Päiperlek

Fir de Motor ufänken Verbrennungsmotor verlaangt beräichert enthale Mëschung. Fir et an der Muecht Fourniture System ze preparéieren, gëtt der Iwwerleeung. Am klassesch Versioun vun der Roll vun der Loft damper gespillt. Fir de Motor un, ass de gequetscht Krunn liicht oppen an der Loft no. Elo, wou d'crankshaft rotéiert wann de Motor un, ass e Vakuum am carburetor geschafen, déi vun idling op d'Auslafe vun Brennstoff aus der Haaptrei nozzles am dispensing System dréit. der choke Jesuskand anzesetzen mat Quell féiert zu der automatesch Loft Fourniture wann de Motor huet ass.

Soubal de Motor an wiermt an stably ze bedreiwen fänkt, ass de damper opgemaach. Dono bei all Moteur Operatioun MODES choke oppen komplett lénks. Fir choke benotzt dem Sebastian Vettel, déi am Cockpit etabléiert ass.

D'gequetscht Krunn ass an zwou Méiglechkeeten kontrolléiert haten. Entweder während Moteur packen waarm engem gewënschte Aarsch Vitesse korrigéiert, oder engem Fouss Rigaux, engem Fréijoer zréck op Originalgréisst Positioun.

Progress Stand net ëmmer, a modern Autoen sinn mat der schéinen Vitesse mat der läscht technologesch "Klacken kommen ouni" equipéiert, si duergestallt an originell technesch Léisungen.

D'gequetscht Krunn ass och net an deem wat lénks eraus. Am Plaz vun der mechanesch Tie Piston a Seeler kommen elektronesch Apparater. Elektronesch gequetscht actuator net nëmmen un "civilize" Moteur unzekräizen vum Auto, Geruch vu iwwerschësseg mechanesch Deeler, mä huet och den Ëmgank an d'Auto an extra Confort a Kamoudheet. D'Tatsaach ass, dass vun der mechanesch Kontrollen lass agetriichtert, den neie System Dir d'gequetscht net nëmmen Mann ze Kontroll erméiglecht, mä och elektronesch Apparater, déi mat dëser Aufgab vill méi efficace ass eens.

studéiert sengem Auto Apparat no kann effektiv d'Entstoe vun enger Rei vu verschiddene Problemer a senger Aarbecht bekämpfen. Zum Beispill, amplaz eis stellt Moteur eben um Idle. Vun de Grënn dauernd et vun schlecht Qualitéit tanken gin kënnen, an déi aarm techneschen Zoustand vun der ënnerstëtzt, an hunn hir Käerzen Sätz zerwéiert. Ee vun de Grënn vun eben kann engem gequetscht Krunn, oder seng Echec oder kontaminéierte seng crankcase Gasen ginn.

D'gequetscht Krunn spillt eng wichteg Roll an der stabil Operatioun vun der Motor, a sengem Fonctionnement ass vun villen Faktoren beaflosst. Drënner Motor kann selwer Channels Goss Idle Ueleg a soot fir Belëftung vun crankcase Gasen. A zougeschmiert Loft FILTER kann och mateneen féieren.

Schold Mass, mä "Behandlung" se geschéien an eent an dat selwecht Algorithmus.

Ze fänken, kontrolléieren an üben ageholl vun Loft Filtere, Drëps, héich-Volt Dréit ofgepëtzt. Dann propper der carburettor zréckzeginn Idle Channels. Metallen RPM- Idle mat elektronesch regulator, souwéi bimetallic Risotto.

Douche Keng gequetscht gëtt oft fantastesch Resultater. D'Motor, déi schwiereg ass ze Start an rauszesichen de gewënschte Muecht ginn, fënnt nei Kraaft, ofgefaangen Lafen a fänkt wat der Broscht Tour genannt ass. Dës Prozedur et brauchen net speziell Fäegkeeten et zu Meeschtesch all Chauffeur méi kann oder manner enger screwdriver oder aner Instrument Pärel. Kommt op d'Hëllef vun modern heescht vu chemesche Produkter, wéi och Orientatioun op der Operatioun an Ënnerhalt vun Ären Auto ass.

Dir sollt och vun der Qualitéit vun Brennstoffer an Ueleg këmmert, ass et néideg der Gesondheet an aner genéissbar heizou ze kontrolléieren. Oft, Käschten regelméisseg Auto Ënnerhalt vill manner wéi d'Kierzunge gefléckt.