modell. Auteuren hunn d'Neiheet net nëmmen Leeschtung realiséiert, mee och d'Dynamik vum moderne SUVs. Dat selwecht Joer, agefouert der Fabrikatioun Firma en Auto op der Motor Show zu Moskau. Op der Europäescher Maart Modell kënnt «W» markéiert. Entwéckler méi aktualiséiert Aussen- Modell. Virun allem betrëfft dat d'erfollegräich "Ssangyong Rexton." Technesch Charakteristiken vun de besonnesch Gefier hänkt op der Konfiguratioun. An der Demande vun de Clienten och sinn Optiounen mat siwen-Sëtz bannen Layout.

krut

Baussenzeg vun Neiheet ass weider Bekräftegung vun der Tatsaach, datt et fir Leit perfekt ass déi eenzegaarteg Stil a Rapiditéit vun der Maschinn appreciéieren. Virun allem am Aen offänkt expressiver virun Diskriminéierung a massive Bauoffall villes. All Linnen am Profil kann Original an fäerdeg genannt ginn. Dat ass net aussergewéinlech, d'Tatsaach entscheet, op der Basis vun der südkoreanesch Auto Designer dëse Modell hunn. Am Allgemengen, ass déi baussenzeg vum Auto souwuel männlech a stylesch an Duerchduechte un all Detailer.

salon

A funktionell a komfortabel Kabine ass eng vun den Haaptvirdeeler vun der läscht Versioun vun "Ssangyong Rexton." Kritik vun der Auto Besëtzer soen, datt et eng ganz ergonomesch a komfortabel Chauffer d'Plaz fënnt. D'Entwéckler hunn also haaptsächlech wéinst dem Transfermaart zu der Haaptrei Rad Kontroll Knäppercher gemaach. Am Banneschte gehummert Material sinn zimlech héich Qualitéit applizéiert. An dësem virleien, iwwerdeems allgemeng den Androck bannent de Leit gewëssen datt si an der Prime Auto sinn ennerwee. D'Mëttelconsole erweidert a Instrument erschéngt sinn präzis, einfach a praktesch, sou de Chauffer kritt all néideg Informatiounen ouni aus der Gestioun distracting.

Mir sollen och d'Präsenz vun villen Hondshaisecher Note an Promoteuren bannen, déi op de Montant vun gratis Raum keen Impakt hat am Auto. D'Klima Kontroll System kann net nëmmen Formatioun der gewënschter Temperatur, mä schützt och géint de ingress vun frieme Geroch. Confort an d'Maschinn ass och verbessert, a vill aner kleng Saachen.

powerplants

Auteuren hu fir d'Diesel Motore "Ssangyong Rexton dräi Méiglechkeeten gëtt." Technesch Charakteristiken vun der Basis Eenheet, déi Volume vun deem Quantitéiten op 2.0 Liter, dat nees ee vun de stäerkste fortgeschratt a senger Klass. Seng maximal Kapazitéit ass zu 155 horsepower gläich. Ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen vun der Moteur sinn héich tractive Performance op all laut vun Vitesse considéréiert an Ganz niddereg Kaméidi. Dësen zwou Unitéiten hunn e Volume vun 2,7 Liter. Ee vun hinnen ass mat enger héich efficace PS equipéiert an ass kapabel vun 165 "Päerd". An der zweeter Ausdrock, ass de Motor Zousätzlech eng mechanesch supercharger benotzt, datt de Retour zu den Niveau vun 186 horsepower vergréissert.

Am Allgemengen, Muecht Planzen, "Ssangyong Rexton" lescht Generatioun sinn ganz effikass. All dräi vun hinnen z'äntwerten séier de Gas Rigaux ze pressen an excellent Zuchbéischt Performance am meeschte dreiwend Konditiounen garantéieren. Sou ass et och hir ruggedness an Zouverlässegkeet Wäert opgeschriwwen.

Transmissioun

Adaptiven fënnef-Vitesse automatesch Transmissioun ass d'Basis Modell. Fir Verdeedeger vun dynamesch dreiwend ass fir Wiessel un manuelle Modus gëtt. Gearbox mat gebaut-an Intelligenz System equipéiert, den Haaptgrond Zweck vun deem ass mat automatesch Auswiel vun der optimal Verréckelung Punkten assoziéiert. Dëst, an dann, erlaabt net nëmmen eng mëll Geschäft ze maachen un "Ssangyong Rexton", awer och vun der Gréisst vun der Dreifstoffverbrauch optimiséieren. Mir sollen och an de speziell Wanter Operatioun Note, Merci un déi, déi vun der Gestioun op engem rëtschegem Strooss vereinfacht ass an der ongewollt Wiederkonditiounen Ufank ugefaangen. Nieft "automatesch" an de Bannemaart an offréiert eng manuell sechs-Vitesse. Seng Virdeel ass als zouverlässeg an d'Méiglechkeet vun all Feelstarte Kënnen gin.

Sécherheet

Spezifesch Wierder verdéngt eng nei "Ssangyong Rexton 'Sécherheet Fonctiounen. Déi héich Ofschloss vun aktiv Schutz ass duerch d'Benotzung vun enger Zuel vu méiglech Systemer erreecht. Gefier Stabilitéit Programm (wier) erlaabt Iech an quasi all dreiwend Situatioun den Auto stabil ze kontrolléieren. Et soll feststellen, datt Ännerung bis de Motor an der Brems-, soll et automatesch gemaach ginn, je no enger bestëmmter Situatioun. A Verbindung mat sengem Fonctionnement Warnung System Lach Maschinn a gespaarten d'Rieder. Vun spatzen pressen entspriechend Rigaux activéiert Brake hëllefen. Während der Ramp Sécherheet ass op Käschte vun Self-Upassung vun Brems- Effort an Zuchbéischt gesuergt.

Bei engem héijen Niveau, an den Ofschloss vun passiv Schutz "Ssangyong Rexton" de läschte vu Leit. Virun allem, ass et e Kierper Struktur gëtt déi konzipéiert ass fir datt d'Kollisioun Impakt Kraaft gläichméisseg iwwer déi ganz Fläch verdeelt ass an diminishes hiren Elementer. Wéinst dem sécherlech Frame spars mat allgemengen Auto Resistenz zu mechanesch Schued gëtt. Op Dieren Stolindustrie: nee Pelikan installéiert. Front airbags gi gëtt, mä si sinn nëmmen ageschalt wann e Mann Rimm Bauer.

Véier-Rad fueren

"Ssangyong Rekston" Modell ka vun engem System bretzen -wheel fueren, déi mat der Aufgaben unerkannten et zu verzweifelt all dräi däer vun der Muecht Planz effikass a Rou bedreift. De System erlaabt fir herrlechen ënner opbauen Gezäitekräfte tëscht déi zwee wees gläichméisseg ze verdeelen. Eng Fonktioun vun dëser véier-Radundriff Versioun mat engem méi staarke Motor ass, datt de Montant vun Dréimoment, datt zu der viischter Achs ginn ass ass automatesch verännert, a seng maximal Taux ass 50%. D'optimal Kraaft Verdeelung baséiert op algorithms standing déi Ofschloss vun Réck bewäert.

Conclusiounen

Fir WikiCommons, soll et déi Käschten vum Auto an de Salonen vun russesch Dealeren gëtt mat engem e vun 1.579 Milliounen Rubelen ufänken ze bemierken. An dësem Fall sinn schwätzen mir iwwer komplett ouni all-Rad fueren an eng manuell Transmissioun. Also, kann de Modell déi bescht Optioun fir déi Leit genannt ginn, déi eng kontinuéierlech verbessert ze kafen wëllt, mä den Auto méi bekannten Marken net leeschte kann. Gläichzäiteg sollen mir der Tatsaach net vergiessen, datt et net esou engem héije Prestige vum Modell ass ass Zouverlässegkeet kompenséiert, excellent Strooss gielt vum Villsäitegkeet, an héije Niveau vun Trouscht a Sécherheet. Deen eenzege groussen Nodeel vu ville vun den Auto Besëtzer an Experten Éieren schlecht entwéckelt Service Netz. Well e puer Deeler an Komponente heiansdo ganz schwéier ze fannen sin, oder wait muss lo laang Liwwerung aus autoriséiert Dealeren an Reparatur "Ssangyong Rexton" oft e grousse Problem.