Restyled Hyundai Solaris: Proprietär Rezensiounen an e iwwerpréiwen vum neie Auto

Am Joer 2011 op dem russesche Maart ufänkt, huet Hyundai Solaris séier Succès kritt an elo e stabile Fuerder tëscht Autofueren. Mä d'Zäit bleift nach net, an no 2 Joer hunn d'Ingenieure vun der koreanescher Firma decidéiert dës "Budgets" ze aktualiséieren, an 2013 fir seng nei Restauratioun "Hyundai Solaris" z'informéieren.

Proprietär iwwerpréifen an Autoskonstruktioun

"Hyundai Solaris" an "Hyundai Accent" - wat verbënnt hir? Op den éischte Bléck, näischt. Allerdéngs, wann Dir eng méi no uewen kuckt, wäert Dir soen: "Jo dat ass zwee identesch Autoen!" Tatsächlech ass dat esou. "Accent" an "Solaris" - dat ass wierklech dee selwechte Auto, nëmmen deen éischten ass op den europäesche Maart geliwwert, an den zweeten - un der russescher. Déi eenzeg Saach, déi se ënnerscheet, ass d'Suspension déi sech op de russesche Konditioune am Hyundai Solaris Limousin adaptéiert ass. D'Kommentare vun de Besëtzer (2013 Solaris) soen datt Accent echt manner resistent mat Héichwaasser a Bumpen ass wéi säin "Zwillingsbrudder". Wéi zum Design selwer, et gëtt keng Differenzen. Den neien Hyundai Solaris Auto, och säi Kolleg Accent, krut en anere Design fir déi Haaptlichtlieder, e Bumper an e Kellergitter. Elo ass d'Erliichterung op d'Kapitelen, d'Sidentüren a de Kofferkabin dobäi ginn. Interessant waren och déi nei Niwwel am Buedemopbau. Wann aner Betriber sinn haaptsächlech Ronn Ausübe Niwwel Luut, dann an eisem Fall, "Staat Mataarbechter" war e vertikalen Extensioun vun Optik mat Liicht um Enn. Och den Dach op der Hyundai Solaris Limousin huet och geännert. D'Kommentairen vun de Besëtzer markéieren hir héich Aerodynamik, wat erreecht gëtt duerch klar berechtegte Winkel a Piste vun der Kierper-Deel.

Hyundai Solaris: Proprietär Réckkopplung fir technesch Eegeschafte

Trotz der Tatsaach, datt vill koreanesch Autoen eng ganz grouss Variatioun vun Motoren an hirer Linn haten, ass déi russesch Versioun vun Hyundai mat engem eenzegen Motor ausgestatt. Dëse Benzin-16-Ventilgehalt mat enger Kapazitéit vun 123 "Päerd" a engem Aarbechtsvolumen vu 1591 Kubikzentimeter. Maacht Iech keng Suergen, well dësen Motor eng vun de mächtegste ass, déi op enger Haushaltsklass Limousin installéiert ka ginn. Mat sengem Bëschgewicht vun 1110 kg, beschleunegt d'Neiheet op 190 Kilometer pro Stonn. E Rëtsch bis zu honnert ass geschitt um 10,2 Sekonne. Dëst ass ee vun de beschte Leeschtungsindikatoren fir den neie Hyundai Solaris Saloon.

Iwwersiicht iwwer d'Käschten

Mam Virdeel vun enger neier Restyling-Versioun vun der véier Tür Korean Solaris, huet de Produzent net seng Käschte erholl. Ausserdeem sinn d'Firmen elo schwéier fir d'Recht op de Weltmäert ze existéieren. An zanter der "Hyundai Solaris" rappeléiert der Klass vum Budget Autoen, nach de Präis fir dat vun 2014 onverännert. Déi Basisversioun mat enger manueller Getrëtt kascht vu 459.000 Rubelen, déi maximal - ronn 689000. Fir d'Këscht "Maschinn" muss 40.000 Rubelen vu virdrun bezuelen.

Elo ass et net verwonnerlech datt d'"Hyundai Solaris" -2013 Kritiker vun Eegeler nëmme positiv ass.