Héijen - wat ass dat? Héijen Positioun Sensor

Am Laf vun der Benotzung vun Autoen am Luxushotel vläicht eng Rei vu Problemer Erfahrung. Besonnesch gestéiert wann well vun dëse Problemer verluer ass d'Méiglechkeet op engem Auto ze Geschäft. Heiansdo eeschte Schwieregkeeten liwwert héijen. Dësen Apparat, wat fir erofzesetzen engem enthale Mëschung am Verbrennungsmotor Chamber responsabel ass. Et ass wichteg den Apparat an Prinzip vun der Operatioun ze wëssen. Z'ënnerscheeden mechanesch Kuerzbefehler a mat elektronesch fueren System.

Modern Autoen net méi mat mechanesch Systemer equipéiert. All vun hinnen si mat elektresch geleete Kuerzbefehler ersat. Et gëtt Auto Besëtzer? Elektronesch héijen - et ass méi einfach dreiwend. Dat ass e grousse Plus. Et ass e Minus - den Auto Besëtzer kann net Entscheedungen maachen, oder éischter, et ass permanent Self-adjusts Är Ufuerderunge Spezifikatioune fir fit. Et stellt sech eraus, datt net ëmmer méiglech ass de gewënschte Moteur Vitesse ze kréien.

Fir Struewele Chauffeuren, esou e System gëtt enger Räichtum vun Virdeeler. Et ass sécher Reiden. Mä fir de méi erfuerene Luxushotel elektronesch Méiglechen stoussen ass fir eng komfortabel Ride net genuch.

De Prinzip vun der Operatioun vun den héijen

Mechanesch héijen - e fueren déi de Kombinatiounen gequetscht. Also den Auto ass intelligent Vitesse. Zanter dem fueren mechanesch ass, hëlt de Prozess Plaz an e puer Etappen. De Chauffer fortgeet op der Rigaux, während am Banneschte vun Ärem Auto. Duerch Zuchbéischt Kraaft aus ass de Rigaux direkt un der gequetscht entscheet. Da flap Kombinatiounen.

Kee mechanesche System oder e kann net intervenéieren an Afloss iergendwéi d'Positioun vun der gequetscht. Fir d'Beschleunegung an dynamesch Leeschtung ze Afloss ass néideg der ofzesécheren Moteur Dréimoment. Mee et ass en Impakt op de Prozess vun Brennstoff Sprëtz an ignition. Also, kann den elektronesche System de Motor Vitesse nëmmen um Idle oder am Modus vun Cruise Kontroll ajustéieren.

Zuer der elektronescher héijen, ass de Betribssystemer Prinzip dat selwecht. One Dofir - tëscht dem Gas Rigaux an der flap selwer ass eng Kontroll Eenheet déi d'Behuele vun de Motor reguléieren.

D'fort fun der Strooss hei ass och Plaz an Etappen. De Chauffer fortgeet Rigaux. Op dës Kéier, sammelen den héijen Rigaux Sensor an iwwerdréit Informatiounen iwwert de Wénkel a Kraaft vun der ECU pressen. Nächst, rechent de Computer wéi bei dësem Punkt de Wénkel beschte ginn géif de gequetscht opzemaachen, a gëtt dës Informatiounen zu der fueren. D'fueren och voll elektronesch an et executéiert just Uweisungen.

D'elektronesch Eenheet kënnen Décisiounen maachen op den Iwwergank méi efficace MODES, oder Verkéier Sécherheet Charakteristiken gestiermt. Dëst ass Rechnung gedroe, ass berechent an ass am Computer Muecht flap Ouverture abegraff. De Chauffeur ass voll op Är Maschinn kann net Afloss, wéi déi meescht vun den Computer huet an den héijen Deel méiglech. Och wann de Chauffer net de Rigaux heescht upaken, kann der Eenheet nach d'Charakteristiken vun Moteur Operatioun Ännerung vun der gequetscht Ouverture oder Feierowend.

Wéi et den héijen

Vill Ufänger sinn Fro, firwat engem Apparat en héijen genannt, ass d'Gas Rigaux. Et ass einfach. Héijen Rigaux - dat ass nëmmen en Deel vun engem méi groussen Mechanismus. D'Wuert als "Beschleunegung" iwwersat. An et muss verstane ginn, wat duerch déi speziell flap gemengt ass, wat fir Ravitaillements Brennstoff Mëschung bis de Motor Rechtssécherheet fir den Dokter responsabel ass. D'indirekten der gequetscht Krunn ass oppen, der Groussregioun wäert den Drock vun de Verbrennungsmotor Chambers ginn an der Aluminiumalliage wäert séier plënneren. Aluminiumalliage weiderginn Kraaft un der crankshaft, an dann seng Rotatiounsachs Energie ass op der powertrain. Wann de Chauffer Gears Verännerungen, passt et der Gefier Vitesse vun der Rieder. All dës Prozesser nodeems zesummen Auto am Dréchnen.

Carburetor an injector

An op der Sprëtz Moteur an carburetor héijen Wierker bal déi selwecht Aart a Weis. D'Differenz ass relativ kleng. An dëser Differenz - d'Method vun der Brennstoff Mëschung Ravitaillements. Carburetor - ass keen anere wéi de ee vun de Wirbelen vun der Brennstoff System, Hellef der enthale Mëschung virbereeden. De Chauffer pressen den héijen Rigaux, Kontrollen a reguléieren de Volume vun fidderen Mëschung am losen blockéieren.

Op Sprëtz Motore ënnerscheeden an der Tatsaach, datt et de ganzen Sprëtz System ass. D'Bänn vun der Brennstoff Energieversuergung zu all losen ass vun heescht vun nozzles reglementéiert. D'Mëschung war méi präziist es. Sidd Iech bewosst datt d'Sprëtz System verdeelt gin kann oder direkt Sprëtz.

Diesel Unitéiten

Hei eng separat Sprëtz System. D'enthale Mëschung ass nees Moteur Spär heijen ass konstant. Sou atomar nëmmen d'Quantitéit ze kontrolléieren, dass zu jidderengen vun den Chambers Pleséier ass.

elektronesch gequetscht actuator Design

Fortgeschratt Systemer aus enger grousser Zuel vun de verschiddenen Deeler. Perfekte System huet héich Richtegkeet. Dëst kann iwwer modern fiert gequetscht gesot ginn. De Staatsapparat besteet aus verschidden Systemer.

Rigaux Modul

Et direkt an Rigaux Positioun Sensor vun den héijen Rigaux. Et bestëmmt d'Positioun vun der Rigaux a gëtt den Daten zu der ECU. Dëse Sall ass eng Variabel resistor déi zwee, déi der Resistenz als Funktioun vun den héijen Positioun moossen. Et passt permanent d'Frequenz an Amplituden vun der Rigaux an net nëmmen passt d'Fourniture vum Bensin, mee ass och e Sensor idling Moteur.

Héijen Positioun Sensor

Potentiometer besteet aus engem Variabel resistor an der DC Resistenz vun ongeféier 8 ohms. Eng vun de Conclusiounen ass D'Moyenne Wasserstoff Sensor no der Positioun op 5 V. stierze an deem de Rigaux ass. Wann dat Signal Volt manner wéi 0,7 V ass, ass de Krunn zou wann een méi wéi 4, méngt de Computer de flap oppen.

Kontroll Spär

D'elektronesch Kontroll Eenheet kritt Signaler vun der detektéieren an op der Basis vun dësen Daten léiert de Wonsch vun de Chauffer relativ zu der Maschinn Vitesse. Fir dës Kontroll Signal un de damper actuator ëmsetzen, déi je op d'Signal mécht oder mëcht.

Krunn Kontroll Modul

Dëse System gëtt déi néideg Volumen fir Aen Rechtssécherheet fir den Dokter. Zousätzlech, gëtt et och Informatiounen iwwert de Computer vun de Krunn Positioun am Moment. De System ëmfaasst Wénkel detektéieren.

Mechanesch fueren gequetscht

Dës Motiver sinn zu Gewalt Autoen, souwéi gënschtegsten auslännesch Autoen benotzt. D'actuator baséiert op en héijen Kabel. D'fueren besteet och vun der Erny hat Waffen. Wann de Chauffer op der Rigaux fortgeet, rotéiert de gequetscht, also Zougang zu der Loft Ouverture weider. Dës Zort vun fueren huet och eng manuell Steierung System an der Form vun engem Seel mat engem su an engem Hiewel op der carburetor. Pressen ass de Rigaux vun der Kraaft vun der Retour Fréijoer iwwerwannen, déi op der Schub Akten an den héijen Kabel an der gequetscht ajustéieren. Kräiz Sektioun vun der gequetscht ass fräi, an der selwechter Zäit vergréissert an der Loft Energieversuergung.

gemeinsam Problemer

Dëst kann eng begrenzten Dauer vun der maximal Kapazitéit vun der Muecht Eenheet, ongläiche Idle Vitesse ginn. Och keng Indikatiounen aus Moteur stoppen ass während schwéier Fouss ugefaangen der Rigaux verëffentlecht. All dëst ass en Deel vun der Schold vun all héijen.

richteg Operatioun

Elektronesch héijen - ass eng intelligent Apparat. Et gi Regelen fir se benotzt. Also soll kee Grond ginn, an Demande Drock op d'Rigaux. Mir mussen drun denken, datt all Mëttele ze pressen verbraucht eng grouss Quantitéit vum Brennstoff. Der Moyenne Konsum wäert bis aacht Liter méi. Wann Dir séier ze Vitesse wëlle opgoen, gëtt de Motor vum "Hausaufgabe" 3 Mol méi.

Sou Verantwuertlechen mir aus wat en Element ass wéi en héijen.