Ugepasst d'Jesuskand op engem Velomoto "Alpha". Velomoto "Alpha" - Fotoen, Charakteristiken

Firwat zu Jesuskand ajustéieren op engem Velomoto "Alpha"? D'Motor vun engem Velomoto FMB 139 ass mat enger timing mam camshaft am losen Kapp läit equipéiert. D'Jesuskand duerch heescht vun Frontmann Waffen erausgedriwwen. Während Operatioun vun der Moteur Jesuskand leiden thermesch Expansioun, also, déi fir eng kleng Spalt zwëschen de Frontmann Aarm an de Krunn, wat fir thermesch Expansioun compensates. Mat genuch oder exzessiv Minnen kann sérieux Moteur Schued. Den negativen Effet vun onregelméissegen thematiséieren Äschen lues a kann verbrennen-Krunn Sëtz Zerstéierung Ursaach, ofgeholl externen Kompressor kille an Deformatiounen timing wichteg Wirbelen. Ugepasst d'Jesuskand op engem Velomoto "Alpha" puer mol während der Saison gesuergt gin. Wann net konfiguréiert thermesch thematiséieren kann charakteristesche Sax Toun schéngen wann de Motor Lafen ass, wat och e Grond fir d'Upassung Jesuskand ass.

D'Motor vun engem Velomoto "Alpha» FMB 139

Véier-Schlag Moteur FMB 139 ass eng vun den Haaptvirdeeler datt "Alpha" Velomoto. Photo weist virun Moteur. Dëst ass e ganz verléisslech a wiertschaftlech Moteur Liichtjoer Gewiicht. Seng Volume kann vun 49 bis 125 cm Gamme. Gi kënnen., An der deck vu 5 bis 8 HP gin kann Ännere vun der Moteur vläicht eng aner hunn Volume vun der losen. Du kanns doheem eng méi oder manner staark Versioun vun der losen Grupp ze installéieren. D'Motor ass mat véier-Etapp gearbox equipéiert. Uewen ass eng carburetor Velomoto "Alpha".

Motor Gas Verdeelung Mechanismus 139 FMB

Motor Krunn méngem FMB 139 ass mat enger camshaft am losen Kapp entsuergt equipéiert. Jesuskand arrangéiert vertikal an V-Form an gi vun heescht vun Frontmann Waffen orientéiert, déi am Tour ass vun heescht vun Cams vun engem camshaft erausgedriwwen. Dëse System ass ganz ähnlech dem timing "Moskvich" 412, nëmmen de losen ass nëmmen eng, an Jesuskand - zwee.

D'camshaft ass vun heescht vun Kette Transmissioun erausgedriwwen. Et, am Tour, ass vun der op der Generator Rotor Achs läit erbäi geleete déi der Achs vun Rotatioun vun der crankshaft ass.

Préventioun timing an Konsequenze vu sengem Echec

All Elementer vum FMB 139 Engine Jo verlaangen periodeschen a permanent Kontrollen vun hirem Ofschloss vun zouzedrécken. Béi timing Kette a seng Spannungen Element zouzedrécken kann zu sengen breakage nodeems déi relativ stéirend Reparatur mam brauchen verbonne verlaangen wäert den Rotor vum Generator, oder disassembly ze schounen de ganze crankcase Ueleg Pompel Gears ze läschen. Ausserdeem, kann de timing Kette breakage Deformatiounen vun de Krunn Ursaach, déi Ersatz an Romain Placke verlaangen géif nei Jesuskand zu Suedel. Echec vun eenzelne timing Elementer kann eng Rei vun anere schlëmmen Schued féieren.

Symptomer vun Guichet Krunn Astellunge

Wann der ignition thematiséieren ze grouss sinn, kann et Ursaach engem charakteristesche Sax oder virginn dat geschitt, wann de Motor laafen ass. externen Kompressor Verloscht kann och eng indirekt Resultat vum Guichet Astellunge Jesuskand ginn. Indirekt Konsequenz vun Messstänn Upassung Krunn vläicht eng Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch ginn iwwerdeems Muecht depressurization Jesuskand wéinst reduzéieren, souwéi Verloscht vun synchronism vun Operatioun, wann d'Jesuskand Aarbecht fänkt fréi oder méi spéit aus dem Piston kreesleef.

De Staatsapparat an Romain Krunn

Krunn op engem Velomoto "Alpha" sinn an déi selwecht wéi fir den Auto gemaach. Si hunn eng Risotto an enger Staang datt wéinst während Moteur Operatioun ze thermesch Expansioun elongates. Normal Minnen Wäert muss 0,05 mm ginn. Wann Heizung vun der thermesch Minnen verschwënnt bal komplett Jesuskand. Krunn Placke sëtzt sealingly am Suedel, an hir Bord soll perfekt op de Sëtz Bord iwwerhuel ginn. Jesuskand De Romain Velomoto ënnerscheeden fir Auto Motore vun ähnlechen Operatiounen net an ass mat der selwechter Paste manuell oder mechanesch gemaach, eng gebuert benotzt. de Krunn vun der losen Kapp FMB 139 benotzt eng speziell Bléien Puller ze läschen.

Ongewollt Konsequenze vum Guichet Krunn Astellunge entstane

A pusher op der Joch muss de Krunn Press, mä mat thermesch Spalt waarden fänkt hien op de Krunn ze liichtfäerteg ofgeschloss, de charakteristesche virginn dauernd während Moteur Operatioun Sax. Dëst kann zu scho zouzedrécken vun der Moteur wichteg Elementer a Féierung gaangen. De Krunn disc fänkt op der Plaz ze liichtfäerteg ofgeschloss, den Optrëtt vun Mängel op der Südsäit vun der Plaz, an de Krunn dauernd. Op héich Temperaturen fänken der Uewerfläch Bord vun Plazen vun kleng Deformatiounen verbrannt gin, Cessatioun rigoréis fir all aner zu fit. Verluer tightness, rout-waarm Verbrennungsmotor Gasen Paus duerch an zerstéieren der Uewerfläch vun de Krunn nach méi Bord. Krunn kille existeiert an, an e puer Fäll un ofgesprengt an de Suedel, an der flap, kleng Fragmenter fänken déi an de Verbrennungsmotor Chamber falen, Piston Dat well an der losen Mauer.

An der Verontreiung vun thermesch Spalt allem Leed Communiqué Krunn. D'Zyklus vu senger Operatioun ass verlängert, deen ze kille Schmelze vu sengem Bord féiert. Wann de Krunn Kompresser ass, kann et souguer Cessatioun zougemaach gin. An Operatioun existeiert normalerweis thermesch Spalt Gréisst Erhéijung, wat de Grond fir de Besoin vun regelméisseg Inspektiounen vun dëser Quantitéit ass.

Ugepasst d'Jesuskand op engem Velomoto "Alpha"

Jesuskand op FMB Motor 139 uewen a Kraaft ënnert d'losen Kapp entsuergt. Fir hinnen, muss dir d'Schlass ze unscrew. Ugepasst d'Jesuskand op engem Velomoto verlaangen net Entféierung vum ganze Kapp. Mä et ass néideg der losen an den Doudegen Punkt Virsprong. Fir dëst Zil huet d'Schlass engem Rotor erop Ouverture Generator zougemaach, am Tour, de Plastik Cover. Unscrewing et, kanns de Kierper vun der Generator gesinn, déi markéiert ass. Mat Fräistouss-Startënnerlagen Generator kann verbannen ROTATIOUN ginn den Rotor bis bis de Label "T". Déi selwecht Operatioun kann mat der Rad gesuergt ginn. D'Velomoto muss op d'Mëtt footrest no ginn, och eng véiert méngem an verbannen d'Rad Tour bis se de Label "T" an der Vue Lach schéngt.

Fir präziist Prozess Kontroll, kanns du de Cover vun der timing Stär Spär, ewechzehuelen déi op der rietser losen Kapp etabléiert ass. An dësem Stär ass e Label vun der Form vun engem Punkt. Wann dës uerg am leftmost Positioun ginn, ass et eng dout Punkt mengen. Upassung Jesuskand op engem Velomoto "Default" kann no der Installatioun vun der losen an den Doudegen Punkt gesuergt ginn. Et ass néideg der Wann nut a weist Staang fir de. Da muss du de SUGGERÉIEREN vun 0,05 mm tëscht dem pusher an de Krunn Desaccord zu Auslänner, däe der Prozedur Staang manuell, mee sou datt de SUGGERÉIEREN geläscht ginn. Dann, ass d'Positioun vun der pusher néideg der detent nut ze stäerken.