Déi Lëscht vun GPS an GLONASS fir Autoen

Am Internet an de leschte Joeren ëmmer méi u Popularitéit genannt engem Apparat e GPS Signal Jammer (jammers). Et ass fir aus GLONASS fir Ënnerstand benotzt ginn. Wat ass dat Apparat a wéi ass Signal Ennerdréckung - dat ass am Artikel diskutéiert.

Installéiert der GLONASS

Kuerzem, eng nei Gewalt Autoen waren mat integréiert GLONASS System produzéiert, déi an Russland zanter dem Ufank vun 2015 operationell ass. Virum datt nëmmen de System benotzt vun global positionéiert GPS. Op der engersäits, der GLONASS dem Auto Kader, ass de Chauffer garantéiert Hëllef am Fall vun Accidenter Strooss ze kréien. De System automatesch engem Accident entdecken an informéieren all datt fir déi et dréngend Aktioun Liewen ze retten an d'Accident befestegt. Wollt den Trainer awer no ass d'Installatioun vun GLONASS als eng iwwergräifend Kompetenzgrossmannssucht iwwert déi riets Säit vun der Chauffeur preservéiert, a vill wëllen net et ze benotzen.

An dësem Fall, Methode fir Signaler fir eng Villfalt, je der Imaginatioun vun Chauffeuren suppressing.

1. Drot Häfen.
2. Plat am zentraalt Ziel Opzielung, versicht den Effet vun Kontroll ze schafen.
3. Schëld der Opluedstatioun selwer.
4. Port Terminal.
5. Versicht Chip aféieren.
6. Llen oder geläscht SIM Kaart.

An, natierlech, GLONASS op den Auto ze installéieren huet et net weisen, benotzen sensationelle jammers. Zousätzlech zu de Kaf vun Apparater um Internet, si versichen lokal Handwierker och de passenden Design ze bauen.

Déi Lëscht vun GPS an GLONASS mat hiren Hänn

Suppressors vum Radio, 3G, bewosst, de Bluetooth an, natierlech, GLONASS, am Prinzip, hunn déi selwecht Struktur, ënnerscheeden nëmmen an der Frequenz Gamme. Fir all vun dësen Apparater, et verschidden, sou je wat d'Formatioun ass wat neutraliséiert ginn.

Déi Lëscht vun GPS mat Hänn besteet vun de folgenden Deeler:

• VCO;
• Drot, mat Preferenz SMA;
• A tuning Circuit;
• hire der Signal CASCADE Radio Frequenz.

De Circuit Apparat kann oppen oder zougemaach Persounen ginn. All Ham Radio, de Parcours mussen (et kann kréien, just "zaguglit"), kann einfach der Eenheet Board. Mä Dir musst eppes am Radio ze verstoen.

Fir déi, déi eppes an dësen Themen nët verstoen, ass et der Acquisitioun vun der fäerdeg Apparat.

Fighting Traçabilitéitssystem an Chauffeuren wäert Absicht

Luxushotel zu presséiert den Apparat fir perséinlechen Schutz, Erhaalung vun Privatsphär ze benotzen, zum Beispill, aus Tracking enger Flott Tracking ze verstoppen. Mee et ass och relativ méiglech fir Kriminalfäll Zwecker ze benotzen, zum Beispill, opginn der Anti-Vol System.

Halen Streck vun all de Gefierer schéngt ganz schwéier gin. Dëst ass duerch unscrupulous Chauffeuren benotzt, esou Fongen Kaf. Virun allem ginn se relevant am Zesummenhang mat der Entstoe, mat GPS, GLONASS, Galilleo, eCall.

Stäerkste kuerzem lancéiert et GLONASS System, an obwuel huet et nach net all Autoen verlängert ginn, ass dëse Prozess séier erun intelligent. An de nächste Joren ass et d'Stan- Prozedur ze schaffen an der Europäescher System vun laanschtgoungen ufänken.

Mä et kënnt Akraafttriedung "Leit de Kampf" Signal agemëscht ze schafen. Also jammers GPS an GLONASS fir Gefierer kapabel net nëmme vun CSJ Radio Signaler sinn zu engem bestëmmte Maschinn, mä och mat der Gefier Amëschung ronderëm et läit.

Dës Situatioun kann net näischt Entwéckler global positionéiert Systemer verloossen. Dofir, soll et méiglech ginn der Aféierung vun countermeasures op hiren Deel ze erwaarden.

Labo Studien an Däitschland

Fir dëst Enn, hunn eng Zuel vun Ingenieuren ugefaangen der Struktur vun onpassend Signaler ze studéieren. Mir studéiert der Frequenz Spektrum Organer, Originalopnahm war duerchgefouert, kontrolléiert vun de Programmer an de Radio.

Als Resultat, Informatiounen dobäi geduecht, datt gënschtegsten suppressors chirped Zäit produzéiert gëtt, Generéiere de Rescht Harmonie an der passband a sinn Temperatur-ofhängeg gedackte. An een, an déi aner Zorte vu jammers schafen eng Konzentratioun Kaméidi, mä de fréieren hunn eng grouss ofgeschnidden vun GPS Signaler.

Chirped Pulsatiounsperiod Generator ass geschaf, déi vun Volt kontrolléiert ass. Hien ass linear mat engem positive Two oder eent-Manéier Scanner. Negativ Steigungen - ze grouss, also si an der Simulatioun vernoléissegt. Fir Informatiounen iwwert Synchroniséierung, war och an der Zäit Domain analyséiert.

Labo GATE

Duerchgefouert verschidde Kaméidi Tester, entworf den Effet vun Ennerdréckung Signaler ze Signaler vun global positionéiert Systemer vun real-Welt Konditiounen ze moossen. Et war ee bei der Gate Labo, wou se eng eenzegaarteg Ëmwelt fir dës Zort vun Testen geschaf. Et huet aacht virtuell Satellitte ronderëm den Test gekësst huet. Et gi verschidden Szenarie Leeschtung eraus. Signaler sinn op all Ofstänn iwwerdroen. Satellitte Lounerhéigung real Bewegungen Galilleo. Zwee Buedem Statiounen kréien an Prozess Signaler.

Och benotzt multifrequency Receiver ass kapabel vun Signaler vun de verschiddenen global positionéiert Systemer Tracking. Gläichzäiteg koum mer mat de verschiddene MODES, je de gewënschte Frequenz Bands.

D'Resultater vun GPS Miessunge suppressors

Ze analyséieren, wéi de GPS jammers (an GLONASS, souwéi "Galilleo" an aner global positionéiert Systemer) gëtt de Receiver betreffen, goufen Miessunge gemaach. Enger Distanz gouf um 1,2 Kilometer Formatioun. Mir benotzt verschidden suppressors. Drot Eng goufen op den Daach vun der Auto schéi. Fir GPS jammers, an GLONASS, an "Galilleo" huet richteg virbereet ginn, benotzen d'Meter Distanz mat engem GPS-Receiver. Attenuation empfaangen Verhältnis Kaméidi Dicht um woellen gemooss.

villen Miessunge erofgoen a waarden Kraaft duerchgefouert. Hir Resultater gewisen, datt d'jammers GPS an GLONASS, wéi och aner Systemer an Galilleo kënnen ze hunn e schwéiere Impakt op d'Eng bei enger Distanz vu bis zu engem Kilometer. Amëschen Quell mécht et bannent engem Radius vun zwee honnert Meter zu Standuert onméiglech.

Entwécklung Ennerdréckung erkennen Mechanismen

Also, sinn der jammers engem schlëmmen Gefor fir déi aktuell an zukünfteg Navigatiounssystemer. Hir Notzung ass verbueden a bestrooft duerch Gesetz.

Innovativ ze erkennen Mechanismus nët ze laang gëtt produzéiere. Fir Test am speziellen detectors benotzt Punkten, déi Rekord der Amëschen gehaal huet. Erfollegräich déi neisten proposéiert fuert interchanges ze installéieren.

puer Eng benotzt fir opzehuelen. Staatsapparat probéiert duerch d'Signal-ze-Kaméidi jammers fonnt. D'Miessunge weisen, datt d'Detectioun vun intruders méiglech interfering. Fir iwwerwaacht ginn och speziell Eng kapabel vun fonnt an Informatiounsblat agemëscht.

Konklusioun

Praxis huet Ennerdréckung Handwierker Signaler gewisen dass Andreasson Methoden Schued Motiver Enn Onéierlech Employé éischter erhéicht. op-Verwaltungsrot Desaktivéiere Reseau wäert eng Übung am futility ginn, well den Apparat mat eegene Batterie equipéiert ass. Duerchmusterung ass och net geléngt.

Et bleift nët ze laang gëtt GPS an GLONASS. Kritik vun e puer Automobilisten déi de Apparat an Praxis getest hunn, iwwerdeems anerer engem ähnleche Hoffnung fir erfollegräich benotzen féieren.

Allerdéngs wollt den Trainer awer, ass de Betrib aktiv schaffen e Mechanismus ze entwéckelen Ennerdréckung ze entdecken.

Iwwerdeems jammers GPS an GLONASS, dorënner mat hiren eegenen Hänn gemaach mat Impunitéit gëllt (haaptsächlech an datt Camion Chauffeuren interesséiert). Mä et ass onbekannt wéi laang ass et lescht. Jo, ass et verstan dass erkennen Ennerdréckung Signal Wee entwéckelt ginn. A wann d'Apparater fonnt ginn, wäert de Chauffeuren Responsabilitéit ze Bier fir et.